Wie der Krieg zwischen den USA, Israel und Iran die Weltwirtschaft erschüttert

Diese Branchen sind besonders betroffen

Die wirtschaftlichen Folgen verteilen sich nicht gleichmäßig. Einige Branchen stehen besonders stark unter Druck.

Luftfahrt und Reisebranche
Airlines gehören zu den größten Verlierern. Sie kämpfen gleichzeitig mit steigenden Kerosinpreisen, gesperrten Lufträumen und längeren Flugrouten. Außerdem schwächt geopolitische Unsicherheit die Nachfrage nach internationalen Reisen .

Chemie- und Industrieunternehmen
Die Chemieindustrie ist stark abhängig von Öl und Gas – sowohl als Energiequelle als auch als Rohstoff. Wenn Rohöl, Flüssiggas (LNG) oder Transportkosten steigen, geraten die Margen vieler Hersteller schnell unter Druck .

Bergbau und Metallindustrie
Minenbetreiber benötigen große Mengen Diesel, Energie und Sprengstoffe. Gleichzeitig verteuern sich Transport und Exportlogistik, wenn wichtige Seewege unsicher werden .

Konsumgüterhersteller
Auch Produzenten von Alltagswaren spüren den Druck: Verpackungen, Zutaten, Energie und Logistik werden teurer. Gleichzeitig sinkt in vielen Märkten die Konsumlaune, wodurch Preiserhöhungen schwieriger durchsetzbar sind .

Die Straße von Hormus: Engpass für die globale Energieversorgung

Ein zentraler Risikofaktor ist die Straße von Hormus, eine nur rund 33 Kilometer breite Meerenge zwischen Iran und Oman. Sie verbindet den Persischen Golf mit dem offenen Ozean und gehört zu den wichtigsten Energie‑Transportwegen der Welt.

• 2024 flossen dort durchschnittlich etwa 20 Millionen Barrel Öl pro Tag durch – rund 20 % des weltweiten Verbrauchs von Erdölprodukten .
• Außerdem werden etwa ein Fünftel des globalen LNG‑Handels über diese Route transportiert .

Kommt es dort zu Störungen oder Versicherer ziehen sich aus der Region zurück, steigen Öl‑ und Gaspreise schnell weltweit. Diese höheren Energiekosten wirken sich entlang der gesamten Wirtschaft aus – von Flugtickets über Plastik und Dünger bis hin zu Transportpreisen und Einzelhandelswaren .

Europa und viele asiatische Volkswirtschaften gelten als besonders anfällig, weil sie stark von Energieimporten aus der Golfregion abhängig sind .

Wie Unternehmen versuchen gegenzusteuern

Viele internationale Konzerne reagieren bereits mit Notmaßnahmen, um Risiken zu begrenzen. Dazu gehören unter anderem:

• Umleitung von Flugrouten und Schifffahrtswegen
• Aufbau größerer Lagerbestände
• Suche nach alternativen Lieferanten
• Absicherung gegen Energie‑ und Währungsschwankungen
• Verschiebung von Investitionen

Einige Unternehmen erhöhen Preise oder kündigen mögliche Preissteigerungen an, während andere ihre Gewinnprognosen nach unten korrigieren müssen, weil sie die Kosten nicht vollständig an Kunden weitergeben können .

Warum der wirtschaftliche Schaden noch wachsen könnte

Ökonomen warnen, dass der bislang geschätzte Schaden wahrscheinlich nur ein früher Zwischenstand ist. Viele Unternehmen haben noch Treibstoff‑Hedging‑Verträge, feste Lieferpreise oder Lagerbestände, die kurzfristige Preisschocks abfedern. Erst mit Verzögerung tauchen höhere Kosten in den Geschäftszahlen auf .

Sollte die Lage in der Straße von Hormus länger angespannt bleiben, könnte sich der Effekt auf immer mehr Branchen ausweiten – von Transport und Chemie über Lebensmittelproduktion bis zur verarbeitenden Industrie. Gleichzeitig könnte die Kombination aus höheren Preisen und geopolitischer Unsicherheit die globale Nachfrage nach Reisen, Investitionen und Konsum weiter dämpfen .

Die bisher genannten 25 Milliarden Dollar gelten daher eher als erste Rechnung eines Konflikts, dessen wirtschaftliche Folgen sich möglicherweise noch über mehrere Quartale hinweg ausbreiten werden .