Starship Flight 12: Der erste Testflug der neuen Starship‑V3‑Generation
SpaceX plant Starship Flight 12 frühestens am 19. Mai 2026 von der neuen Startanlage Pad 2 in Starbase, Texas – der erste Testflug der überarbeiteten Starship‑V3‑Rakete.
What is SpaceX’s Starship V3 Flight 12, targeted for May 19 from Starbase’s new Pad 2, and what should readers know about its upgraded hardwStarship Flight 12 is expected to debut the redesigned Starship V3 system and launch from Starbase’s new Orbital Launch Pad 2.
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SpaceX bereitet mit Starship Flight 12 den ersten Testflug der neuen Starship‑V3‑Generation (Block 3) vor. Der Start ist frühestens für den 19. Mai 2026 geplant und soll von Orbital Launch Pad 2 in Starbase, Texas, erfolgen. Die Mission dient als umfassender Test neuer Hardware, Triebwerke und Startinfrastruktur. [4][6]
Wie bei früheren Starship‑Tests handelt es sich nicht um eine reguläre Nutzlastmission, sondern um einen integrierten suborbitalen Testflug. Ziel ist es, Daten über alle Flugphasen hinweg zu sammeln – vom Start über die Stufentrennung bis zum Wiedereintritt und zur Wasserung im Ozean. [4][6]
Premiere für Starship V3
Flight 12 kombiniert Super Heavy Booster 19 mit dem oberen Raumfahrzeug Ship 39. Damit startet erstmals die Block‑3‑Version des Starship‑Systems. [6]
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SpaceX plant Starship Flight 12 frühestens am 19. Mai 2026 von der neuen Startanlage Pad 2 in Starbase, Texas – der erste Testflug der überarbeiteten Starship‑V3‑Rakete.
Der Flug kombiniert Super Heavy Booster 19 mit Ship 39 und führt neue Raptor‑3‑Triebwerke sowie strukturelle Verbesserungen ein, die langfristig über 100 Tonnen Nutzlast in den niedrigen Erdorbit ermöglichen sollen.
Die suborbitale Testmission soll Daten zu Start, Stufentrennung, Starlink‑Simulator‑Auswurf, Wiedereintritt und Hitzeschild liefern und unterstützt indirekt Technologien für NASAs Artemis‑Mondlandungen.
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Starship's twelve flight test will debut the next generation Starship and Super Heavy vehicles, powered by the next evolution of the Raptor engine and launching from a newly designed pad at Starbase. The launch is targeted as early as Tuesday, May 19 → pic....
- Flight 12 will debut Starship Version 3 with Raptor 3 engines and over 100 tons of LEO capacity - Booster 19 cleared its first 33-engine static fire on April 15, 2026, at Starbase Pad 2 - The mission follows Flight 11’s October 2025 success and retires th...
SpaceX is now targeting no earlier than Tuesday, May 19, for the long awaited debut of the third major iteration of its Starship-Super Heavy rocket. The announcement came the day after it completed an integrated tanking test on Monday. The mission, dubbed F...
Starship flight test 12 will be the twelfth flight test of a SpaceX Starship launch vehicle, using Booster 19 and Ship 39. Flight 12 will feature the first use of Block 3 vehicles, as well as being the first launch from Starbase's second launch pad. The tar...
Die neue Generation bringt mehrere wichtige Änderungen:
eine neue Iteration der Raptor‑Triebwerke (Raptor 3)
strukturelle Verbesserungen an Booster und Raumschiff
höhere Leistung und Nutzlastkapazität
Langfristig soll Starship laut Berichten mehr als 100 Tonnen Nutzlast in den niedrigen Erdorbit (LEO) transportieren können, sobald die Konfiguration vollständig erprobt ist. [3]
Da Flight 12 der erste integrierte Test dieser Version ist, steht nicht der Transport von Nutzlast im Vordergrund, sondern der Nachweis, dass das neue Design unter realen Startbedingungen funktioniert.
Warum der neue Startplatz Pad 2 wichtig ist
Die Mission markiert außerdem den ersten orbitalfähigen Start von Starbases neuem Orbital Launch Pad 2. [4][6]
Diese zweite Starship‑Startanlage erweitert die Infrastruktur von SpaceX und soll langfristig mehrere Ziele ermöglichen:
Mehrere Startplätze sind entscheidend für SpaceX’ Strategie, die Startfrequenz deutlich zu erhöhen und schneller neue Tests durchzuführen. [4]
Wichtige Tests vor dem Start
Vor einem Starship‑Flug führt SpaceX üblicherweise eine Reihe umfangreicher Bodentests durch.
Ein zentraler Meilenstein war ein 33‑Triebwerks‑Static‑Fire‑Test von Super Heavy Booster 19. Dabei wurden alle Raptor‑Triebwerke kurz gezündet, während die Rakete fest auf dem Starttisch verankert blieb. Dieser Test bestätigt die Funktionsfähigkeit des gesamten Antriebssystems vor dem Flug. [3]
Kurz vor der Ankündigung des Startfensters absolvierte SpaceX außerdem eine integrierte Betankungsprobe (Tanking Test), um die Treibstoffsysteme und Infrastruktur von Pad 2 zu überprüfen. [4]
Solche schnellen Testzyklen sind typisch für das Starship‑Programm, das stark auf iterative Entwicklung mit realen Flugtests setzt.
Geplantes Missionsprofil
Der Flug soll eine suborbitale Flugbahn nutzen, ähnlich mehreren früheren Starship‑Tests. [6]
Der geplante Ablauf umfasst typischerweise:
Start und Aufstieg mit dem Super‑Heavy‑Booster
Stufentrennung zwischen Booster und Raumschiff
eine Hochflug‑Phase für das Starship
Wiedereintritt in die Erdatmosphäre
Wasserung beider Stufen
Nach aktuellen Startlisten soll der Booster im Golf von Mexiko niedergehen, während das Starship nach seinem langen suborbitalen Flug im Indischen Ozean aufsetzt. [6][12]
Eine Bergung oder Wiederverwendung der Fahrzeuge ist bei diesem Test nicht vorgesehen.
Test für zukünftige Starlink‑Starts
Ein weiteres Ziel der Mission ist ein Test der zukünftigen Nutzlastausbringung.
Berichten zufolge soll Starship etwa 22 Starlink‑Massensimulatoren aussetzen. Diese besitzen Größe und Gewicht der nächsten Starlink‑Satellitengeneration, sind jedoch keine funktionsfähigen Satelliten. [2]
Der Test dient dazu, den Auswurfmechanismus für große Starlink‑Konstellationsstarts zu erproben – eine der wichtigsten geplanten kommerziellen Anwendungen von Starship.
Hitzeschild und Wiedereintritt
Besonders wichtig ist auch die Untersuchung des thermischen Schutzsystems (Heat Shield) während des Wiedereintritts.
Starship verwendet Tausende Hitzeschutzkacheln, um die extremen Temperaturen beim hypersonischen Eintritt in die Atmosphäre zu überstehen.
Flight 12 soll Daten liefern zu:
Haltbarkeit der Hitzeschutzkacheln
Temperaturverteilung während des Wiedereintritts
struktureller Belastung beim Abstieg
Ein zuverlässiger Wiedereintritt ist entscheidend, wenn Starship langfristig vollständig wiederverwendbar werden soll – ein zentrales Ziel des Systems.
Bedeutung für NASAs Artemis‑Programm
Obwohl Flight 12 selbst nur ein Testflug ist, hat er auch Bedeutung für NASAs Artemis‑Mondprogramm.
Die US‑Raumfahrtbehörde hat eine spezielle Version der Rakete – das Starship Human Landing System (HLS) – ausgewählt, um Astronauten bei zukünftigen Artemis‑Missionen auf dem Mond landen zu lassen. [33][42]
Im aktuellen Missionskonzept fliegen Astronauten zunächst mit der Orion‑Kapsel in eine Umlaufbahn um den Mond und wechseln dort in ein Landefahrzeug wie Starship HLS, das sie zur Mondoberfläche bringt. [40]
Fortschritte bei Starship‑Testflügen liefern deshalb wichtige Daten für Fähigkeiten, die Artemis benötigt, darunter:
Schwerlaststarts großer Nutzlasten
komplexe Raumfahrtmanöver im All
leistungsstarke Antriebssysteme
schnelle Entwicklungs‑ und Testzyklen
Jeder Testflug – auch Flight 12 – bringt das System einen Schritt näher an die langfristigen Ziele von SpaceX und NASA: Missionen zum Mond, zum Mars und darüber hinaus. [4][39]
Worauf Beobachter beim Start achten
Da Flight 12 sowohl eine neue Raketenvariante als auch eine neue Startanlage einführt, werden mehrere Punkte besonders genau beobachtet:
Leistung der neuen Raptor‑3‑Triebwerke
Stabilität beim Aufstieg und erfolgreiche Stufentrennung
Auswurf der Starlink‑Massensimulatoren
Verhalten beim Wiedereintritt und Zustand des Hitzeschilds
Genauigkeit der geplanten Ozean‑Wasserungen
Selbst wenn nicht alle Ziele vollständig erreicht werden, könnte der Flug wichtige technische Daten liefern – und damit ein weiterer Schritt in der rasanten Entwicklung des Starship‑Systems der nächsten Generation sein.
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