Wie Vietnam seine Ölversorgung nach dem Schock in der Straße von Hormus stabilisiert

Vietnam diversifiziert seine Ölimporte

Die wichtigste Reaktion Vietnams war, die Abhängigkeit von Lieferungen aus dem Nahen Osten zu verringern.

Raffinerien und Energieimporteure haben ihre Einkäufe stärker auf andere Regionen verlagert – darunter Westafrika, der Mittelmeerraum und die Vereinigten Staaten, während begrenzte Lieferungen aus dem Nahen Osten weiterhin genutzt werden, sofern verfügbar.

Diese Strategie soll das Risiko reduzieren, das mit einem einzelnen geopolitischen Engpass wie der Straße von Hormus verbunden ist. Allerdings zeigen die verfügbaren Daten keine genauen Ersatzmengen pro Herkunftsland. Die Diversifizierung befindet sich also noch im Aufbau und ist kein vollständiger struktureller Wandel.

Parallel dazu griff die Regierung zu einem wirtschaftspolitischen Instrument: Importzölle auf mehrere Erdölprodukte und Raffinerierohstoffe wurden vorübergehend auf 0 % gesenkt, um den Zugang zu internationalen Lieferungen zu erleichtern.

Raffinerien laufen nahe am Maximum

Eine zentrale Rolle bei der Stabilisierung der Versorgung spielen Vietnams zwei große Raffinerien: Dung Quat und Nghi Son.

Während der Krise konzentrierten sich Regierung und Industrie darauf, diese Anlagen mit möglichst hoher Auslastung zu betreiben.

• Die Dung‑Quat‑Raffinerie arbeitet über ihrer ursprünglichen Auslegungskapazität, um zusätzliche Mengen für den heimischen Markt bereitzustellen.
• Etwa 30–35 % des dort verarbeiteten Rohöls werden importiert, wodurch Betreiber flexibel auf Lieferanten aus Regionen wie Westafrika oder den USA ausweichen können.

Behörden berichten, dass die inländische Treibstoffversorgung dank der Kombination aus stabiler Raffinerieproduktion und zusätzlichen Importen bislang weitgehend gesichert ist.

Energieimporte steigen deutlich

Trotz eigener Raffinerien bleibt Vietnam stark auf Importe angewiesen – sowohl bei Rohöl als auch bei fertigen Kraftstoffen.

Um mögliche Engpässe zu vermeiden, beschaffte das Land während der Krise größere Mengen auf dem Weltmarkt. Laut Daten des vietnamesischen Zolls importierte Vietnam im ersten Quartal 2026 rund 3,37 Millionen Tonnen Erdölprodukte im Wert von etwa 2,93 Milliarden US‑Dollar. Das entspricht einem Anstieg von über 44 % beim Volumen und 77,8 % beim Wert gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Der starke Zuwachs hat zwei Hauptgründe:

• steigende Energie‑ und Treibstoffnachfrage im Inland
• vorsorgliche Beschaffung angesichts geopolitischer Unsicherheit

Zusätzlich trieben die weltweit höheren Ölpreise die Importkosten deutlich nach oben.

Druck auf Inflation und Außenhandel

Teureres Öl wirkt sich direkt auf Vietnams Wirtschaft aus.

Da das Land weiterhin einen großen Teil seines Energiebedarfs importiert, führen höhere Preise automatisch zu größeren Importrechnungen und Belastungen für die Handelsbilanz.

Energiepreise schlagen zudem auf viele andere Kosten durch – etwa Transport, Logistik oder industrielle Produktion. Ökonomen warnen, dass Ölpreisschocks infolge der Hormus‑Krise das Wachstum in importabhängigen asiatischen Volkswirtschaften bremsen und Inflationsrisiken erhöhen könnten.

Die vietnamesische Regierung versucht zwar gegenzusteuern, etwa mit Steuererleichterungen und Maßnahmen zur Preisstabilisierung. Letztlich bleiben jedoch die globalen Ölpreise der entscheidende Faktor.

Warum Vietnams Energieversorgung weiterhin verwundbar ist

Trotz der schnellen Reaktion sehen Analysten Vietnams Energiesicherheit langfristig weiterhin als fragil.

Hohe Importabhängigkeit

Die heimischen Raffinerien decken etwa 70 % des nationalen Treibstoffbedarfs. Der restliche Bedarf muss weiterhin durch Importe gedeckt werden.

Abhängigkeit von globalen Preisen

Auch wenn Lieferanten diversifiziert werden, bleibt Vietnam den Schwankungen des Weltölpreises ausgesetzt, sobald globale Lieferungen knapp werden.

Regionale strukturelle Risiken

Viele asiatische Volkswirtschaften beziehen einen großen Teil ihrer Energie aus dem Nahen Osten. Störungen an wichtigen Engpässen wie der Straße von Hormus können daher selbst dann zu Preisschocks führen, wenn alternative Lieferanten verfügbar sind.

Fazit

Vietnam hat den unmittelbaren Schock der Hormus‑Störung mit einer Mischung aus diversifizierten Ölquellen, hoher Raffinerieauslastung, gesenkten Importzöllen und zusätzlichen Importen abgefedert. Diese Maßnahmen haben geholfen, die Treibstoffversorgung stabil zu halten.

Die Krise zeigt jedoch auch eine grundlegende Realität: Solange Vietnam auf importiertes Rohöl und raffinierte Produkte angewiesen ist, bleiben geopolitische Ereignisse – besonders an globalen Engpässen wie der Straße von Hormus – ein bedeutendes wirtschaftliches Risiko.