Wie die Krise in der Straße von Hormus globale Rohstoffmärkte erschüttert

Die Krise um die Straße von Hormus hat sich 2026 von einem regionalen Konflikt zu einem globalen wirtschaftlichen Schock entwickelt. Was zunächst wie eine Störung im Energiesektor aussah, breitet sich inzwischen über mehrere Märkte aus – von Öl und Gas über Düngemittel bis hin zu landwirtschaftlichen Rohstoffen und Finanzmärkten.

Der Grund: Die schmale Meerenge zwischen dem Persischen Golf und dem Indischen Ozean gehört zu den wichtigsten Handelsrouten der Welt. Wenn dort der Schiffsverkehr gestört wird, geraten internationale Lieferketten schnell aus dem Gleichgewicht. Ökonomen und internationale Institutionen warnen deshalb, dass eine länger anhaltende Unterbrechung Energie‑ und Lebensmittelpreise weltweit erhöhen könnte.

Warum die Straße von Hormus für die Weltwirtschaft entscheidend ist

Durch die Straße von Hormus fließt normalerweise etwa ein Fünftel des weltweiten Handels mit Rohöl und Flüssigerdgas (LNG). Sie gilt daher als einer der wichtigsten maritimen Engpässe der globalen Wirtschaft. Wird der Verkehr dort eingeschränkt, verknappt sich das Angebot auf den Weltmärkten sehr schnell.

Während der aktuellen Krise sollen die Lieferungen zeitweise um mehr als 90 % zurückgegangen sein, wodurch rund 10 Millionen Barrel Öl pro Tag blockiert wurden. In der ersten Marktreaktion stieg der Preis für Brent‑Rohöl sofort um etwa 10 bis 13 %, wobei Analysten vor weiteren Preissprüngen warnen, falls die Störungen anhalten.

Da Energiepreise ein zentraler Kostenfaktor für viele Branchen sind, wirkt sich dieser Schock schnell auf andere Sektoren aus.

Energieknappheit und steigende Ölpreise

Die Weltbank beschreibt die Lage als „beispiellose Störung“ der globalen Rohstoffversorgung, ausgelöst durch Angriffe auf Energieinfrastruktur und den fast vollständigen Stillstand des Schiffsverkehrs durch die Meerenge.

Steigende Energiepreise haben mehrere direkte Folgen:

• höhere Transport‑ und Logistikkosten weltweit
• steigende Produktionskosten in energieintensiven Industrien
• höhere Gaspreise, die direkt die Herstellung von Düngemitteln verteuern

Finanzinstitutionen warnen, dass eine länger anhaltende Unterbrechung sowohl Öl‑ als auch Gaspreise global erhöhen würde – mit entsprechenden Inflationsrisiken für viele Wirtschaftszweige.

Düngemittel unter Druck: ein unterschätzter Effekt

Besonders stark spürbar ist die Krise in einem weniger offensichtlichen Bereich: dem globalen Düngemittelmarkt.

Ein großer Teil der weltweiten Düngemittelexporte stammt aus den Golfstaaten und wird normalerweise über die Straße von Hormus verschifft. Schätzungen zufolge passieren etwa ein Drittel der globalen Düngemittellieferungen diesen Korridor.

Durch die Störungen im Schiffsverkehr:

• werden Exporte verzögert oder bleiben in der Region stecken
• steigen Preise für wichtige Nährstoffe wie Harnstoff und andere Stickstoffdünger
• sehen sich Landwirte mit deutlich höheren Produktionskosten konfrontiert

Berichte gehen davon aus, dass bis zu 35 % des weltweiten Seehandels mit Harnstoff und Phosphat betroffen sein könnten – ein erhebliches Risiko für die landwirtschaftliche Produktion.

Vertreter der Vereinigten Arabischen Emirate warnten zudem, dass die Spannungen bereits zu starken Preissprüngen geführt haben: Stickstoffdünger verteuerte sich teilweise um bis zu 80 %.

Warum höhere Düngerpreise Lebensmittel verteuern

Der Düngemittelmarkt ist eng mit der globalen Lebensmittelproduktion verbunden. Stickstoffdünger allein trägt zu einem großen Teil der weltweiten Ernteerträge bei, und seine Herstellung hängt stark von Erdgas ab.

Wenn also Energiepreise steigen oder Dünger knapp wird, erhöhen sich die Produktionskosten für Landwirte – was sich später häufig in höheren Lebensmittelpreisen niederschlägt.

Analysten von Citi Research warnen deshalb, dass landwirtschaftliche Rohstoffe in den kommenden 6 bis 12 Monaten starken Aufwärtsdruck auf die Preise erleben könnten. Die Risiken seien derzeit deutlich stärker auf steigende Preise ausgerichtet.

Tatsächlich waren viele Agrarpreise bereits Anfang 2026 gestiegen, was darauf hindeutet, dass Märkte die Lieferkettenprobleme bereits einpreisen.

Risiko eines „Doppelschocks“ durch Wetter und Geopolitik

Zusätzliche Unsicherheit entsteht durch klimatische Faktoren. Citi‑Analysten weisen darauf hin, dass die Hormus‑Krise möglicherweise mit einem starken El‑Niño‑Wetterzyklus zusammenfallen könnte.

Sollten extreme Wetterbedingungen die Ernteerträge reduzieren, während gleichzeitig Dünger knapp und Energie teuer bleibt, könnte ein seltener Doppelschock für Energie‑ und Lebensmittelmärkte entstehen.

In einem solchen Szenario könnten die globalen Lebensmittelpreise im kommenden Jahr deutlich steigen.

Volatilität an den Finanzmärkten

Neben Energie‑ und Agrarmärkten warnen Regierungen und Analysten auch vor breiteren wirtschaftlichen Auswirkungen.

Vertreter der Vereinigten Arabischen Emirate erklärten auf internationalen Foren, dass die Spannungen rund um die Straße von Hormus „beispiellose“ Volatilität auf den Rohstoffmärkten verursachen. Gründe sind unter anderem steigende Transportkosten, höhere Versicherungsprämien und gestörte Handelsrouten.

Ökonomen sehen mehrere mögliche Folgen:

• steigende Inflation durch höhere Energie‑ und Lebensmittelpreise
• schwächeres Wirtschaftswachstum durch steigende Produktionskosten
• stärkere Schwankungen an Rohstoff‑ und Finanzmärkten

Die Weltbank schätzt, dass die Krise die globalen Rohstoffpreise 2026 im Durchschnitt um etwa 16 % erhöhen könnte, deutlich über früheren Erwartungen für das Jahr.

Ein systemischer Schock für mehrere Märkte gleichzeitig

Die Besonderheit der Hormus‑Krise liegt darin, wie schnell sie sich über mehrere Wirtschaftsbereiche ausbreitet.

Der erste Schock traf die Energiemärkte. Von dort aus wirkt er über Gaspreise auf die Düngemittelproduktion, anschließend auf landwirtschaftliche Kosten und schließlich auf Lebensmittelpreise weltweit. Ökonomen beschreiben solche Entwicklungen häufig als stagflationären Druck – also steigende Preise bei gleichzeitig schwächerem Wachstum.

Ob sich daraus eine länger anhaltende globale Krise entwickelt, hängt vor allem davon ab, wie schnell der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus wieder normalisiert wird. Bis dahin bleiben Märkte äußerst empfindlich gegenüber Störungen in einer der wichtigsten Handelsrouten der Welt.