Mitte Mai 2026 stellte die Raffinerie in Rjasan – eine der größten des Landes – den Betrieb vollständig ein, während auch die Moskauer Raffinerie abgeschaltet wurde und andere Werke nur noch mit stark reduzierter Auslastung arbeiteten.

Zusammengenommen verfügen die betroffenen Anlagen über eine jährliche Verarbeitungskapazität von mehr als 83 Millionen Tonnen, also etwa 238.000 Tonnen pro Tag. Das entspricht rund einem Viertel der gesamten russischen Raffineriekapazität – und sogar einem noch größeren Anteil an der Produktion von Benzin und Diesel.

Schon kurze Ausfälle können daher landesweite Auswirkungen auf Treibstoffversorgung, Exportströme und die Auslastung anderer Raffinerien haben.

Eine wachsende Angriffskampagne auf Energieanlagen

Die Intensität der Angriffe hat im Verlauf des Krieges deutlich zugenommen. Nach Berechnungen von Reuters trafen ukrainische Drohnen zwischen Januar und Mai 2026 mindestens 16 russische Raffinerien – etwa doppelt so viele wie im gleichen Zeitraum des Jahres 2025.

Allein diese Angriffe legten zeitweise rund 700.000 Barrel Raffineriekapazität pro Tag lahm.

Energieanalysten erklären die Wirksamkeit der Angriffe damit, dass Raffinerien hochkomplexe Anlagen sind. Schon Schäden an einzelnen Verarbeitungseinheiten, Tanks oder Steueranlagen können den Betrieb für Wochen unterbrechen, bis Ersatzteile geliefert und Spezialreparaturen durchgeführt werden.

Neben Raffinerien selbst wurden auch Pipelines, Tanklager und Exportterminals angegriffen, was die Störungen in der Treibstofflogistik zusätzlich verstärkt.

Treibstoffknappheit und Rationierung in Sewastopol

Die Auswirkungen zeigen sich bereits auf regionaler Ebene. In Sewastopol auf der von Russland kontrollierten Krim führten Behörden Einschränkungen beim Verkauf von Kraftstoff ein, nachdem Raffinerieausfälle die Lieferungen reduziert hatten.

• Benzin wurde auf 20 Liter pro Fahrzeug oder Kanister begrenzt
• Diesel wurde über ein Coupon‑ bzw. Rationierungssystem verkauft

Berichten zufolge kam es außerdem zu:

• leeren Zapfsäulen an einigen Tankstellen
• langen Warteschlangen
• steigenden Treibstoffpreisen

Lokale Behörden sprachen von „logistischen Schwierigkeiten“ und führten die Maßnahmen ein, um Hamsterkäufe zu verhindern.

Auch wenn diese Engpässe regional begrenzt waren, zeigen sie, wie schnell Raffinerieausfälle reale Versorgungskrisen auslösen können – besonders in Regionen, die stark von Lieferungen aus dem russischen Kernland abhängig sind.

Exportverbote zum Schutz des Binnenmarkts

Um die inländische Versorgung zu stabilisieren, griff die russische Regierung mehrfach zu Exportbeschränkungen.

2026 kündigte Moskau an, Benzinexporte vom 1. April bis zum 31. Juli zu verbieten, um mehr Treibstoff im Inland zu halten und Preisspitzen zu verhindern.

Solche Maßnahmen wurden auch in früheren Phasen mit Raffineriestörungen eingesetzt. Sie stabilisieren zwar den Binnenmarkt, reduzieren jedoch gleichzeitig Einnahmen aus dem Export von Mineralölprodukten.

Wirtschaftlicher Druck auf eine ölabhängige Wirtschaft

Öl und Erdölprodukte sind ein zentraler Pfeiler der russischen Wirtschaft. Steuern und Exporterlöse aus dem Energiesektor machen einen erheblichen Teil der Staatseinnahmen aus.

Angriffe auf Energieinfrastruktur haben daher Folgen, die über einzelne Raffinerien hinausgehen. Analysten nennen mehrere wirtschaftliche Effekte:

• geringere Exporte von Raffinerieprodukten
• steigende Kosten für Reparaturen und Sicherheitsmaßnahmen
• Störungen in Transport und Logistik
• mögliche Einschränkungen der Rohölproduktion bei fehlender Raffinerie‑ oder Lagerkapazität

Ein regierungsnaher Thinktank in Moskau, das Center for Macroeconomic Analysis and Short‑Term Forecasting (TsMAKP), warnte, dass Angriffe auf Häfen und Raffinerien das Wirtschaftswachstum bremsen könnten, weil sie Ölproduktion und ‑exporte einschränken.

Strategische Bedeutung der Angriffe

Die Angriffe zielen weniger auf eine sofortige Zerstörung der gesamten russischen Ölindustrie als auf dauerhaften wirtschaftlichen Druck. Russland verfügt weiterhin über beträchtliche Raffineriekapazitäten und kann Ausfälle teilweise durch andere Anlagen oder Reservekapazitäten ausgleichen.

Doch wiederholte Angriffe erhöhen die Zahl der Ausfälle und erschweren die Stabilisierung des Systems. Dadurch entstehen zusätzliche Kosten und Ineffizienzen entlang der gesamten Lieferkette.

Mit anderen Worten: Die Angriffe führen nicht zum Zusammenbruch der Branche – aber sie erzeugen zunehmende Reibung in Bereichen wie

• Raffineriebetrieb
• Treibstofflogistik
• Exporten von Erdölprodukten
• inländischer Treibstoffversorgung
• wirtschaftlichem Wachstum

Schwierige Messung der tatsächlichen Auswirkungen

Wie groß der tatsächliche Schaden ist, lässt sich nur schwer genau beziffern. Russische Behörden veröffentlichen seit Beginn des Krieges deutlich weniger detaillierte Statistiken zur Treibstoffproduktion.

Viele Schätzungen – etwa zur ausgefallenen Raffineriekapazität – beruhen deshalb auf Branchenquellen, Satellitendaten und Berechnungen von Nachrichtenagenturen wie Reuters, nicht auf vollständigen offiziellen Zahlen.

Fazit

Bis 2026 haben sich ukrainische Drohnenangriffe zu einer dauerhaften Herausforderung für Russlands Energieinfrastruktur entwickelt. Mehrere große Raffinerien wurden zeitweise stillgelegt, ein erheblicher Teil der Raffineriekapazität war zeitweise beeinträchtigt, und in einigen Regionen kam es zu Treibstoffknappheit und Rationierungen.

Das russische Energiesystem funktioniert weiterhin – doch die Angriffe erzeugen spürbaren wirtschaftlichen Druck, indem sie Raffinerieleistung reduzieren, Exporte erschweren und staatliche Eingriffe zur Sicherung der Treibstoffversorgung erforderlich machen.

Das Ergebnis ist kein Zusammenbruch, sondern eine anhaltende Belastung für einen der wichtigsten Pfeiler der russischen Wirtschaft.

Mitte Mai 2026 stellte die Raffinerie in Rjasan – eine der größten des Landes – den Betrieb vollständig ein, während auch die Moskauer Raffinerie abgeschaltet wurde und andere Werke nur noch mit stark reduzierter Auslastung arbeiteten.

Zusammengenommen verfügen die betroffenen Anlagen über eine jährliche Verarbeitungskapazität von mehr als 83 Millionen Tonnen, also etwa 238.000 Tonnen pro Tag. Das entspricht rund einem Viertel der gesamten russischen Raffineriekapazität – und sogar einem noch größeren Anteil an der Produktion von Benzin und Diesel.

Schon kurze Ausfälle können daher landesweite Auswirkungen auf Treibstoffversorgung, Exportströme und die Auslastung anderer Raffinerien haben.

Eine wachsende Angriffskampagne auf Energieanlagen

Die Intensität der Angriffe hat im Verlauf des Krieges deutlich zugenommen. Nach Berechnungen von Reuters trafen ukrainische Drohnen zwischen Januar und Mai 2026 mindestens 16 russische Raffinerien – etwa doppelt so viele wie im gleichen Zeitraum des Jahres 2025.

Allein diese Angriffe legten zeitweise rund 700.000 Barrel Raffineriekapazität pro Tag lahm.

Energieanalysten erklären die Wirksamkeit der Angriffe damit, dass Raffinerien hochkomplexe Anlagen sind. Schon Schäden an einzelnen Verarbeitungseinheiten, Tanks oder Steueranlagen können den Betrieb für Wochen unterbrechen, bis Ersatzteile geliefert und Spezialreparaturen durchgeführt werden.

Neben Raffinerien selbst wurden auch Pipelines, Tanklager und Exportterminals angegriffen, was die Störungen in der Treibstofflogistik zusätzlich verstärkt.

Treibstoffknappheit und Rationierung in Sewastopol

Die Auswirkungen zeigen sich bereits auf regionaler Ebene. In Sewastopol auf der von Russland kontrollierten Krim führten Behörden Einschränkungen beim Verkauf von Kraftstoff ein, nachdem Raffinerieausfälle die Lieferungen reduziert hatten.

• Benzin wurde auf 20 Liter pro Fahrzeug oder Kanister begrenzt
• Diesel wurde über ein Coupon‑ bzw. Rationierungssystem verkauft

Berichten zufolge kam es außerdem zu:

• leeren Zapfsäulen an einigen Tankstellen
• langen Warteschlangen
• steigenden Treibstoffpreisen

Lokale Behörden sprachen von „logistischen Schwierigkeiten“ und führten die Maßnahmen ein, um Hamsterkäufe zu verhindern.

Auch wenn diese Engpässe regional begrenzt waren, zeigen sie, wie schnell Raffinerieausfälle reale Versorgungskrisen auslösen können – besonders in Regionen, die stark von Lieferungen aus dem russischen Kernland abhängig sind.

Exportverbote zum Schutz des Binnenmarkts

Um die inländische Versorgung zu stabilisieren, griff die russische Regierung mehrfach zu Exportbeschränkungen.

2026 kündigte Moskau an, Benzinexporte vom 1. April bis zum 31. Juli zu verbieten, um mehr Treibstoff im Inland zu halten und Preisspitzen zu verhindern.

Solche Maßnahmen wurden auch in früheren Phasen mit Raffineriestörungen eingesetzt. Sie stabilisieren zwar den Binnenmarkt, reduzieren jedoch gleichzeitig Einnahmen aus dem Export von Mineralölprodukten.

Wirtschaftlicher Druck auf eine ölabhängige Wirtschaft

Öl und Erdölprodukte sind ein zentraler Pfeiler der russischen Wirtschaft. Steuern und Exporterlöse aus dem Energiesektor machen einen erheblichen Teil der Staatseinnahmen aus.

Angriffe auf Energieinfrastruktur haben daher Folgen, die über einzelne Raffinerien hinausgehen. Analysten nennen mehrere wirtschaftliche Effekte:

• geringere Exporte von Raffinerieprodukten
• steigende Kosten für Reparaturen und Sicherheitsmaßnahmen
• Störungen in Transport und Logistik
• mögliche Einschränkungen der Rohölproduktion bei fehlender Raffinerie‑ oder Lagerkapazität

Ein regierungsnaher Thinktank in Moskau, das Center for Macroeconomic Analysis and Short‑Term Forecasting (TsMAKP), warnte, dass Angriffe auf Häfen und Raffinerien das Wirtschaftswachstum bremsen könnten, weil sie Ölproduktion und ‑exporte einschränken.

Strategische Bedeutung der Angriffe

Die Angriffe zielen weniger auf eine sofortige Zerstörung der gesamten russischen Ölindustrie als auf dauerhaften wirtschaftlichen Druck. Russland verfügt weiterhin über beträchtliche Raffineriekapazitäten und kann Ausfälle teilweise durch andere Anlagen oder Reservekapazitäten ausgleichen.

Doch wiederholte Angriffe erhöhen die Zahl der Ausfälle und erschweren die Stabilisierung des Systems. Dadurch entstehen zusätzliche Kosten und Ineffizienzen entlang der gesamten Lieferkette.

Mit anderen Worten: Die Angriffe führen nicht zum Zusammenbruch der Branche – aber sie erzeugen zunehmende Reibung in Bereichen wie

• Raffineriebetrieb
• Treibstofflogistik
• Exporten von Erdölprodukten
• inländischer Treibstoffversorgung
• wirtschaftlichem Wachstum

Schwierige Messung der tatsächlichen Auswirkungen

Wie groß der tatsächliche Schaden ist, lässt sich nur schwer genau beziffern. Russische Behörden veröffentlichen seit Beginn des Krieges deutlich weniger detaillierte Statistiken zur Treibstoffproduktion.

Viele Schätzungen – etwa zur ausgefallenen Raffineriekapazität – beruhen deshalb auf Branchenquellen, Satellitendaten und Berechnungen von Nachrichtenagenturen wie Reuters, nicht auf vollständigen offiziellen Zahlen.

Fazit

Bis 2026 haben sich ukrainische Drohnenangriffe zu einer dauerhaften Herausforderung für Russlands Energieinfrastruktur entwickelt. Mehrere große Raffinerien wurden zeitweise stillgelegt, ein erheblicher Teil der Raffineriekapazität war zeitweise beeinträchtigt, und in einigen Regionen kam es zu Treibstoffknappheit und Rationierungen.

Das russische Energiesystem funktioniert weiterhin – doch die Angriffe erzeugen spürbaren wirtschaftlichen Druck, indem sie Raffinerieleistung reduzieren, Exporte erschweren und staatliche Eingriffe zur Sicherung der Treibstoffversorgung erforderlich machen.

Das Ergebnis ist kein Zusammenbruch, sondern eine anhaltende Belastung für einen der wichtigsten Pfeiler der russischen Wirtschaft.