Wie Yibin in sieben Jahren zum Batteriezentrum Chinas wurde

Yibins Aufstieg lässt sich nicht allein mit einem großen Batteriewerk erklären. Die Stadt in der südwestchinesischen Provinz Sichuan setzte auf eine Industriepolitik im Stadtmaßstab: Ein führendes Unternehmen sollte als Anker dienen, Zulieferer wurden in räumlicher Nähe angesiedelt, die reichlich verfügbare Wasserkraft sollte die Produktion emissionsärmer machen. Hinzu kamen Anwendungen, Recycling und ein internationales Branchentreffen.

So wandelte sich das industrielle Profil der Stadt. CATL unterzeichnete im September 2019 mit Yibin das Investitionsabkommen und gründete die hundertprozentige Tochter Sichuan Times. Bereits 2023 überschritt der Jahresproduktionswert der lokalen Batteriebranche 100 Milliarden Yuan und wurde neben der Spirituosenindustrie zur zweiten großen Säule der Stadtwirtschaft. Für 2025 wurden 124,5 Milliarden Yuan gemeldet.4333

Vom Ankerwerk zum Industriecluster

Sichuan Times verschaffte Material- und Komponentenherstellern in Yibin von Anfang an einen Großkunden mit verlässlicher Nachfrage. Die Stadt warb anschließend Projekte entlang der gesamten Kette an: Rohstoffe, Kathoden- und Anodenmaterialien, Separatoren und Strukturteile, die Zellfertigung, Anwendungen in Elektrofahrzeugen und Speichern sowie das Recycling ausgedienter Batterien.

Nach lokalen Angaben waren bis August 2026 mehr als 130 Zulieferprojekte angesiedelt, darunter Anbieter von Elektroden, Strukturbauteilen und Separatoren. Die gebaute Kapazität lag demnach bei 270 GWh; im dritten Quartal 2026 sollte sie über 300 GWh steigen.33 Yibin ist daher weniger als einzelnes CATL-Gigawerk zu verstehen denn als ein vernetztes Fertigungssystem.

Die Expansion zeigt sich auch in den Produktionszahlen: Unternehmen der Batteriebranche oberhalb der statistischen Größenklasse erzielten im ersten Halbjahr 2026 einen Produktionswert von 76,57 Milliarden Yuan, 42,6 Prozent mehr als im Vorjahr.50 Die Stadt berichtete zudem für 2025 eine Produktion von 176 GWh. Das entspreche 16 Prozent der chinesischen und 11 Prozent der weltweiten Produktion von Antriebsbatterien.36

Diese Anteile sind nützliche Hinweise auf die Größenordnung des Clusters, beruhen jedoch auf Angaben der Stadt. Die oft verwendete Formel, jede zehnte Antriebsbatterie weltweit komme aus Yibin, ist deshalb nicht als unabhängig geprüfter Marktanteil zu lesen.33

Warum das Modell funktioniert

Kurze Wege für Zulieferer

Der wirtschaftliche Kern des Modells ist die räumliche Nähe. Wenn Materialien, Komponenten, Zellen und nachgelagerte Anwendungen in einem regionalen Netzwerk zusammenarbeiten, verkürzen sich Transportwege und Lagerzyklen; Produktionsabläufe lassen sich schneller abstimmen. Mehr als 90 Prozent der Batterie-Strukturteile können Berichten zufolge lokal bezogen werden.1

Die Größe von CATL macht dieses Ökosystem für Zulieferer attraktiver: Sie können gegen eine große anfängliche Nachfrage investieren, während der Ankerhersteller schneller an Vorprodukte und Bauteile gelangt. Genau diese Wechselwirkung half Yibin, über die reine Montage hinaus eine breitere Batterie-Wertschöpfung aufzubauen.

Wasserkraft als Standortvorteil

Ein weiterer Unterschied liegt in der Stromversorgung. Nach öffentlich verfügbaren Daten entfielen 2023 rund 73,5 Prozent der jährlichen Stromerzeugung Yibins auf Wasserkraft.3 Sichuan Times zufolge stammen mehr als 80 Prozent der am Standort genutzten Energie aus erneuerbarer Wasserkraft.3

Im März 2022 erhielt das Werk von SGS eine PAS-2060-Zertifizierung zur Klimaneutralität; im selben Jahr wurde es in das Lighthouse-Netzwerk des Weltwirtschaftsforums aufgenommen.310 Berichte nennen zudem KI-gestütztes Energiemanagement sowie Mikronetze aus Photovoltaik und Speichern.4

Solche Zertifikate belegen nicht automatisch den Lebenszyklus-Fußabdruck jeder einzelnen aus Yibin ausgelieferten Batterie. Sie verschaffen dem Standort aber einen relevanten Ausgangspunkt, da Kunden und Regulierungsbehörden Emissionen aus der Fertigung und CO₂-Daten der Lieferkette zunehmend genauer prüfen.

Die Weltkonferenz als Schaufenster und Netzwerkplattform

Mit der World Power Battery Conference versucht Yibin außerdem, sich als regelmäßiger Treffpunkt für Hersteller, Forschung und internationale Partner zu etablieren. Die Ausgabe 2026 fand am 3. und 4. September statt und war die fünfte Konferenz in Folge, die die Stadt ausrichtete.56

Die begleitende Anwendungsmesse für Antriebsbatterien umfasste mehr als 50.000 Quadratmeter. Über 200 Aussteller aus Ländern wie Spanien, den USA, Frankreich und Deutschland nahmen teil; Spanien war Gastland.27 Im Programm ging es nicht nur um Elektroautos, sondern auch um Speicher, Recycling, Anwendungen im Niedrigflugbereich und verkörperte KI.

Damit ist eine Konferenz mehr als reines Standortmarketing: Sie bringt technische, kommerzielle und lieferkettenbezogene Gespräche an einem Ort zusammen. Auf der Agenda 2026 standen unter anderem die Industrialisierung von Festkörperbatterien, die CO₂-Zertifizierung von Batterien, die Versorgungssicherheit bei Lithium und die Sicherheit von Langzeitspeichern.20

Kapazität allein sichert die nächste Entwicklungsstufe nicht

Yibin will erkennbar mehr sein als ein Standort mit hoher Stückzahl. Konferenz und Ausstellung verwiesen auf neue Batteriechemien, Sicherheit, Speicher und neue Anwendungen. Doch viele konkrete Aussagen zu einzelnen Technologiepfaden, speziellen Fertigungsdurchbrüchen und geplanten Innovationsanlagen waren in den vorliegenden Berichten nicht durch primäre technische Offenlegungen oder Daten zur kommerziellen Nutzung abgesichert.

Das ist ein wichtiger Unterschied: angekündigte Forschungsrichtungen sind noch keine dauerhafte Technologieführerschaft. Um ein global bedeutender Batterieknoten zu bleiben, muss Yibin zeigen, dass sich neue Technologien von Pilotlinien in zuverlässige und wettbewerbsfähige Produkte überführen lassen.

Wovon die Dauerhaftigkeit des Hubs abhängt

Die Vorteile sind greifbar: große Kapazitäten, ein dominanter Ankerhersteller, ein dichtes Zuliefernetz, Wasserkraft und internationale Sichtbarkeit. Zugleich bleiben Risiken.

• Abhängigkeit von CATL: CATL war entscheidend für die Entstehung des Clusters. Mehr wettbewerbsfähige lokale Zulieferer und eine breitere Kundenbasis würden das Ökosystem robuster machen.
• Margendruck: Rasch wachsende Kapazitäten garantieren keine profitable Auslastung, wenn Preiswettbewerb und mögliche Überkapazitäten den Batteriemarkt belasten.
• Technologiewechsel: Der Standort muss bei neuen Chemien, höherer Sicherheit, schnellerem Laden und Speicheranwendungen Schritt halten.
• Nachhaltigkeitsnachweise für Exportmärkte: Werkszertifikate und erneuerbarer Strom sind wertvoll. Käufer verlangen jedoch zunehmend belastbare, produktbezogene Daten zu Lebenszyklus-Emissionen und Sicherheit.

Yibins Leistung in sieben Jahren ist beträchtlich: Die Stadt hat neben der Spirituosenindustrie eine weitere prägende Wirtschaftsbranche geschaffen und die industrielle Infrastruktur für eine gewichtige Rolle in der globalen Lieferkette aufgebaut. Die nächste Aufgabe besteht darin, Kapazität und Konferenzpräsenz in nachweisbare Innovation, breitere wirtschaftliche Resilienz und glaubwürdig CO₂-arme Produktion zu übersetzen.333