Warum Cathay Pacific 2026 seine Golf‑Flüge aussetzt und Flugzeuge auf andere Strecken verlegt

Cathay Pacific reagiert auf die angespannte geopolitische Lage im Nahen Osten und stark gestiegene Kerosinpreise im Jahr 2026 mit einer klaren Strategie: problematische Routen pausieren, Flugzeuge auf stärker nachgefragte Märkte verlegen und Kosten eng kontrollieren. Trotz der Turbulenzen meldet die Airline weiterhin kräftige Nachfrage nach internationalen Flügen.

Flüge von Hongkong nach Dubai und Riad vorübergehend eingestellt

Die Fluggesellschaft aus Hongkong hat ihre Passagier‑ und Frachtflüge zwischen Hongkong und zwei wichtigen Golf‑Drehkreuzen – Dubai (VAE) und Riad (Saudi‑Arabien) ausgesetzt. Hintergrund ist die volatile Sicherheitslage im Nahen Osten.

Die Aussetzung begann am 28. Februar 2026 und wurde seither mehrfach verlängert, um Reisenden und Logistikkunden mehr Planungssicherheit zu geben.

Die wichtigsten Schritte:

• 28. Februar 2026: Erste Streichung der Flüge nach Dubai und Riad.
• bis Ende April 2026: Erste Verlängerung wegen anhaltender Spannungen.
• bis Ende Mai 2026: Weitere Verlängerung aufgrund unsicherer Lage.
• bis 30. Juni 2026: Aussetzung wird erneut verlängert.
• bis 31. August 2026: Aktuell gültige Verlängerung für Passagier‑ und Frachtflüge.

Betroffen sind sowohl tägliche Passagierverbindungen als auch Frachterflüge von Cathay Cargo.

Flugzeuge werden auf stärker nachgefragte Strecken verlegt

Anstatt Flugzeuge stillstehen zu lassen, nutzt Cathay Pacific sie auf anderen Strecken. Besonders Europa profitiert von der Umverteilung der Kapazität.

Die Airline hat zusätzliche Flüge oder Sitzplätze unter anderem nach London und Zürich bereitgestellt, weil Reisende aufgrund der Situation im Nahen Osten häufiger alternative Drehkreuze wählen.

Diese Strategie hilft der Airline, Einnahmen zu sichern und Flugzeuge effizient einzusetzen – ein typischer Schritt in der Luftfahrt, wenn geopolitische Ereignisse Nachfrage und Flugrouten verschieben.

Kerosinpreise steigen stark

Parallel dazu kämpfen Airlines weltweit mit steigenden Treibstoffkosten. Laut Branchenzahlen, auf die sich Cathay bezieht, stieg der durchschnittliche Preis für Flugzeugtreibstoff innerhalb weniger Wochen drastisch:

• US‑$197,83 pro Barrel Anfang April 2026
• US‑$99,40 pro Barrel Ende Februar 2026

Dieser Preissprung erhöht den Kostendruck erheblich. Cathay‑Manager sprachen von „erheblichem Kostendruck“ für die globale Luftfahrtbranche.

Nachfrage bleibt trotz Krisen hoch

Trotz geopolitischer Unsicherheiten zeigen die Verkehrszahlen der Airline weiterhin Wachstum.

Für April 2026 meldete Cathay Pacific:

• +17 % mehr Passagiere im Jahresvergleich
• +15 % mehr angebotene Sitzkilometer (ASK)

Auch in den ersten vier Monaten 2026 lag die Passagierzahl deutlich über dem Niveau des Vorjahres.

Laut Unternehmen wurde die Nachfrage unter anderem durch Ferienreisen und saisonale Spitzen gestützt. Auch die Frachtsparte blieb stabil.

Auswirkungen auf die Wachstumspläne

Vor den Turbulenzen hatte Cathay Pacific geplant, die Kapazität 2026 um etwa 10 % zu erhöhen, um das Netzwerk nach der Pandemie weiter auszubauen.

Die Aussetzung der Golf‑Routen und die höheren Treibstoffkosten machen dieses Ziel schwieriger. Statt das gesamte Netzwerk zu verkleinern, setzt Cathay jedoch auf Flexibilität: Flugzeuge werden verlegt, Flugpläne angepasst und wachstumsstarke Strecken priorisiert.

Ausblick auf die Sommersaison

Für den Sommer erwartet die Airline weiterhin starke Nachfrage auf vielen internationalen Routen. Hohe Auslastungen und stabile Frachtvolumen deuten darauf hin, dass sich der internationale Flugverkehr weiter erholt.

Wie stabil diese Entwicklung bleibt, hängt jedoch stark von externen Faktoren ab – insbesondere von der geopolitischen Lage im Nahen Osten und den Treibstoffpreisen.

Cathay Pacifics Vorgehen zeigt damit ein typisches Muster in Krisenzeiten der Luftfahrt: risikoreiche Routen pausieren, Kapazitäten in wachstumsstärkere Märkte verlagern und flexibel auf globale Veränderungen reagieren.