Bosch liefert E‑Motoren für Mercedes bis in die 2030er

Mercedes’ EV‑Strategie: langsamerer Zeitplan, gleiches Ziel

Der Zeitpunkt des Vertrags ist interessant, weil Mercedes‑Benz in den vergangenen Jahren einige seiner ambitionierten Elektrifizierungsziele angepasst hat.

2021 hatte der Konzern angekündigt, bis zum Ende des Jahrzehnts bereit zu sein, vollständig elektrisch zu werden – „dort, wo es die Marktbedingungen erlauben“. Dafür waren Investitionen von mehr als 40 Milliarden Euro in Elektrofahrzeuge und neue Plattformen geplant, die ab 2025 ausschließlich für EVs ausgelegt sein sollten .

Doch die Realität auf dem Markt entwickelte sich langsamer als erwartet. Sinkende Margen, hohe Kosten und eine teilweise schwächere Nachfrage nach Elektroautos – besonders im Premiumsegment – führten zu einer Neubewertung.

Heute rechnet Mercedes damit, dass batterieelektrische Fahrzeuge und Plug‑in‑Hybride zusammen rund 50 % der Verkäufe im Jahr 2030 ausmachen werden. Ursprünglich sollte dieser Anteil bereits 2025 erreicht werden . Gleichzeitig hat das Unternehmen signalisiert, dass Verbrenner‑Modelle dort, wo Nachfrage besteht, noch bis weit in die 2030er Jahre produziert werden könnten .

Der Bosch‑Deal passt genau zu dieser flexibleren Strategie: Mercedes verzichtet nicht auf Elektromobilität, sondern plant langfristig – ohne sich kurzfristig auf ein vollständiges EV‑Portfolio festzulegen.

Warum der Auftrag für Bosch strategisch wichtig ist

Für Bosch, den weltweit größten Automobilzulieferer, stärkt der Vertrag die Position in einem der wichtigsten Bereiche der neuen Auto‑Wertschöpfungskette.

Mit der Elektrifizierung verschwinden viele klassische Komponenten des Verbrennungsmotors – etwa Einspritzsysteme oder Abgastechnik. Gleichzeitig entstehen neue Kernkomponenten wie Elektromotoren, Leistungselektronik und Batteriesysteme.

Ein langfristiger Großauftrag von einem Premiumhersteller bringt Bosch mehrere Vorteile:

• planbare Nachfrage über viele Jahre
• tiefe Integration in zukünftige Fahrzeugplattformen
• Bestätigung der eigenen EV‑Technologie

Das ist besonders relevant, weil Zulieferer derzeit unter starkem Preis‑ und Wettbewerbsdruck stehen. Bosch selbst erwartet in den kommenden Jahren intensiven Wettbewerb und ein schwieriges Marktumfeld, während sich die Elektromobilität regional unterschiedlich schnell entwickelt .

Teil einer größeren Strategie für emissionsfreie Antriebe

Der Auftrag fügt sich in Boschs breitere Strategie für alternative Antriebstechnologien ein.

Neben elektrischen Antriebssystemen investiert das Unternehmen stark in:

• integrierte elektrische Antriebe und Leistungselektronik
• elektrische Achssysteme
• Wasserstoff‑ und Brennstoffzellentechnologie

Bosch arbeitet beispielsweise an Brennstoffzellen‑Antriebssystemen für Nutzfahrzeuge und hat bereits die Serienproduktion entsprechender Module gestartet . Parallel baut das Unternehmen Technologien für die Wasserstoff‑Infrastruktur auf, etwa Elektrolyse‑Systeme zur Wasserstoffproduktion .

Der Konzern geht davon aus, dass die zukünftige Mobilität nicht nur auf eine Technologie setzt. Stattdessen dürfte sich ein Mix aus batterieelektrischen Fahrzeugen, Hybriden und wasserstoffbasierten Lösungen etablieren – je nach Fahrzeugklasse und Markt.

Ein Signal für die gesamte Autoindustrie

Die Kooperation zwischen Bosch und Mercedes spiegelt eine Entwicklung wider, die derzeit in der gesamten Branche zu beobachten ist.

Viele Hersteller hatten zu Beginn der 2020er Jahre sehr aggressive Zeitpläne für den Umstieg auf Elektroautos angekündigt. Inzwischen zeigt sich jedoch, dass der Wandel komplexer und regional unterschiedlich verläuft.

Der Bosch‑Auftrag deutet daher nicht auf eine Abkehr von Elektroautos hin – sondern auf eine realistischere Planung. Automobilhersteller sichern sich langfristig Schlüsseltechnologien für kommende EV‑Generationen, während sie gleichzeitig flexibel genug bleiben, um auf Nachfrage und Marktbedingungen zu reagieren.

Für Mercedes bedeutet das: Die nächste Generation elektrischer Fahrzeuge wird weiterhin vorbereitet. Für Bosch wiederum sorgt der Deal dafür, dass das Unternehmen auch im Zeitalter elektrischer Antriebe eine zentrale Rolle in der globalen Automobilindustrie spielt.