North-South Corridor er forsinket med to år

Singapores North-South Corridor (NSC) får en senere start end planlagt. Uventet vanskelige jordbundsforhold har forsinket udgravning og funderingsarbejde. Ifølge transportmyndigheden Land Transport Authority (LTA) ventes vejbroen nu at åbne i etaper fra 2029 og tunnelen fra 2031. Årstallene angiver, hvornår de første etaper ventes at åbne – ikke hvornår hele korridoren står klar. 215

Hvornår åbner de to strækninger?

Vejbroen mellem Admiralty Road West og Lentor Avenue ventes at åbne etapevis fra 2029 mod tidligere 2027. Tunnelen fra Lentor Avenue til East Coast Parkway ventes at åbne etapevis fra 2031 mod tidligere 2029. 215

Arbejdet er dog nået langt på nogle områder. I august 2026 var mere end 90 % af funderingsarbejdet færdigt på både bro- og tunnelstrækningen, oplyste LTA. På broen var arbejdet gået videre til konstruktionerne over jorden, mens omfattende udgravning stadig var i gang langs tunnelstrækningen. Færdige fundamenter betyder altså ikke, at strækningerne kan åbne endnu. 3

Hvorfor er projektet forsinket?

Udfordringerne varierer fra sted til sted. Fælles for dem er, at arbejdet er blevet mere kompliceret end ventet – flere steder tæt på eksisterende veje eller en metrolinje i drift. 421

• Novena: Den sydgående tunnel blev ført hen over den trafikerede North–South MRT Line ved at skubbe en tunnelkonstruktion på plads. Under arbejdet med den nordgående tunnel neden under metrolinjen stødte mandskabet på sprækket klippegrund og indstrømmende grundvand, som ikke fuldt ud kunne kortlægges på forhånd. LTA gik derfor over til at udgrave mindre sektioner, som understøttes hver for sig. 4
• Thomson: Hård klippegrund, store kampesten og grundvand har gjort udgravningen vanskeligere og krævet ændrede arbejdsmetoder. 1819
• Woodlands: Omkring Gambas Avenue og Woodlands Avenue 8 har omlægning af forsyningsledninger og vanskelige jordbundsforhold forlænget arbejdet med pælefundamenter og deres overbygning til vejbroen. 4

Hvad sker der med veje, fortove og cykelforbindelser imens?

LTA forventer gradvise forbedringer af trafikforholdene, efterhånden som de store konstruktionsarbejder ved vejoverfladen afsluttes. Veje, fortove og tilstødende områder, som byggeriet optager, ventes ført tilbage til offentlig brug i etaper fra 2028. På mere teknisk krævende strækninger ventes det at ske fra 2030. Det er en anden tidsplan end åbningen af broen og tunnelen. 325

På længere sigt er planen at flytte mere biltrafik op på broen og ned i tunnelen. Dermed kan der gradvist blive plads på vejene i gadeplan til bredere fortove, cykelstier, bedre fremkommelighed for busser og offentlige opholdsarealer. Der er dog ikke oplyst genåbningsdatoer for hver enkelt gang- eller cykelforbindelse. Beboere, virksomheder og pendlere kan derfor ikke regne med, at alle lokale ruter er tilbage, når den første del af korridoren åbner. 525