SAIC Motor, kendt herhjemme gennem deres MG-mærke, er længst fremme med en klar partner i virksomheden QingTao Energy. De har allerede i 2026 lanceret biler med semi-solid-state-batterier, eksempelvis MG4 Anxin Edition, og har som mål at masseproducere fuldt solid-state-batterier i 2027 . Deres nye produktionslinje i Anting, Shanghai, er fuldt integreret, og prøveceller vil blive testet i prototypebiler i løbet af 2026
.
Changan er måske den mest ambitiøse, når det kommer til de lovede tal. De hævder, at deres solid-state-batteri opnår en energitæthed på 400 Wh/kg, hvilket ifølge selskabet kan give en rækkevidde på intet mindre end over 1.500 kilometer på en enkelt opladning . Valideringstest i både elbiler og robotter forventes at begynde i tredje kvartal af 2026, med gradvis overgang til masseproduktion i 2027
.
Geely, ejeren af Volvo og Polestar, planlægger at afsløre prototypekøretøjer i 2026 efterfulgt af en flåde på 1.000 demonstrationsbiler i 2027. Samme år sigter de mod en lille industriel produktion, inden den fulde masseproduktion til high-end modeller forventes at være på plads i 2030 .
GAC har allerede taget et stort skridt ved at opføre Kinas første pilotproduktionslinje til solid-state-batterier med stor kapacitet (over 60 Ah) S. Anlægget, som er afgørende for at kvalificere sig til brug i rigtige biler, er nu i gang med småserieproduktion af testceller. Disse celler bruger en kombination af en faststofkatode og en tredjegenerations "svampesilicium"-anode S. Masseleverancer til modeller under deres premium HYPTEC-brand forventes at starte mellem 2027 og 2030 S.
FAW, med deres prestigefyldte Hongqi-mærke, er også med i opløbet. De planlægger en småserieproduktion af Hongqi-sedaner og SUV'er med solid-state-batterier i slutningen af 2027 . Deres 66 Ah-celle har allerede bestået ekstreme tests, herunder opvarmning til 200°C, og har en energitæthed på 380 Wh/kg
.
Selvom optimismen er stor, er der betydelige forhindringer, der skal ryddes, før det bliver hverdagskost på de danske veje:
For at bane vejen for den nye teknologi trækker den kinesiske stat nu i de regulatoriske håndtag. Det første nationale standarddokument, der præcist definerer, hvad et solid-state-batteri til elbiler overhovedet er, forventes at træde i kraft i juli 2026 . Dette er afgørende for at skabe en fælles referenceramme for fremtidige sikkerheds- og ydelsesstandarder
. Samtidig viser handling følger ord – Ministeriet for Industri og Informationsteknologi (MIIT) har afsat en særlig pulje på 6 mia. yuan (ca. 5,6 mia. kr.) til at støtte forskning i kernematerialer
.
For danske bilkøbere er konklusionen tveægget. 2027 markerer startskuddet til en ny æra, men de første biler bliver sjældne og uopnåeligt dyre for de fleste. Den ægte revolution, hvor en solid-state-elbil med en rækkevidde på over 1.000 km står i din indkørsel til en skarp pris, lader ifølge eksperterne vente på sig til tættere på 2030 .
Comments
0 comments