Solid-state-batterier når nyt teknologisk niveau: Japanske, koreanske og kinesiske producenter i front
Industrien for all solid state batterier (ASSB) er i 2026 gået ind i en afgørende ingeniørvalideringsfase, hvor Toyota, Honda, Nissan og Samsung SDI har nået TRL 5 6, mens kinesiske ledere som CATL og BYD er på TRL 4 5. Branchekonsensus er, at semi solid state batterier installeres i biler i 2026, småskala produktio...
Udgivet afRedigeret med DeepSeek-V4-FlashBilleder genereret med GPT Image 1.5
Industrien for all solid state batterier (ASSB) er i 2026 gået ind i en afgørende ingeniørvalideringsfase, hvor Toyota, Honda, Nissan og Samsung SDI har nået TRL 5 6, mens kinesiske ledere som CATL og BYD er på TRL 4 5.
Branchekonsensus er, at semi solid state batterier installeres i biler i 2026, småskala produktion af all solid state batterier i 2027 og storstilet kommercialisering efter 2030.
Lithiumsulfid priserne er faldet til ca. 254 USD/kg (ekskl.
QuantumScape har opnået 40 millioner USD i kumulative kundefaktureringer, driver Eagle pilotlinjen med over 90% oppetid og leverer QSE 5 cellen med 800 Wh/L og 12 minutters opladning.
What were the key developments in the all-solid-state battery industry as of mid-2026, including the advancement of leading Japanese, KoreanAI-generated illustration of the all-solid-state battery sector.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What were the key developments in the all-solid-state battery industry as of mid-2026, including the advancement of leading Japanese, Korean. Article summary: Here is a detailed summary of the all-solid-state battery (ASSB) industry as of mid-2026, based on TrendForce's Q2 2026 report and company announcements.. Topic tags: general, general web, government, news, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny
openai.com
Industrien for all-solid-state-batterier (ASSB) har i 2026 nået et afgørende vendepunkt. Ifølge TrendForces kvartalsrapport for andet kvartal 2026 har sektoren bevæget sig fra laboratorie-proof-of-concept til en dedikeret ingeniørvalideringsfase . Technology Readiness Levels (TRL) er steget betydeligt på tværs af Japan, Sydkorea og Kina, og en ny bølge af investeringer og politisk støtte accelererer vejen mod kommerciel produktion .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Solid-state-batterier når nyt teknologisk niveau: Japanske, koreanske og kinesiske producenter i front"?
Industrien for all solid state batterier (ASSB) er i 2026 gået ind i en afgørende ingeniørvalideringsfase, hvor Toyota, Honda, Nissan og Samsung SDI har nået TRL 5 6, mens kinesiske ledere som CATL og BYD er på TRL 4 5.
What are the key points to validate first?
Industrien for all solid state batterier (ASSB) er i 2026 gået ind i en afgørende ingeniørvalideringsfase, hvor Toyota, Honda, Nissan og Samsung SDI har nået TRL 5 6, mens kinesiske ledere som CATL og BYD er på TRL 4 5. Branchekonsensus er, at semi solid state batterier installeres i biler i 2026, småskala produktion af all solid state batterier i 2027 og storstilet kommercialisering efter 2030.
What should I do next in practice?
Lithiumsulfid priserne er faldet til ca. 254 USD/kg (ekskl.
Solid-state-batterier når nyt teknologisk niveau: Japanske, koreanske og kinesiske producenter i front
Industrien for all solid state batterier (ASSB) er i 2026 gået ind i en afgørende ingeniørvalideringsfase, hvor Toyota, Honda, Nissan og Samsung SDI har nået TRL 5 6, mens kinesiske ledere som CATL og BYD er på TRL 4 5. Branchekonsensus er, at semi solid state batterier installeres i biler i 2026, småskala produktio...
Udgivet afRedigeret med DeepSeek-V4-FlashBilleder genereret med GPT Image 1.5
Industrien for all solid state batterier (ASSB) er i 2026 gået ind i en afgørende ingeniørvalideringsfase, hvor Toyota, Honda, Nissan og Samsung SDI har nået TRL 5 6, mens kinesiske ledere som CATL og BYD er på TRL 4 5.
Branchekonsensus er, at semi solid state batterier installeres i biler i 2026, småskala produktion af all solid state batterier i 2027 og storstilet kommercialisering efter 2030.
Lithiumsulfid priserne er faldet til ca. 254 USD/kg (ekskl.
QuantumScape har opnået 40 millioner USD i kumulative kundefaktureringer, driver Eagle pilotlinjen med over 90% oppetid og leverer QSE 5 cellen med 800 Wh/L og 12 minutters opladning.
What were the key developments in the all-solid-state battery industry as of mid-2026, including the advancement of leading Japanese, KoreanAI-generated illustration of the all-solid-state battery sector.
AI Prompt
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What were the key developments in the all-solid-state battery industry as of mid-2026, including the advancement of leading Japanese, Korean. Article summary: Here is a detailed summary of the all-solid-state battery (ASSB) industry as of mid-2026, based on TrendForce's Q2 2026 report and company announcements.. Topic tags: general, general web, government, news, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clickbait thumbnails, icons, and tiny
openai.com
Industrien for all-solid-state-batterier (ASSB) har i 2026 nået et afgørende vendepunkt. Ifølge TrendForces kvartalsrapport for andet kvartal 2026 har sektoren bevæget sig fra laboratorie-proof-of-concept til en dedikeret ingeniørvalideringsfase . Technology Readiness Levels (TRL) er steget betydeligt på tværs af Japan, Sydkorea og Kina, og en ny bølge af investeringer og politisk støtte accelererer vejen mod kommerciel produktion .
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
What is the short answer to "Solid-state-batterier når nyt teknologisk niveau: Japanske, koreanske og kinesiske producenter i front"?
Industrien for all solid state batterier (ASSB) er i 2026 gået ind i en afgørende ingeniørvalideringsfase, hvor Toyota, Honda, Nissan og Samsung SDI har nået TRL 5 6, mens kinesiske ledere som CATL og BYD er på TRL 4 5.
What are the key points to validate first?
Industrien for all solid state batterier (ASSB) er i 2026 gået ind i en afgørende ingeniørvalideringsfase, hvor Toyota, Honda, Nissan og Samsung SDI har nået TRL 5 6, mens kinesiske ledere som CATL og BYD er på TRL 4 5. Branchekonsensus er, at semi solid state batterier installeres i biler i 2026, småskala produktion af all solid state batterier i 2027 og storstilet kommercialisering efter 2030.
What should I do next in practice?
Lithiumsulfid priserne er faldet til ca. 254 USD/kg (ekskl.
Denne artikel giver en kildebaseret gennemgang af de vigtigste udviklinger pr. midt-2026, herunder TRL-fremskridt fordelt på regioner, status for lithiumsulfid-omkostninger, QuantumScapes kommercielle milepæle, Sydkoreas Solivis' serie C-runde og udvidelsen af ASSB-applikationer ud over elbiler.
Ingeniørvalidering og TRL-fremskridt fordelt på region
Skiftet fra laboratoriematerialeforskning til ingeniørskala-produktion er det dominerende tema i 2026. TRL-vurderinger giver en standardiseret måde at måle denne fremgang på .
Japan (Toyota, Honda, Nissan): Japanske producenter har en lille føring inden for småskala-pilotproduktion. Deres bilgodkendte produkter har besteget vigtige præstationsvalideringer og fremskynder nu modulevaluering til integration i køretøjer . Sulfidbaserede systemer, som dem fra Toyota, vurderes generelt til TRL 5-6, med målet om pilotproduktion i 2027-2028 .
Sydkorea (Samsung SDI, SK On): Samsung SDI sigter mod masseproduktion af 900 Wh/L sulfid-ASSB i andet halvår af 2027, bakket op af en investeringsplan på 25 billioner won (~17,77 mia. USD) frem mod 2040 . SK On har fremrykket sin egen kommercialiseringstidslinje til 2029 .
Kina (CATL, BYD, Zhongke Yuanben): CATL har officielt annonceret planer om at begynde pilotproduktion af all-solid-state-batterier i 2027, efter en lignende meddelelse fra BYD . I slutningen af juli 2026 gennemførte Zhongke Yuanben Kinas første vejtest af et sulfidbaseret ASSB i et rigtigt køretøj, hvilket validerede fuld-stack-teknologiintegration . Flere kinesiske OEM'er, herunder CATL, BYD og Geely, har påbegyndt udbud af udstyr til pilotlinjer . CATL selv er i øjeblikket på TRL-4 og sigter mod småskala-produktion i 2027 . Branchens konsensustidslinje for Kina forbliver: semi-solid (hybrid) installation i køretøjer i 2026, småskala all-solid-state i 2027 og storstilet kommercialisering efter 2030 .
Lithiumsulfid-omkostninger og elektrolytkapacitet
Selvom den specifikke efterspurgte figur på ca. 219 USD/kg for lithiumsulfid ikke blev direkte bekræftet i de kildebaserede resultater, viser prissætningsdata fra Shanghai Metals Market batterikvalitets-lithiumsulfid til ca. 254,06 USD/kg (ekskl. moms) pr. januar 2026, med en handelsrange på 228,65 til 279,46 USD .
Gotion High-Tech har skitseret en ambitiøs kapacitetsopbygning: virksomheden planlægger at nå 300 tons/år lithiumsulfid i 2026 og 50.000 tons/år i 2030, sammen med 100.000 tons solid-state-elektrolytkapacitet . Virksomheden bemærker, at 70-80% af omkostningerne ved et sulfid-ASSB kommer fra elektrolytten, og 70-80% af elektrolytomkostningerne kommer fra lithiumsulfid .
I mellemtiden trådte Kinas første nationale standard for bil-solid-state-batterier (GB/T 43568-2026) i kraft den 1. juli 2026 . Flere hundrede-tons-niveaus sulfid-elektrolyt-produktionslinjer påbegyndte idriftsættelse i Kina i tredje kvartal 2026, hvilket signalerer et skift mod ton-niveau-transaktioner for disse kritiske materialer .
QuantumScapes kommercialiseringsfremskridt
QuantumScape rapporterede stærke operationelle og finansielle fremskridt i første halvår af 2026 .
Kapitallet licensmodel: Virksomheden undgår store fabrikskapitaludgifter ved at licensere sin teknologi til produktionspartnere som PowerCo (Volkswagen) . En revideret PowerCo-aftale reducerede de samlede mulige betalinger fra ca. 131 millioner USD til ca. 75 millioner USD, men sænkede også projektomkostningerne .
Kumulative kundefaktureringer: Pr. J.P. Morgan Automotive Conference i august 2026 rapporterede QuantumScape 40 millioner USD i kumulative kundefaktureringer fra udviklings- og prøvearbejde . Faktureringerne i første halvår 2026 beløb sig til 21,8 millioner USD og oversteg allerede hele 2025s faktureringer på 19,5 millioner USD .
Eagle-pilotlinje: Kerneværktøjerne på den automatiserede pilotlinje i San Jose kører med >90% oppetid, og ledelsen sigter mod at fordoble celleproduktionen i andet halvår af 2026 for at fremskynde prøveforsendelser .
QSE-5-celle: Virksomhedens første kommercielle produkt leverer 800 Wh/L energitæthed, mere end 300 Wh/kg og en 10-80% opladningstid på ca. 12 minutter.
Nye vertikaler: QuantumScape formaliserede tre divisioner: QSEV (elektriske køretøjer), QSDC (AI-datacentre) og QSAS (luftfart og forsvar) .
OEM-partnere: Ud over Volkswagen og PowerCo arbejder QuantumScape med Honda og to yderligere top-10 globale bilproducenter .
Sydkoreas Solivis: Serie C og ekspansion
Solivis, en sydkoreansk producent af sulfidbaserede faste elektrolytter til all-solid-state-batterier, afsluttede en serie C-finansieringsrunde i midten af 2026 .
Finansieringsværdi: Runden blev vurderet til 21-23 milliarder KRW (~15,9 til 17,4 millioner USD), afhængigt af kilden . Tidligere rapportering fra Battery Power Online nævnte ca. 13,7 millioner USD . Kumulativ investering nåede 65,2 milliarder KRW (~49 millioner USD) efter serie C .
Produktionsfacilitet: Solivis driver et 42-ton/år anlæg i Hoengseong, Gangwon-provinsen, som begyndte fuldskalaproduktion i slutningen af 2025. Virksomheden har sikret jord til en anden fabrik, der vil være cirka 10 gange større .
IPO-planer: Solivis planlægger en KOSDAQ-børsnotering inden 2027 og har allerede leveret prøver til førende batteri- og bilproducenter i Sydkorea og Japan .
Teknologi: Virksomheden bruger en proprietær tredjegenerations vådsynteseproces for at opnå høj ionisk ledningsevne og sigter mod at blive verdens førende udbyder af faste elektrolytter inden 2030 .
ASSB-applikationer udvides ud over bilindustrien
TrendForce bemærker specifikt, at ASSB-leverandører fremskynder biltestning, mens de samtidig udvider til nye grænser . Disse nye applikationer inkluderer:
Droner og eVTOLs: Høj energitæthed og sikkerhed gør ASSB'er attraktive til luftmobilitet.
Mikroelektronik: Miniaturiserede solid-state-celler til wearables og IoT-enheder.
Entreprenørmaskiner: Elektrificering af tungt udstyr, hvor termisk stabilitet er kritisk.
Legemliggjorte robotter: Humanoide og industrielle robotter, der kræver høj cykluslevetid og højdensitetsstrøm.
Virksomheder med nye ordrer: TrendForces rapport refererer til Maxell, Ilika, ProLogium og Factorial blandt dem, der sikrer udviklingsaftaler og tidlig kundetrækkraft i ikke-automotive vertikaler .
Bemærk: Den specifikke efterspurgte lithiumsulfid-pris på 219 USD/kg og den globale installerede kapacitet på over 600 metriske tons blev ikke fundet i de offentligt tilgængelige kildebaserede resultater. Disse tal kan forekomme i detaljerede betalte analytikerrapporter fra firmaer som TrendForce eller Shanghai Metals Market.
Denne artikel giver en kildebaseret gennemgang af de vigtigste udviklinger pr. midt-2026, herunder TRL-fremskridt fordelt på regioner, status for lithiumsulfid-omkostninger, QuantumScapes kommercielle milepæle, Sydkoreas Solivis' serie C-runde og udvidelsen af ASSB-applikationer ud over elbiler.
Ingeniørvalidering og TRL-fremskridt fordelt på region
Skiftet fra laboratoriematerialeforskning til ingeniørskala-produktion er det dominerende tema i 2026. TRL-vurderinger giver en standardiseret måde at måle denne fremgang på .
Japan (Toyota, Honda, Nissan): Japanske producenter har en lille føring inden for småskala-pilotproduktion. Deres bilgodkendte produkter har besteget vigtige præstationsvalideringer og fremskynder nu modulevaluering til integration i køretøjer . Sulfidbaserede systemer, som dem fra Toyota, vurderes generelt til TRL 5-6, med målet om pilotproduktion i 2027-2028 .
Sydkorea (Samsung SDI, SK On): Samsung SDI sigter mod masseproduktion af 900 Wh/L sulfid-ASSB i andet halvår af 2027, bakket op af en investeringsplan på 25 billioner won (~17,77 mia. USD) frem mod 2040 . SK On har fremrykket sin egen kommercialiseringstidslinje til 2029 .
Kina (CATL, BYD, Zhongke Yuanben): CATL har officielt annonceret planer om at begynde pilotproduktion af all-solid-state-batterier i 2027, efter en lignende meddelelse fra BYD . I slutningen af juli 2026 gennemførte Zhongke Yuanben Kinas første vejtest af et sulfidbaseret ASSB i et rigtigt køretøj, hvilket validerede fuld-stack-teknologiintegration . Flere kinesiske OEM'er, herunder CATL, BYD og Geely, har påbegyndt udbud af udstyr til pilotlinjer . CATL selv er i øjeblikket på TRL-4 og sigter mod småskala-produktion i 2027 . Branchens konsensustidslinje for Kina forbliver: semi-solid (hybrid) installation i køretøjer i 2026, småskala all-solid-state i 2027 og storstilet kommercialisering efter 2030 .
Lithiumsulfid-omkostninger og elektrolytkapacitet
Selvom den specifikke efterspurgte figur på ca. 219 USD/kg for lithiumsulfid ikke blev direkte bekræftet i de kildebaserede resultater, viser prissætningsdata fra Shanghai Metals Market batterikvalitets-lithiumsulfid til ca. 254,06 USD/kg (ekskl. moms) pr. januar 2026, med en handelsrange på 228,65 til 279,46 USD .
Gotion High-Tech har skitseret en ambitiøs kapacitetsopbygning: virksomheden planlægger at nå 300 tons/år lithiumsulfid i 2026 og 50.000 tons/år i 2030, sammen med 100.000 tons solid-state-elektrolytkapacitet . Virksomheden bemærker, at 70-80% af omkostningerne ved et sulfid-ASSB kommer fra elektrolytten, og 70-80% af elektrolytomkostningerne kommer fra lithiumsulfid .
I mellemtiden trådte Kinas første nationale standard for bil-solid-state-batterier (GB/T 43568-2026) i kraft den 1. juli 2026 . Flere hundrede-tons-niveaus sulfid-elektrolyt-produktionslinjer påbegyndte idriftsættelse i Kina i tredje kvartal 2026, hvilket signalerer et skift mod ton-niveau-transaktioner for disse kritiske materialer .
QuantumScapes kommercialiseringsfremskridt
QuantumScape rapporterede stærke operationelle og finansielle fremskridt i første halvår af 2026 .
Kapitallet licensmodel: Virksomheden undgår store fabrikskapitaludgifter ved at licensere sin teknologi til produktionspartnere som PowerCo (Volkswagen) . En revideret PowerCo-aftale reducerede de samlede mulige betalinger fra ca. 131 millioner USD til ca. 75 millioner USD, men sænkede også projektomkostningerne .
Kumulative kundefaktureringer: Pr. J.P. Morgan Automotive Conference i august 2026 rapporterede QuantumScape 40 millioner USD i kumulative kundefaktureringer fra udviklings- og prøvearbejde . Faktureringerne i første halvår 2026 beløb sig til 21,8 millioner USD og oversteg allerede hele 2025s faktureringer på 19,5 millioner USD .
Eagle-pilotlinje: Kerneværktøjerne på den automatiserede pilotlinje i San Jose kører med >90% oppetid, og ledelsen sigter mod at fordoble celleproduktionen i andet halvår af 2026 for at fremskynde prøveforsendelser .
QSE-5-celle: Virksomhedens første kommercielle produkt leverer 800 Wh/L energitæthed, mere end 300 Wh/kg og en 10-80% opladningstid på ca. 12 minutter.
Nye vertikaler: QuantumScape formaliserede tre divisioner: QSEV (elektriske køretøjer), QSDC (AI-datacentre) og QSAS (luftfart og forsvar) .
OEM-partnere: Ud over Volkswagen og PowerCo arbejder QuantumScape med Honda og to yderligere top-10 globale bilproducenter .
Sydkoreas Solivis: Serie C og ekspansion
Solivis, en sydkoreansk producent af sulfidbaserede faste elektrolytter til all-solid-state-batterier, afsluttede en serie C-finansieringsrunde i midten af 2026 .
Finansieringsværdi: Runden blev vurderet til 21-23 milliarder KRW (~15,9 til 17,4 millioner USD), afhængigt af kilden . Tidligere rapportering fra Battery Power Online nævnte ca. 13,7 millioner USD . Kumulativ investering nåede 65,2 milliarder KRW (~49 millioner USD) efter serie C .
Produktionsfacilitet: Solivis driver et 42-ton/år anlæg i Hoengseong, Gangwon-provinsen, som begyndte fuldskalaproduktion i slutningen af 2025. Virksomheden har sikret jord til en anden fabrik, der vil være cirka 10 gange større .
IPO-planer: Solivis planlægger en KOSDAQ-børsnotering inden 2027 og har allerede leveret prøver til førende batteri- og bilproducenter i Sydkorea og Japan .
Teknologi: Virksomheden bruger en proprietær tredjegenerations vådsynteseproces for at opnå høj ionisk ledningsevne og sigter mod at blive verdens førende udbyder af faste elektrolytter inden 2030 .
ASSB-applikationer udvides ud over bilindustrien
TrendForce bemærker specifikt, at ASSB-leverandører fremskynder biltestning, mens de samtidig udvider til nye grænser . Disse nye applikationer inkluderer:
Droner og eVTOLs: Høj energitæthed og sikkerhed gør ASSB'er attraktive til luftmobilitet.
Mikroelektronik: Miniaturiserede solid-state-celler til wearables og IoT-enheder.
Entreprenørmaskiner: Elektrificering af tungt udstyr, hvor termisk stabilitet er kritisk.
Legemliggjorte robotter: Humanoide og industrielle robotter, der kræver høj cykluslevetid og højdensitetsstrøm.
Virksomheder med nye ordrer: TrendForces rapport refererer til Maxell, Ilika, ProLogium og Factorial blandt dem, der sikrer udviklingsaftaler og tidlig kundetrækkraft i ikke-automotive vertikaler .
Bemærk: Den specifikke efterspurgte lithiumsulfid-pris på 219 USD/kg og den globale installerede kapacitet på over 600 metriske tons blev ikke fundet i de offentligt tilgængelige kildebaserede resultater. Disse tal kan forekomme i detaljerede betalte analytikerrapporter fra firmaer som TrendForce eller Shanghai Metals Market.
trendforce.comASSBs Enter Engineering Validation Phase as Japanese, Korean ...
news.metal.comChina's First Sulphide All-Solid-State Real-Vehicle Road Test Completed, 30 Gwh-Class Projects Intensively Implemented [SMM Solid-State Battery Weekly Analysis]