Solid-state-batterier når nyt teknologisk niveau: Japanske, koreanske og kinesiske producenter i front

Japan (Toyota, Honda, Nissan): Japanske producenter har en lille føring inden for småskala-pilotproduktion. Deres bilgodkendte produkter har besteget vigtige præstationsvalideringer og fremskynder nu modulevaluering til integration i køretøjer . Sulfidbaserede systemer, som dem fra Toyota, vurderes generelt til TRL 5-6, med målet om pilotproduktion i 2027-2028 .

Sydkorea (Samsung SDI, SK On): Samsung SDI sigter mod masseproduktion af 900 Wh/L sulfid-ASSB i andet halvår af 2027, bakket op af en investeringsplan på 25 billioner won (~17,77 mia. USD) frem mod 2040 . SK On har fremrykket sin egen kommercialiseringstidslinje til 2029 .

Kina (CATL, BYD, Zhongke Yuanben): CATL har officielt annonceret planer om at begynde pilotproduktion af all-solid-state-batterier i 2027, efter en lignende meddelelse fra BYD . I slutningen af juli 2026 gennemførte Zhongke Yuanben Kinas første vejtest af et sulfidbaseret ASSB i et rigtigt køretøj, hvilket validerede fuld-stack-teknologiintegration . Flere kinesiske OEM'er, herunder CATL, BYD og Geely, har påbegyndt udbud af udstyr til pilotlinjer . CATL selv er i øjeblikket på TRL-4 og sigter mod småskala-produktion i 2027 . Branchens konsensustidslinje for Kina forbliver: semi-solid (hybrid) installation i køretøjer i 2026, småskala all-solid-state i 2027 og storstilet kommercialisering efter 2030 .

Lithiumsulfid-omkostninger og elektrolytkapacitet

Selvom den specifikke efterspurgte figur på ca. 219 USD/kg for lithiumsulfid ikke blev direkte bekræftet i de kildebaserede resultater, viser prissætningsdata fra Shanghai Metals Market batterikvalitets-lithiumsulfid til ca. 254,06 USD/kg (ekskl. moms) pr. januar 2026, med en handelsrange på 228,65 til 279,46 USD .

Gotion High-Tech har skitseret en ambitiøs kapacitetsopbygning: virksomheden planlægger at nå 300 tons/år lithiumsulfid i 2026 og 50.000 tons/år i 2030, sammen med 100.000 tons solid-state-elektrolytkapacitet . Virksomheden bemærker, at 70-80% af omkostningerne ved et sulfid-ASSB kommer fra elektrolytten, og 70-80% af elektrolytomkostningerne kommer fra lithiumsulfid .

I mellemtiden trådte Kinas første nationale standard for bil-solid-state-batterier (GB/T 43568-2026) i kraft den 1. juli 2026 . Flere hundrede-tons-niveaus sulfid-elektrolyt-produktionslinjer påbegyndte idriftsættelse i Kina i tredje kvartal 2026, hvilket signalerer et skift mod ton-niveau-transaktioner for disse kritiske materialer .

QuantumScapes kommercialiseringsfremskridt

QuantumScape rapporterede stærke operationelle og finansielle fremskridt i første halvår af 2026 .

• Kapitallet licensmodel: Virksomheden undgår store fabrikskapitaludgifter ved at licensere sin teknologi til produktionspartnere som PowerCo (Volkswagen) . En revideret PowerCo-aftale reducerede de samlede mulige betalinger fra ca. 131 millioner USD til ca. 75 millioner USD, men sænkede også projektomkostningerne .
• Kumulative kundefaktureringer: Pr. J.P. Morgan Automotive Conference i august 2026 rapporterede QuantumScape 40 millioner USD i kumulative kundefaktureringer fra udviklings- og prøvearbejde . Faktureringerne i første halvår 2026 beløb sig til 21,8 millioner USD og oversteg allerede hele 2025s faktureringer på 19,5 millioner USD .
• Eagle-pilotlinje: Kerneværktøjerne på den automatiserede pilotlinje i San Jose kører med >90% oppetid, og ledelsen sigter mod at fordoble celleproduktionen i andet halvår af 2026 for at fremskynde prøveforsendelser .
• QSE-5-celle: Virksomhedens første kommercielle produkt leverer 800 Wh/L energitæthed, mere end 300 Wh/kg og en 10-80% opladningstid på ca. 12 minutter .
• Nye vertikaler: QuantumScape formaliserede tre divisioner: QSEV (elektriske køretøjer), QSDC (AI-datacentre) og QSAS (luftfart og forsvar) .
• OEM-partnere: Ud over Volkswagen og PowerCo arbejder QuantumScape med Honda og to yderligere top-10 globale bilproducenter .

Sydkoreas Solivis: Serie C og ekspansion

Solivis, en sydkoreansk producent af sulfidbaserede faste elektrolytter til all-solid-state-batterier, afsluttede en serie C-finansieringsrunde i midten af 2026 .

• Finansieringsværdi: Runden blev vurderet til 21-23 milliarder KRW (~15,9 til 17,4 millioner USD), afhængigt af kilden . Tidligere rapportering fra Battery Power Online nævnte ca. 13,7 millioner USD . Kumulativ investering nåede 65,2 milliarder KRW (~49 millioner USD) efter serie C .
• Produktionsfacilitet: Solivis driver et 42-ton/år anlæg i Hoengseong, Gangwon-provinsen, som begyndte fuldskalaproduktion i slutningen af 2025. Virksomheden har sikret jord til en anden fabrik, der vil være cirka 10 gange større .
• IPO-planer: Solivis planlægger en KOSDAQ-børsnotering inden 2027 og har allerede leveret prøver til førende batteri- og bilproducenter i Sydkorea og Japan .
• Teknologi: Virksomheden bruger en proprietær tredjegenerations vådsynteseproces for at opnå høj ionisk ledningsevne og sigter mod at blive verdens førende udbyder af faste elektrolytter inden 2030 .

ASSB-applikationer udvides ud over bilindustrien

TrendForce bemærker specifikt, at ASSB-leverandører fremskynder biltestning, mens de samtidig udvider til nye grænser . Disse nye applikationer inkluderer:

• Droner og eVTOLs: Høj energitæthed og sikkerhed gør ASSB'er attraktive til luftmobilitet.
• Mikroelektronik: Miniaturiserede solid-state-celler til wearables og IoT-enheder.
• Entreprenørmaskiner: Elektrificering af tungt udstyr, hvor termisk stabilitet er kritisk.
• Legemliggjorte robotter: Humanoide og industrielle robotter, der kræver høj cykluslevetid og højdensitetsstrøm.
• Virksomheder med nye ordrer: TrendForces rapport refererer til Maxell, Ilika, ProLogium og Factorial blandt dem, der sikrer udviklingsaftaler og tidlig kundetrækkraft i ikke-automotive vertikaler .

Bemærk: Den specifikke efterspurgte lithiumsulfid-pris på 219 USD/kg og den globale installerede kapacitet på over 600 metriske tons blev ikke fundet i de offentligt tilgængelige kildebaserede resultater. Disse tal kan forekomme i detaljerede betalte analytikerrapporter fra firmaer som TrendForce eller Shanghai Metals Market.