Fejl i Singapores ERP 2.0-enheder: Hvor ofte skal biler tilbage på værksted?

Fra 1. januar 2027 går Singapore over til ERP 2.0 til opkrævning af vejafgifter. Motorkøretøjer registreret i Singapore skal have en såkaldt OBU, en enhed installeret i køretøjet, for at køre på offentlige veje. For bilister og flådeoperatører er spørgsmålet ikke kun, om enheden er monteret, men om den fungerer stabilt. 121

Hvor udbredt er problemerne?

Omkring 1.500 biler havde ifølge tal fra Singapores transportmyndighed, Land Transport Authority (LTA), brug for opfølgning på et værksted i juli 2026. Det svarer til 0,2 % af de biler, der havde fået en OBU monteret, mod 1,3 % i maj 2025. Tallene viser værkstedsopfølgninger – ikke samtlige tænkelige fejl ved enhederne. 12

Nogle biler er ifølge rapporterne kommet tilbage på værksted tre eller fire gange. Der findes dog ikke et samlet tal for gentagne kontrolbesøg, så enkeltsagerne kan ikke bruges til at beregne, hvor ofte det sker på tværs af bilerne. 419

Ledninger, skærm og strøm: Hvad ved man?

Problemer med ledningsføringen er den hyppigste årsag til opfølgning, oplyser LTA. Forskellige bilmodeller har forskellig indvendig opbygning, hvilket kan gøre monteringen mere kompliceret. Der er også rapporteret om fejl i hardware eller selve enheden samt mistanke om indgreb i ledninger eller komponenter. Det fastslår ikke årsagen i den enkelte bil. 123

Værksteder og kontrolcentre har desuden beskrevet blanke eller flimrende skærme, fejlmeddelelser, ustabil drift og strømsvigt. En skærm, der flimrer, er derfor et signal om at få enheden undersøgt – ikke grundlag for på forhånd at beslutte, hvilken del der skal repareres. 13

Problemer ved en parkeringsbom kan være noget andet. Ifølge Singapores transportministerium er OBU-enhederne kompatible med eksisterende elektroniske parkeringssystemer, men bilens antenne kan være uden for rækkevidde af antennen ved bommen. Det kan hjælpe at flytte bilen; i andre tilfælde kan det være nødvendigt at justere placeringen af den berørte antenne. 31

Hvad bør bilister gøre?

Hvis enheden mister strømmen, viser fejl eller kun virker indimellem, bør bilisten kontakte montøren eller et autoriseret OBU-kontrolcenter. LTA offentliggør en liste over centrene. Ved problemer med registrering i et parkeringsanlæg kan man først prøve at flytte bilen lidt og søge hjælp, hvis problemet fortsætter. 1731

LTA oplyser, at autoriserede installationer udføres af uddannede teknikere, og at myndigheden fører kontrol med værkstederne. Den har også sagt, at den vil hjælpe med at fremskynde opfølgende aftaler og yde teknisk støtte på stedet. Kontrolcentrene VICOM og Indeco beskriver antallet af sager, der kræver udbedring, som lavt. 1543

ERP 2.0-appen kan vise oplysninger om opkrævninger fra enheden. At skærmen lyser, bør dog ikke i sig selv tages som bevis for, at alle opkrævninger er korrekte; det er værd at gennemgå oplysningerne. 30