50 år uden kvinder i Formel 1: Her er de forskellige bud på, hvornår det ændrer sig

Initiativerne, der skal bane vejen

F1 Academy – Lanceret i 2023 som et rent kvindeligt formelbil-mesterskab støttet af Formel 1, og det skal give unge kvindelige kørere en struktureret vej til toppen. F1's direktør Stefano Domenicali har kaldt det et initiativ, der "fjerner barrierer og viser, hvad der er muligt" .

More Than Equal – Et uafhængigt initiativ stiftet af den tidligere F1-kører David Coulthard og iværksætteren Karel Komárek, med fokus på datadrevet talentidentifikation. Gruppen blev fremhævet i forbindelse med 50-års-jubilæet som en af de aktører, der søger at "identificere nye talenter" og rette op på den ødelagte vej for kvindelige kørere . Lauren Forrow, chef for kørerudvikling hos More Than Equal, udtalte til AFP: "Vi anerkender, at vejen for kvindelige kørere ikke med succes har ført til, at en kvinde har konkurreret i Formel 1 på et konkurrencedygtigt niveau i de sidste 50 år" .

Susie Wolff (administrerende direktør, F1 Academy) – Hun har været en markant fortaler for sagen og har argumenteret for, at vejen for kvindelige kørere "ikke med succes har støttet kvindelige talenter" tidligere. Hun har forudsagt, at der går 8 til 10 år, før en kvindelig F1-kører er en realitet .

Tidslinjerne: Fire centrale stemmer

Jessica Hawkins – Optimistisk om F1 om "få år"

Hawkins, der er Aston Martins chef for F1 Academy og driver ambassador, er den mest optimistiske blandt F1-insidere. Hun blev den første kvinde i næsten fem år til at teste en moderne F1-bil, da hun kørte Aston Martin AMR21 i Ungarn i 2023 . I august 2026 udtalte hun, at en kvinde vil køre Formel 1 inden for "få år", og hun tilskriver F1 Academy æren for at udvikle kørere, der kan gøre sig fortjent til en plads på gridden . Hun har også slået fast, at kvinder nu er "fysisk stærke nok til F1" .

Jamie Chadwick – Græsrødderne først og et længere perspektiv

Chadwick, der er tredobbelt W Series-mester og udviklingskører for Williams, og som nu kører i European Le Mans Series , mener, at græsrodsudviklingen er den egentlige flaskehals. Hun understreger, at vejen skal starte meget tidligere – med identifikation og træning af piger helt fra karting-alderen – i stedet for at forvente en hurtig løsning på øverste niveau . Chadwick selv var genstand for en afvist F1-ansøgning: Rodin Cars' bud på at komme ind i mesterskabet i 2026 med hende som kører blev afvist af FIA i 2023 .

Jeff Dodds (CEO, Formel E) – Det mest markante og korteste bud

Dodds er den mest dristige, når det kommer til tidslinjer. Han har forudsagt, at en kvindelig kører vil deltage i Formel E "inden for de næste to år" – altså senest i 2027-2028 . Han har udtalt, at han er sikker på, at hans serie vil slå F1 til at have en kvinde på mesterskabsgridden, og noterer, at Formel E allerede har haft tre kvindelige deltagere –Katherine Legge, Michela Cerruti og Simona de Silvestro – hvilket er én mere end F1 i sin 76-årige historie . Formel E har taget konkrete skridt, herunder at kræve, at alle 11 hold stiller med mindst én kvindelig kører i sine rene kvindetests, og i 2024 var der en indvielse af en dedikeret kvindelig test i Madrid .

Stefano Domenicali (præsident og CEO, Formel 1) – Den mest forsigtige

Domenicali har konsekvent været den mest tilbageholdende stemme. I 2022 ved Belgiens Grand Prix sagde han til journalister: "Helt realistisk set, medmindre der sker noget som en meteorit, ser jeg ikke en kvinde komme ind i F1 i de næste fem år. Det er meget usandsynligt" . Han har kaldt sit skøn for "realistisk" og har forpligtet sig til at fremskynde systemet – lanceringen af F1 Academy og forbedring af vejene – men hans offentlige tidslinjer er fortsat målt . Han har sagt, at det kun er et spørgsmål om tid, før en kvindelig kører når F1 "uundgåeligt", men han har ikke sat et nært mål .

Oversigt over tidslinjer