Solar Roof blev lanceret i 2016 i forbindelse med Teslas opkøb af SolarCity. Ideen var at erstatte et almindeligt tag med tagsten, der samtidig fungerede som solceller. Løsningen skulle være mere diskret end traditionelle paneler og gøre hele taget til en integreret del af boligens energisystem.

Men modellen samlede også to vanskelige forretninger i ét projekt: solcelleinstallation og tagudskiftning. Hvert hus krævede sit eget design, opmåling, myndighedstilladelser, specialiserede håndværkere og efterfølgende service. Det gjorde Solar Roof langt mere komplekst end at montere standardiserede solpaneler på et eksisterende tag.

Tesla havde samtidig meget høje ambitioner. Selskabet talte først om at producere 1.000 Solar Roofs om ugen i slutningen af 2019 og satte senere et mål om at installere 1.000 om ugen. Wood Mackenzie vurderede imidlertid, at der kun var installeret omkring 3.000 systemer i hele USA siden lanceringen – med en samlet kapacitet på knap 30 megawatt.

Installationstallet afslørede skala-problemet

Wood Mackenzies tal viser omkring 21 installationer om ugen i 2022, mens senere omtale peger på en top i området 21-32 installationer om ugen. Tallene dækker ikke nødvendigvis den samme periode eller målemetode og bør derfor ikke læses som ét entydigt gennemsnit for hele programmets levetid. De illustrerer dog den samme konklusion: Solar Roof lå meget langt fra målet på 1.000 installationer om ugen.

Et lavt installationstal gør det svært at fordele omkostningerne til produktion af særlige tagsten, teknisk projektering, oplæring af installatører, tilladelser, garantier og reservedele. Resultatet blev et byggeprojekt med mange individuelle variationer – ikke den standardiserede massevare, som Teslas strategi normalt kræver.

Uforudsigelige priser gjorde situationen værre

Priserne blev endnu en udfordring. I 2021 indførte Tesla en faktor for tagets kompleksitet, som i nogle tilfælde hævede prisen markant – også for kunder, der allerede havde underskrevet kontrakter. Ifølge rapporteringen steg priserne på enkelte projekter med mellem 30 og 150 procent.

Sagen endte i et amerikansk gruppesøgsmål og et forlig. Retsdokumenterne fastsatte forligsfonden til 6 millioner dollar, mens den endelige godkendelse blev omtalt som et forlig på cirka 6,08 millioner dollar for tusindvis af medlemmer.

Forløbet beviser ikke i sig selv, at Solar Roof aldrig kunne blive rentabelt. Det viste dog, hvor svært det var at sælge produktet som et standardiseret forbrugerkøb, når hvert tag krævede forskellig projektering og byggearbejde. Pludselige prisstigninger gjorde det samtidig vanskeligere for kunderne at stole på tilbuddene og for Tesla at sikre stabile avancer.

Hvorfor almindelige solpaneler er det naturlige alternativ

Teslas rapporterede beslutning ligner derfor et skifte i produkt- og driftsmodel snarere end et farvel til solenergi i boliger. Almindelige solpaneler kan produceres, lagerføres, transporteres og monteres gennem en mere etableret forsyningskæde. De kræver heller ikke, at hele taget udskiftes, hvis den eksisterende tagkonstruktion stadig er i orden.

Tesla har introduceret solpanelet TSP-420, som samles på Gigafactory New York i Buffalo. TSP-415 og TSP-420 markedsføres som dele af et samlet energisystem til hjemmet med blandt andet inverter, Powerwall, elbilopladning og Teslas biler.

Det synlige produktudvalg bevæger sig dermed i en mere traditionel retning:

• almindelige solpaneler til strømproduktion;
• Powerwall til lagring i hjemmet; og
• Megapack til større, nettilsluttede lagringsprojekter.

Teslas tidligere Solar Roof-side leder nu videre til siden for solpaneler, og Solar Roof er fjernet fra energiprodukternes navigation.

Tesla stoppede desuden med at rapportere særskilte tal for solinstallationer i sine kvartalsrapporter i begyndelsen af 2024, ifølge omtalen af selskabets tilbagetrækning fra produktet. Det har gjort udviklingen mindre gennemsigtig, netop som de tilgængelige estimater viste afstanden mellem ambitionerne og den faktiske udbredelse.

Hvad betyder det for eksisterende ejere?

At Tesla angiveligt har stoppet for nye bestillinger af tagsten, fortæller ikke i sig selv, hvordan selskabet vil håndtere allerede installerede Solar Roof-systemer.

Tesla har ikke offentligt beskrevet en langsigtet plan for produktion af udskiftningstagsten, et lager af reservedele eller et særligt supportprogram for eksisterende ejere. Den meddelelse til installatørerne, der er omtalt i forbindelse med udfasningen, handler om fremtidig levering af tagsten – ikke om en offentliggjort politik for kundesupport.

Ejere bør derfor gemme:

• installationskontrakt og garantidokumenter;
• systemets serienumre;
• billeder af taget og installationen; samt
• service- og reparationshistorik.

Ved behov for reparation eller ændringer bør Tesla eller den ansvarlige installatør bede om skriftlige svar på fire spørgsmål:

• Er problemet dækket af den gældende garanti?
• Hvilke erstatningstagsten eller komponenter kan stadig leveres?
• Hvem betaler arbejdsløn og eventuelt ekstra tagarbejde?
• Hvor lang leveringstid gælder, hvis en matchende tagsten ikke er tilgængelig?

Den største usikkerhed er ikke nødvendigvis, om systemerne straks holder op med at fungere. Det langsigtede spørgsmål er, om design- og modelspecifikke tagsten kan skaffes flere år frem i tiden for et produkt med en lille installeret base. Indtil Tesla melder en tydeligere politik ud, bør ejere betragte adgang til reservedele og service som uafklaret.

Lektionen for Tesla

Solar Roof var et ambitiøst forsøg på at gøre solenergi til en del af selve bygningen. Historien viser imidlertid, at et pænt og integreret design ikke nødvendigvis kan opveje økonomien i specialtilpasset byggearbejde.

Teslas rapporterede kursændring prioriterer gentagelighed: standardiserede paneler, enklere installationer og lagringsprodukter, der kan sælges til flere typer boliger og energiprojekter.

Konklusionen er derfor mere præcis end at sige, at Tesla har opgivet solenergi. Selskabet ser ud til at opgive – eller i hvert fald stoppe for nye ordrer på – den vanskelige model med integrerede solcelletagsten, mens fokus flyttes til almindelige solpaneler og Powerwall.

Den stille udfasning efterlader dog ét centralt spørgsmål: Hvor omfattende vil Tesla fremover støtte de relativt få kunder, der allerede har Solar Roof på huset?

Solar Roof blev lanceret i 2016 i forbindelse med Teslas opkøb af SolarCity. Ideen var at erstatte et almindeligt tag med tagsten, der samtidig fungerede som solceller. Løsningen skulle være mere diskret end traditionelle paneler og gøre hele taget til en integreret del af boligens energisystem.

Men modellen samlede også to vanskelige forretninger i ét projekt: solcelleinstallation og tagudskiftning. Hvert hus krævede sit eget design, opmåling, myndighedstilladelser, specialiserede håndværkere og efterfølgende service. Det gjorde Solar Roof langt mere komplekst end at montere standardiserede solpaneler på et eksisterende tag.

Tesla havde samtidig meget høje ambitioner. Selskabet talte først om at producere 1.000 Solar Roofs om ugen i slutningen af 2019 og satte senere et mål om at installere 1.000 om ugen. Wood Mackenzie vurderede imidlertid, at der kun var installeret omkring 3.000 systemer i hele USA siden lanceringen – med en samlet kapacitet på knap 30 megawatt.

Installationstallet afslørede skala-problemet

Wood Mackenzies tal viser omkring 21 installationer om ugen i 2022, mens senere omtale peger på en top i området 21-32 installationer om ugen. Tallene dækker ikke nødvendigvis den samme periode eller målemetode og bør derfor ikke læses som ét entydigt gennemsnit for hele programmets levetid. De illustrerer dog den samme konklusion: Solar Roof lå meget langt fra målet på 1.000 installationer om ugen.

Et lavt installationstal gør det svært at fordele omkostningerne til produktion af særlige tagsten, teknisk projektering, oplæring af installatører, tilladelser, garantier og reservedele. Resultatet blev et byggeprojekt med mange individuelle variationer – ikke den standardiserede massevare, som Teslas strategi normalt kræver.

Uforudsigelige priser gjorde situationen værre

Priserne blev endnu en udfordring. I 2021 indførte Tesla en faktor for tagets kompleksitet, som i nogle tilfælde hævede prisen markant – også for kunder, der allerede havde underskrevet kontrakter. Ifølge rapporteringen steg priserne på enkelte projekter med mellem 30 og 150 procent.

Sagen endte i et amerikansk gruppesøgsmål og et forlig. Retsdokumenterne fastsatte forligsfonden til 6 millioner dollar, mens den endelige godkendelse blev omtalt som et forlig på cirka 6,08 millioner dollar for tusindvis af medlemmer.

Forløbet beviser ikke i sig selv, at Solar Roof aldrig kunne blive rentabelt. Det viste dog, hvor svært det var at sælge produktet som et standardiseret forbrugerkøb, når hvert tag krævede forskellig projektering og byggearbejde. Pludselige prisstigninger gjorde det samtidig vanskeligere for kunderne at stole på tilbuddene og for Tesla at sikre stabile avancer.

Hvorfor almindelige solpaneler er det naturlige alternativ

Teslas rapporterede beslutning ligner derfor et skifte i produkt- og driftsmodel snarere end et farvel til solenergi i boliger. Almindelige solpaneler kan produceres, lagerføres, transporteres og monteres gennem en mere etableret forsyningskæde. De kræver heller ikke, at hele taget udskiftes, hvis den eksisterende tagkonstruktion stadig er i orden.

Tesla har introduceret solpanelet TSP-420, som samles på Gigafactory New York i Buffalo. TSP-415 og TSP-420 markedsføres som dele af et samlet energisystem til hjemmet med blandt andet inverter, Powerwall, elbilopladning og Teslas biler.

Det synlige produktudvalg bevæger sig dermed i en mere traditionel retning:

• almindelige solpaneler til strømproduktion;
• Powerwall til lagring i hjemmet; og
• Megapack til større, nettilsluttede lagringsprojekter.

Teslas tidligere Solar Roof-side leder nu videre til siden for solpaneler, og Solar Roof er fjernet fra energiprodukternes navigation.

Tesla stoppede desuden med at rapportere særskilte tal for solinstallationer i sine kvartalsrapporter i begyndelsen af 2024, ifølge omtalen af selskabets tilbagetrækning fra produktet. Det har gjort udviklingen mindre gennemsigtig, netop som de tilgængelige estimater viste afstanden mellem ambitionerne og den faktiske udbredelse.

Hvad betyder det for eksisterende ejere?

At Tesla angiveligt har stoppet for nye bestillinger af tagsten, fortæller ikke i sig selv, hvordan selskabet vil håndtere allerede installerede Solar Roof-systemer.

Tesla har ikke offentligt beskrevet en langsigtet plan for produktion af udskiftningstagsten, et lager af reservedele eller et særligt supportprogram for eksisterende ejere. Den meddelelse til installatørerne, der er omtalt i forbindelse med udfasningen, handler om fremtidig levering af tagsten – ikke om en offentliggjort politik for kundesupport.

Ejere bør derfor gemme:

• installationskontrakt og garantidokumenter;
• systemets serienumre;
• billeder af taget og installationen; samt
• service- og reparationshistorik.

Ved behov for reparation eller ændringer bør Tesla eller den ansvarlige installatør bede om skriftlige svar på fire spørgsmål:

• Er problemet dækket af den gældende garanti?
• Hvilke erstatningstagsten eller komponenter kan stadig leveres?
• Hvem betaler arbejdsløn og eventuelt ekstra tagarbejde?
• Hvor lang leveringstid gælder, hvis en matchende tagsten ikke er tilgængelig?

Den største usikkerhed er ikke nødvendigvis, om systemerne straks holder op med at fungere. Det langsigtede spørgsmål er, om design- og modelspecifikke tagsten kan skaffes flere år frem i tiden for et produkt med en lille installeret base. Indtil Tesla melder en tydeligere politik ud, bør ejere betragte adgang til reservedele og service som uafklaret.

Lektionen for Tesla

Solar Roof var et ambitiøst forsøg på at gøre solenergi til en del af selve bygningen. Historien viser imidlertid, at et pænt og integreret design ikke nødvendigvis kan opveje økonomien i specialtilpasset byggearbejde.

Teslas rapporterede kursændring prioriterer gentagelighed: standardiserede paneler, enklere installationer og lagringsprodukter, der kan sælges til flere typer boliger og energiprojekter.

Konklusionen er derfor mere præcis end at sige, at Tesla har opgivet solenergi. Selskabet ser ud til at opgive – eller i hvert fald stoppe for nye ordrer på – den vanskelige model med integrerede solcelletagsten, mens fokus flyttes til almindelige solpaneler og Powerwall.

Den stille udfasning efterlader dog ét centralt spørgsmål: Hvor omfattende vil Tesla fremover støtte de relativt få kunder, der allerede har Solar Roof på huset?