Beskyldningerne flyver. UAE beskylder direkte Iran for de seneste missilangreb . Iran siger, at strædet forbliver lukket for uautoriserede fartøjer, og forbyder transit af amerikanske og israelske skibe, og insisterer på, at Washington må acceptere dets betingelser, før skibsfarten kan genoptages . USA hævder på sin side at have 'total kontrol' over vandvejen – en påstand, Iran vredt benægter .
Transit gennem Hormuz-strædet 'så ud til at gå næsten i stå' fredag den 14. august efter de seneste angreb og nye amerikanske trusler . Tidligere i juli passerede kun 25 skibe gennem strædet på en enkelt dag (ned fra 49 dagen før), ifølge maritime datafirmaet Kpler – et fald på 50% . Vandvejen transporterer normalt omkring en femtedel af verdens daglige olie- og LNG-forsyning .
Den 8. august udstedte Irans Øverste Nationale Sikkerhedsråd en omfattende række betingelser for at genåbne strædet. Sekretær Mohammad Bagher Zolghadr sagde, at USA må:
Irans udenrigsminister, Abbas Araqchi, udtalte den 9. august, at der ikke foregår nogen direkte forhandlinger mellem Teheran og Washington, og at mellemled stadig forsøger at finde en måde at genoptage samtalerne på . Begge sider fremlægger stadig mere vidtrækkende krav i stedet for at nærme sig hinanden . Det tidligere memorandum om forståelse fra juni, der standsede fjendtlighederne, er reelt kollapset .
Den 13. august sagde USA, at det kan opretholde en flådeblokade af Iran 'uendeligt' og lovede at optrappe det økonomiske pres, efterhånden som våbenhvilefristen nærmer sig . Den 14. august advarede USA om, at det ville øge det økonomiske pres yderligere efter de to seneste skibsangreb . Tidligere runder med tvang omfattede: tilbagekaldelse af Irans olieeksportlicens (7. juli) ; lancering af hundredvis af angreb på iranske mål som gengældelse for skibsangreb ; og Trumps krav om kompensation fra Iran for dødsfald relateret til konflikten .
Brent-råolie lukkede på $88,52/tønde den 14. august, op $1,45 (1,67%) på dagen, med WTI på $85,38/tønde . Det Internationale Energiagentur sænkede sin prognose for olieefterspørgsel i 2026 med 1,6 millioner tønder om dagen med henvisning til forstyrrelsen i Hormuz . De amerikanske benzinpriser stiger, da reducerede råolieleverancer gennem Hormuz presser indenlandske raffinaderier; Trump har advaret bilisterne om at forberede sig på højere omkostninger . Olie handlede kortvarigt over $90/tønde i midten af juli, da trafikken næsten gik i stå .
Diplomatiske kilder beskriver forhandlingerne som ikke udviklende sig til en aftale eller endda et memorandum om forståelse på nuværende tidspunkt, med Irans modstridende krav, der gør en aftale uopnåelig . Analytikere bemærker, at Iran effektivt har fremlagt alle sine centrale krav (tilbagetrækning af amerikansk trussel, økonomisk lettelse og iransk styring af strædet), mens det udsætter diskussionen om sit atomprogram – en uacceptabel betingelse for Trump-administrationen . Risikoen for en langvarig dødvande er høj. Uden direkte USA-Iran-forhandlinger i gang, ser den omansk-mæglede kanal ud til at være utilstrækkelig til at bygge bro over kløften, og begge sider hærder deres positioner .
Beskyldningerne flyver. UAE beskylder direkte Iran for de seneste missilangreb . Iran siger, at strædet forbliver lukket for uautoriserede fartøjer, og forbyder transit af amerikanske og israelske skibe, og insisterer på, at Washington må acceptere dets betingelser, før skibsfarten kan genoptages . USA hævder på sin side at have 'total kontrol' over vandvejen – en påstand, Iran vredt benægter .
Transit gennem Hormuz-strædet 'så ud til at gå næsten i stå' fredag den 14. august efter de seneste angreb og nye amerikanske trusler . Tidligere i juli passerede kun 25 skibe gennem strædet på en enkelt dag (ned fra 49 dagen før), ifølge maritime datafirmaet Kpler – et fald på 50% . Vandvejen transporterer normalt omkring en femtedel af verdens daglige olie- og LNG-forsyning .
Den 8. august udstedte Irans Øverste Nationale Sikkerhedsråd en omfattende række betingelser for at genåbne strædet. Sekretær Mohammad Bagher Zolghadr sagde, at USA må:
Irans udenrigsminister, Abbas Araqchi, udtalte den 9. august, at der ikke foregår nogen direkte forhandlinger mellem Teheran og Washington, og at mellemled stadig forsøger at finde en måde at genoptage samtalerne på . Begge sider fremlægger stadig mere vidtrækkende krav i stedet for at nærme sig hinanden . Det tidligere memorandum om forståelse fra juni, der standsede fjendtlighederne, er reelt kollapset .
Den 13. august sagde USA, at det kan opretholde en flådeblokade af Iran 'uendeligt' og lovede at optrappe det økonomiske pres, efterhånden som våbenhvilefristen nærmer sig . Den 14. august advarede USA om, at det ville øge det økonomiske pres yderligere efter de to seneste skibsangreb . Tidligere runder med tvang omfattede: tilbagekaldelse af Irans olieeksportlicens (7. juli) ; lancering af hundredvis af angreb på iranske mål som gengældelse for skibsangreb ; og Trumps krav om kompensation fra Iran for dødsfald relateret til konflikten .
Brent-råolie lukkede på $88,52/tønde den 14. august, op $1,45 (1,67%) på dagen, med WTI på $85,38/tønde . Det Internationale Energiagentur sænkede sin prognose for olieefterspørgsel i 2026 med 1,6 millioner tønder om dagen med henvisning til forstyrrelsen i Hormuz . De amerikanske benzinpriser stiger, da reducerede råolieleverancer gennem Hormuz presser indenlandske raffinaderier; Trump har advaret bilisterne om at forberede sig på højere omkostninger . Olie handlede kortvarigt over $90/tønde i midten af juli, da trafikken næsten gik i stå .
Diplomatiske kilder beskriver forhandlingerne som ikke udviklende sig til en aftale eller endda et memorandum om forståelse på nuværende tidspunkt, med Irans modstridende krav, der gør en aftale uopnåelig . Analytikere bemærker, at Iran effektivt har fremlagt alle sine centrale krav (tilbagetrækning af amerikansk trussel, økonomisk lettelse og iransk styring af strædet), mens det udsætter diskussionen om sit atomprogram – en uacceptabel betingelse for Trump-administrationen . Risikoen for en langvarig dødvande er høj. Uden direkte USA-Iran-forhandlinger i gang, ser den omansk-mæglede kanal ud til at være utilstrækkelig til at bygge bro over kløften, og begge sider hærder deres positioner .