Alpine præsenterede denne nye dokumentation for stewarderne, som anså den for at være "betydelig og relevant" og omstødte Gaslys to fem-sekunders tidsstraffe, hvilket genindsatte ham på tredjepladsen.
Mercedes har formelt indgivet en anmodning om fornyet prøvelse af det ændrede Monaco-resultat, og FIA har bekræftet en virtuel høring på lørdag for at behandle teamets argumenter. Teamets interesse er direkte: George Russell var en af de kørere, der blev straffet for den samme pitlane-fartforseelse, som senere viste sig at være baseret på forkerte målinger.
Men Russell kan ikke blot modtage den samme kompensation som Gasly. Den afgørende proceduremæssige forskel er, hvordan hver straf blev anvendt. Gaslys to fem-sekunders straffe blev lagt til efter løbet, så Alpines anmodning om fornyet prøvelse kunne blot fjerne dem fra den endelige klassifikation. Russells straf var derimod allerede blevet afsonet under løbet, hvilket gør det proceduremæssigt langt vanskeligere at rulle tilbage.
Derfor søger Mercedes en separat prøvelse af hele det reviderede resultat, snarere end en automatisk genanvendelse af Gaslys kompensation.
McLaren og Red Bull har begge meddelt FIA, at de agter at appellere Gaslys genindsættelse. Deres argument er ligetil og forankret i sportslig retfærdighed: hvis timing-fejlen påvirkede alle fem straffede kørere, så er det inkonsekvent kun at korrigere resultatet for én af dem.
McLaren har offentligt fremhævet bekymringer om "sportslig retfærdighed" og "integritet" i deres appel. Red Bull har en mere direkte konkurrencemæssig interesse: da Gasly oprindeligt blev degraderet til syvendepladsen, overtog Isack Hadjar tredjepladsen og hvad der ville have været hans første Red Bull-podie. Da Gasly blev genindsat, mistede Hadjar det resultat.
Nogle rapporter indikerer, at så mange som tre teams – Mercedes, McLaren og Red Bull – nu har aktiveret en procedure for fornyet prøvelse af Monaco-resultatet.
Det juridiske efterspil fra Monaco er langt fra slut. Med fire teams nu formelt involveret i processen står FIA over for en test af, hvordan man håndterer en sag, hvor dets eget timingsystem producerede det forkerte resultat – og kun én kører hidtil har nydt godt af korrektionen.