Benzinkrisen breder sig i Rusland: Rationering rammer hovedstaden efter vedvarende droneangreb

I midten af juni 2026 er en brændstofkrise, der begyndte på det besatte Krim og i Fjernøsten, nået til selve hjertet af Rusland. Bilister i Moskva og Skt. Petersborg møder nu strikse købsbegrænsninger hos de store benzinkæder – det mest synlige symptom på en raffineringsindustri, der er blevet systematisk nedbrudt af måneders vedvarende ukrainske droneangreb. Kampagnen har opnået det, som sanktioner alene ikke kunne: fysisk at forringe Ruslands evne til at omdanne råolie til brugbart brændstof til hjemmemarkedet .

Ruslands energiministerium har erkendt "midlertidige vanskeligheder" med brændstofforsyninger i de sydlige regioner og tilskriver dem direkte en stigning i luftangreb mod energiinfrastrukturen . Bag det bureaukratiske sprog gemmer sig en skarpere virkelighed. Branchedata viser, at landet siden januar har mistet omkring 40 % af sin primære raffinaderikapacitet, og raffinaderiernes produktion faldt i maj til et niveau, der ikke er set siden 2009 .

Raffinaderiproduktion rammer 17-års lavpunkt

Produktionstallene er nedslående. Russiske raffinaderier forarbejdede 4,58 millioner tønder om dagen (bpd) i maj 2026, ifølge Bloomberg-data citeret af The Moscow Times. Det er et 17-årigt lavpunkt og et fald på 14,4 % fra årets begyndelse . Allerede i april var situationen dyster, hvor Rosstat officielt rapporterede et årligt fald i raffinaderi-output på 9,2 % .

Skaderne er koncentrerede: mindst 16 ukrainske angreb ramte russiske oliefaciliteter alene i maj, og det lykkedes at ramme otte af landets ti største raffinaderier. Det Internationale Energiagentur (IEA) havde tidligere nedjusteret sin prognose for russisk forarbejdningsvolumen i 2026 med 150.000 tønder om dagen og henviste til den "stadig mere effektive" ukrainske kampagne .

Presset på raffinering trækker også råolieproduktionen ned. Den russiske produktion faldt for sjette måned i træk i maj til 9,009 millioner tønder om dagen – omkring 690.000 tønder under OPEC+-kvoten – da beskadiget lager- og transportinfrastruktur gjorde det sværere at opretholde et højere flow .

Rationering når Moskva og Skt. Petersborg

Købsgrænser for brændstof, der engang var begrænset til besatte områder og fjerntliggende østlige regioner, spredte sig i starten af juni med sikkerhed til Ruslands største byer.

Flere store detailkæder har nu indført lofter :

• Tatneft-stationer i Moskva og Skt. Petersborg begrænser AI-92 og AI-95 benzin til helt ned til 20 liter per kunde, mens diesel er begrænset til 40 liter.
• ORTK, der driver snesevis af stationer i hovedstadsområdet, begrænser salget til 60 liter benzin og 100 liter diesel per person.
• Gazprom har sat et bredere loft på 100 til 150 liter per køretøj, mens Lukoil begrænser benzin til 100 liter per bilist.
• På det besatte Krim er situationen endnu mere alvorlig: myndighederne har indført brændstofkuponer, og AI-95 benzin er kun tilgængelig via dette rationeringssystem .

Krisens geografi spænder nu over mindst 20 føderale enheder, inklusive Moskva, Skt. Petersborg, Belgorod, Kursk, Tatarstan og adskillige ulovligt besatte ukrainske regioner som Krim og dele af Luhansk oblast . I det besatte Luhansk blev der indført et loft på 20 liter den 2. juni, der spejler de restriktioner, som allerede er på plads på Krim .

For almindelige russere betyder manglen lange køer ved tankstationer, især langs større motorveje. BBC Verify har dokumenteret omfattende kødannelser langs motorvejskorridoren mellem Moskva og Skt. Petersborg . I nogle regioner er stationerne simpelthen løbet tør .

Et direkte ramt terminal: Tamanneftegaz

Det seneste store angreb fandt sted natten mellem den 12. og 13. juni, da ukrainske styrker ramte Tamanneftegaz olie- og gasterminal i Krasnodar kraj . Ukrainske militærkilder bekræftede skader på fem olietanke, to tankskibe og luftforsvarssystemer på stedet . NASAs FIRMS-satellitdata verificerede varmeanomalier ved terminalen efter angrebet .

Tamanneftegaz er en kritisk brik i det sydlige Ruslands eksportinfrastruktur. Beliggende nær Taman-havnen ved Sortehavskysten har anlægget en kapacitet til at håndtere op til 20 millioner tons olie og olieprodukter om året . Det er et stort omlastningsknudepunkt for flydende kulbrinter, og gentagne angreb på stedet – inklusive et tidligere angreb i februar, der beskadigede lager- og logistikinfrastruktur – har forstyrret både eksportstrømme og indenlandske distributionsruter .

Dette var ingen isoleret hændelse. Tidligere i juni angreb ukrainske droner olieterminalen i Skt. Petersborg, et af de største brændstofeksportkomplekser i den baltiske region med en årskapacitet på 10 millioner tons . Den 12. juni rettedes angreb også mod raffinaderier og petrokemiske anlæg i Tatarstan og Samara oblast .

Eksportforbud og presset på krigsøkonomien

Med strammere indenlandsk forsyning tyr Moskva til eksportrestriktioner. Regeringen forbereder sig på at forbyde eksport af jetbrændstof i en til to måneder, ifølge Interfax . Dette følger tidligere forbud mod benzineksport, der er blevet forlænget gentagne gange siden 2025 .

Krisen føjer en ny dimension til det økonomiske pres, som vestlige sanktioner allerede udøver. Som Fortune rapporterede i starten af juni, forstærker brændstofrationeringen i Moskva og nøgleregioner presset på Ruslands krigsøkonomi ved at klemme den logistik, der understøtter både militære og civile operationer .

Om situationen er en midlertidig forstyrrelse eller en kronisk tilstand, forbliver et åbent spørgsmål. Nogle analytikere advarer om, at for at de lokaliserede mangler kan blive en ægte landsdækkende krise, skal de ukrainske styrker intensivere deres kampagne yderligere . Andre er mindre optimistiske. IEA's modeller, der allerede er nedreviderede, antyder, at raffinaderiernes forarbejdningsrater vil forblive lave indtil mindst midten af 2026, da beskadigede anlæg kæmper for at skaffe reservedele og gennemføre reparationer under sanktionerne .

Indtil videre er det tydeligste tegn på krisen de tal, der er slået op ved de russiske tankstationer: 20 liter, 40 liter, 50 liter. For et land, der rangerer blandt verdens tre største olieproducenter, er disse grænser et mål for, hvor effektivt Ukraines dronekrig har omskrevet reglerne for energisikkerhed.