XPengs vicepræsident Gu Jie oplyste 28. oktober 2026, at virksomheden havde gennemført en mindre produktionsserie af et batteri udviklet specifikt til humanoidrobotten IRON. Det betyder ikke, at robotten selv er gået i produktion: Gu sagde, at IRON stadig befinder sig før SOP – altså før den formelle produktionsstart.
2
3
Det centrale ubesvarede spørgsmål er, hvad betegnelsen »solid-state« dækker over i produktionsbatteriet. XPeng har tidligere markedsført IRON som den første robot i branchen med et fuldt solid-state-batteri, men Gu præciserede ikke kemien i cellerne fra den nye produktionsserie.
18
23
Hvad meldingen fra oktober bekræfter
Batterierne er rullet af produktionslinjen i små serier, mens den samlede robot stadig forberedes til produktion. XPengs rapporterede mål var at begynde masseproduktion af IRON inden udgangen af 2026. Det var et mål – ikke en bekræftelse på, at masseproduktionen var startet.
3
6
Meldingen følger efter et tidligere produktionsskridt. Den 8. september oplyste XPeng, at en IRON-robot var blevet samlet på en dedikeret produktionslinje i Guangzhou og var gået derfra ved egen kraft. At starte en linje og færdigsamle én robot er dog ikke det samme som at have etableret en stabil masseproduktion.
24
29
»Solid-state« afklarer ikke batterikemien
På sin officielle IRON-side beskriver XPeng robotten som den første i branchen, der anvender et fuldt solid-state-batteri.
23 En anden omtale har imidlertid karakteriseret det planlagte produktionsbatteri som semi-solid-state. I oktober brugte virksomheden igen den bredere betegnelse »solid-state« uden at oplyse, hvilken kemi cellerne har.
26
8
Der er dermed et hul i de offentlige oplysninger: Oktober-meldingen fastslår hverken, om cellerne i småserien er fuldt eller delvist solid-state, eller hvordan de hænger sammen med det tidligere løfte. Påstanden om at være først i branchen bør derfor læses som XPengs egen beskrivelse af designet – ikke som uafhængig dokumentation for batteriets konkrete kemi eller for, at det er først på markedet.
23
Det siger XPeng om design og sikkerhed
Batteriet er ifølge omtalen udviklet til en humanoidrobot, hvor energilagringen skal kunne være på begrænset plads inde i kroppen. Det beskrives som energitæt. Gasgoo har desuden viderebragt påstande om, at det vejer omkring 30 procent mindre og har cirka 30 procent større kapacitet end konventionelle lithiumbatterier med flydende elektrolyt. De tilgængelige omtaler beskriver ikke testmetoder eller uafhængig kontrol af sammenligningerne.
3
1
XPengs offentlige materiale beskriver batteriet som modstandsdygtigt over for kraftige stød og som ikke-brændbart ved gennemtrængning med et søm. Andre omtaler siger, at designet skal begrænse spredning af termisk runaway – en ukontrolleret varmeudvikling i et batteri. Det er beskrevne design- og sikkerhedsegenskaber, ikke dokumentation for, at en hændelse er umulig, eller at ydeevnen er uafhængigt verificeret.
23
4
Produktionsplaner – og det, vi endnu ikke ved om driftstiden
XPengs rapporterede plan var at sigte mod masseproduktion inden udgangen af 2026 og derefter lancering og leverancer i 2027. De tilgængelige omtaler bekræfter ikke, at nogen af milepælene er nået.
6
24
Den endelige cellekemi kan få betydning for, hvor meget brugbar energi der kan være i batteriet inden for IRONs begrænsninger for vægt og plads. Men kemien alene afgør ikke, hvor længe robotten kan køre. Driftstiden afhænger også af batteriets kapacitet og af, hvor meget strøm robotten bruger under den konkrete opgave.
Uden bekræftede specifikationer for produktionsbatteriet og målinger under repræsentativ brug er meldingen ikke nok til at anslå, hvor længe IRON kan køre mellem opladninger.