Seks kinesiske bilkoncerner tog 62,3 pct. af det globale marked for elbiler og plug-in-hybrider

Kinesiske bilproducenter har opnået en markedsandel, der er svær at overse på det globale marked for elbiler og plug-in-hybrider. Seks koncerner stod i første halvår af 2026 for næsten to tredjedele af verdens samlede salg i segmentet.

Ifølge en analyse fra Korea Automobile & Mobility Association (KAMA) solgte de seks grupper tilsammen 5,504 mio. biler fra januar til juni. Det svarer til 62,3 pct. af det globale salg og er en stigning fra 57,2 pct. i samme periode året før. Salget voksede 11,6 pct. – væsentligt hurtigere end verdensmarkedet samlet set, som steg 2,6 pct. til 8,847 mio. biler. 6

Seks kinesiske koncerner i verdens top 10

BYD beholdt førstepladsen, men udviklingen handler ikke kun om én dominerende producent. Listen rummer både store, etablerede industrikoncerner og nyere, rendyrkede elbilaktører.

Global placering	Bilkoncern	Salg af elbiler og plug-in-hybrider, 1. halvår 2026
1	BYD	2,290 mio.
2	Geely Group	1,127 mio.
4	SAIC Motor Group	752.000
6	Chery Automobile	579.000
7	Leapmotor	417.000
9	Changan Group	339.000

KAMA peger på konkurrencedygtige priser, strategier med flere mærker og hurtigere international ekspansion som vigtige forklaringer på de kinesiske producenters fremgang. 16

Eksporten tager over, mens hjemmemarkedet svækkes

Den internationale vækst falder sammen med en markant svagere efterspørgsel på det kinesiske hjemmemarked. I juli faldt det indenlandske salg af personbiler 21,1 pct. i forhold til året før til 1,47 mio. biler, mens eksporten steg 88,2 pct. til 923.000 biler. Eksporten af elbiler og plug-in-hybrider voksede hele 147,8 pct., selv om salget af samme biltyper på hjemmemarkedet faldt 3,9 pct. 18

I august blev kontrasten endnu tydeligere: Eksporten af personbiler steg 77,5 pct. til 894.000 biler, mens det indenlandske salg faldt 23,7 pct. til 1,55 mio. biler. 17

BYD illustrerer udviklingen. Koncernen solgte i alt 440.293 biler i august, 17,8 pct. flere end året før. Samtidig steg leverancerne til udlandet 134,5 pct. til 189.466 biler. 34

Plug-in-hybrider giver en særlig åbning i Europa

Europa er et af afsætningsmarkederne for kinesiskbyggede elektrificerede biler, men EU's handelspolitik påvirker, hvilke modeller der er mest attraktive at sende dertil. EU's ekstra told på Kina-producerede biler omfatter batterielektriske biler, men ikke plug-in-hybrider. Det giver plug-in-hybrider en relativ fordel i eksporten til Europa. 24

Det kan tilskynde producenterne til at tilpasse modelmixet til det enkelte marked: batterielektriske biler, hvor økonomien er fordelagtig, og plug-in-hybrider, hvor toldbehandlingen er mere gunstig. De tilgængelige oplysninger dokumenterer dette overordnede markedsmønster, men giver ikke en komplet opgørelse producent for producent over plug-in-hybrid-eksporten til Europa.

Samtidig udbygger producenterne kapaciteten uden for Kina. BYD's ledelse har ifølge meldinger lagt op til udenlandske leverancer på 1,9-2,0 mio. biler i 2026 og mere end 2,5 mio. i 2027, mens koncernen vurderer flere mulige produktionssteder i udlandet. 33

Kan Kina nå over 10 mio. eksporterede biler i 2026?

Ved udgangen af august var målet matematisk set inden for rækkevidde. Kina havde eksporteret 7,153 mio. biler i årets første otte måneder – 66,7 pct. mere end året før og allerede mere end de 7,1 mio. biler, landet eksporterede i hele 2025. Alene i august blev der eksporteret 1,01 mio. biler. 22

For at komme over 10 mio. i 2026 skulle eksporten fra september til december derfor stige med cirka 2,85 mio. biler, svarende til omkring 712.000 biler om måneden. Det ligger under augustniveauet på 1,01 mio., så målet fremstod realistisk ud fra tempoet gennem august. 22

Det var dog fortsat en prognose – ikke en sikkerhed. Handelsbarrierer, kapacitetsproblemer i transporten og svagere efterspørgsel i eksportmarkederne kan bremse leverancerne. KAMA's tal for første halvår viser imidlertid, at de førende kinesiske producenter allerede har opbygget en usædvanlig stor global skala inden for elbiler og plug-in-hybrider. 6