AnswersPublished16 sources
ProLogium sætter Gen 3.5-faststofbatteri i masseproduktion i Taiwan
ProLogium oplyste 2. september 2026, at Gen 3.5 Lithium Ceramic Battery er gået i masseproduktion på virksomhedens gigafabrik i Taiwan.
Udgivet afRedigeret med GPT-5.6 LunaBilleder genereret med GPT Image 1.5
Research answer
Key takeaways
- ProLogium oplyste 2. september 2026, at Gen 3.5 Lithium Ceramic Battery er gået i masseproduktion på virksomhedens gigafabrik i Taiwan.
- TÜV målte en energitæthed på 381 Wh/kg og 903 Wh/L i en storformatcelle på 185,4 Ah.
- UL Solutions målte et vægttab på under 0,05 procent efter seks timer ved 120 °C i vakuum – under grænsen på 0,5 procent for klassifikation som faststofbatteri efter den anvendte metode.
- ProLogium fremhæver mere end 2,4 millioner leverede LCB celler siden 2013, automotive kvalitetscertificering og planer om Gen 4 samt produktion i Frankrig og Nordamerika.
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Taiwanese battery maker ProLogium Technology announce about the start of mass production of its Generation 3.5 lithium-ceramic all-. Article summary: ProLogium announced that its Gen 3.5 Lithium Ceramic Battery (LCB) has entered mass production at its Giga-level facility in Taiwan—its stated move from laboratory and pilot-scale solid-state development to industrial pr. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
ProLogium Technology oplyser, at virksomhedens Gen 3.5 Lithium Ceramic Battery (LCB) nu er gået i masseproduktion på en gigafabrik i Taiwan. Det er et vigtigt skridt for teknologien, fordi den dermed ifølge producenten bevæger sig fra laboratorier og pilotlinjer til industriel fremstilling. 1
6
De offentliggjorte testresultater er stærke på celleniveau, men de bør holdes adskilt fra spørgsmålet om, hvor stor produktionen reelt er. De tilgængelige kilder underbygger den oplyste produktionsstart og de rapporterede tredjepartstests, men dokumenterer ikke uafhængigt produktionsvolumen, kontraktstørrelser eller tidsplanen for planlagte fabrikker uden for Taiwan.
Det viste TÜV- og UL-testene
Den testede battericelle er en storformatcelle på 185,4 Ah. Ifølge de rapporterede TÜV-resultater nåede den:
- 381 Wh/kg i gravimetrisk energitæthed – altså lagret energi i forhold til cellens vægt.
- 903 Wh/L i volumetrisk energitæthed – altså lagret energi i forhold til cellens størrelse.
3
4
UL Solutions testede cellen med vakuummetoden, der er beskrevet i Kinas standard GB/T 43568-2026. Efter seks timer ved 120 °C under vakuum havde cellen tabt mindre end 0,05 procent af sin vægt. Den oplyste grænse for klassifikation som faststofbatteri efter denne metode er 0,5 procent. Det målte vægttab svarer dermed til en tiendedel af grænsen. ProLogium siger, at resultatet understøtter, at cellen kan klassificeres som et faststofbatteri inden for denne testmetode. 3
Tallene gælder en bestemt storformatcelle under bestemte testbetingelser. De er ikke i sig selv en garanti for rækkevidde i en elbil, energitæthed på batteripakkeniveau, ladehastighed, levetid eller kommerciel produktionsvolumen.
Derfor er Gen 3.5-udmeldingen vigtig
ProLogiums hovedbudskab er ikke kun, at Gen 3.5 har høj energitæthed. Det er, at den samme batteriarkitektur nu masseproduceres på et anlæg i gigaskala. Derfor er det mindst lige så vigtigt, om produktionen kan gentages stabilt og skaleres, som hvor imponerende de enkelte målinger ser ud. 1
4
Virksomheden knytter en del af skalerbarheden til sin Logithium-arkitektur, som kombinerer en keramisk separator med et egenudviklet kantdesign. Ifølge ProLogium skal kanten bidrage til isolering og forsegling langs cellens perimeter, beskytte mod grater på elektroderne og understøtte en tilpasset produktionsproces. 1
ProLogium fremhæver også en kommerciel historie, der går tilbage til 2013, samt at virksomheden har leveret mere end 2,4 millioner LCB-celler. Det giver selskabet en længere produktionserfaring end et rent eksperimentelt batteriprojekt. De citerede oplysninger fastslår dog ikke, at alle cellerne er Gen 3.5-produkter eller er fremstillet til biler. 1
13
Fra nicheprodukter til bilbatterier
ProLogiums strategi er ifølge virksomheden at bygge videre på tidligere anvendelser inden for blandt andet elektronik, wearables, medicinske produkter og sikkerhedsfokuserede enheder – og samtidig bevæge sig ind på større bil- og erhvervsmarkeder.
Som tegn på denne overgang henviser ProLogium til IATF 16949, en international kvalitetsstandard for bilindustrien, samt leveringsaftaler og gentagne ordrer fra bilsektoren. Virksomheden nævner også en udvidelse til ubemandede systemer. 1
I den sammenhæng fungerer Gen 3.5 som en bro mellem den eksisterende litiumkeramikplatform og større celler til mere krævende kommercielle og automotive anvendelser. Udmeldingen viser fremdrift, men kundernes faktiske brug og produktionsskala skal fortsat vurderes gennem leverancer, verificerede mængder og stabil drift over tid.
Gen 4 bliver næste trin
ProLogiums udviklingsplan stopper ikke ved Gen 3.5. Materiale om Gen 4 beskriver et mere fuldt uorganisk elektrolytsystem samt produktionsændringer, der skal gøre processen mindre kompleks og billigere. Dokumentet angiver mål på 860 Wh/L og 356 Wh/kg og en materialeliste, der ifølge selskabet skal kunne sammenlignes med almindelige batterier med flydende elektrolyt. Det er offentliggjorte måltal – ikke resultater, der bør sidestilles direkte med Gen 3.5-målingen fra TÜV. 7
Den geografiske plan følger samme kommercialiseringslogik. Taiwan er den første base for produktion og industrialisering, mens Frankrig og en trinvis lokalisering i Nordamerika skal bringe produktionen tættere på regionale kunder og bilindustriens forsyningskæder. De tilgængelige kilder bekræfter ikke uafhængigt tidsplanen eller den endelige kapacitet for de oversøiske anlæg.
Konklusion
ProLogium siger, at Gen 3.5 har passeret en vigtig milepæl: Masseproduktionen er begyndt i Taiwan, og en celle på 185,4 Ah har i de citerede TÜV- og UL Solutions-tests opnået 381 Wh/kg, 903 Wh/L og under 0,05 procent vægttab.
Den stærkeste dokumentation understøtter dermed en påstand om ydeevne og faststofklassifikation på celleniveau samt en oplyst overgang til produktion. Om teknologien udvikler sig til en stor forretning inden for bilbatterier, afhænger dog af de næste og mindre synlige prøver: ensartet fabriksproduktion, faktiske kundeleverancer, omkostninger og ydeevne på batteripakkeniveau.
Studio Global AI
Continue your research
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
People also ask
What is the short answer to "ProLogium sætter Gen 3.5-faststofbatteri i masseproduktion i Taiwan"?
ProLogium oplyste 2. september 2026, at Gen 3.5 Lithium Ceramic Battery er gået i masseproduktion på virksomhedens gigafabrik i Taiwan.
What are the key points to validate first?
ProLogium oplyste 2. september 2026, at Gen 3.5 Lithium Ceramic Battery er gået i masseproduktion på virksomhedens gigafabrik i Taiwan. TÜV målte en energitæthed på 381 Wh/kg og 903 Wh/L i en storformatcelle på 185,4 Ah.
What should I do next in practice?
UL Solutions målte et vægttab på under 0,05 procent efter seks timer ved 120 °C i vakuum – under grænsen på 0,5 procent for klassifikation som faststofbatteri efter den anvendte metode.