Oliekrisen udløste global elbilvækst på 35 procent i andet kvartal

Den vigtigste forklaring var energikrisen efter konflikten i Mellemøsten. Afbrudte forsyninger pressede råolieprisen og gjorde brændstof dyrere, hvilket fik både forbrugere og regeringer til at se mere positivt på elbiler .

Det Internationale Energiagentur, IEA, forventer nu, at der bliver solgt omkring 23 millioner elbiler globalt i 2026. Det svarer til 28-30 procent af alle nye biler på verdensplan .

Derfor steg salget med 35 procent

Den direkte udløsende faktor var et kraftigt prisschok på brændstof efter fjendtligheder mellem USA og Iran, som begyndte i slutningen af februar 2026. Situationen blev yderligere forværret af lukningen af Hormuzstrædet, en central rute for den globale oliehandel .

Forsyningsforstyrrelser reducerede udbuddet af råolie og sendte olie- og brændstofpriserne op. Det gjorde driftsøkonomien i elbiler mere attraktiv og fik samtidig regeringer til at fremskynde tiltag, der skulle mindske afhængigheden af olie .

IEA fremhæver, at elbiler i stigende grad indgår i regeringernes svar på høje oliepriser. Ud over at reducere olieforbruget kan elektrificering styrke energisikkerheden i lande, der importerer olie, og være med til at "beskytte forbrugere og virksomheder mod prisudsving" .

Salget var ellers faldet i første kvartal, især på grund af svagere udvikling i Kina og USA. Fra april til juni steg salget dog også omkring 4 procent sammenlignet med samme periode året før, mens mere end 90 lande registrerede årlig vækst i årets første halvdel .

"Vejtransport står for næsten halvdelen af det globale olieforbrug, hvilket gør sektoren særligt udsat for kraftige brændstofprisstigninger og forsyningsforstyrrelser." — IEA, citeret af Engadget

Europa trak markedet frem

Europa stod for den stærkeste vækst blandt de store elbilmarkeder i første halvdel af 2026 . Den europæiske fremgang var med til at opveje svagheden i Kina og USA, og IEA forventer, at hver tredje nye bil, der sælges i Europa i løbet af hele året, vil være elektrisk .

Kina og USA havde fortsat en relativt svag udvikling i første kvartal og ind i begyndelsen af andet kvartal . Kina solgte dog stadig store absolutte mængder. BYD leverede 557.090 fuldt elektriske biler i andet kvartal og overgik dermed Teslas 480.126 leveringer .

I USA var elbilsalget allerede på vej ned, efter at Trump-administrationen havde afskaffet de føderale skattefradrag for elbiler og svækket brændstoføkonomikravene til biler med forbrændingsmotor .

Australien, Brasilien, Indien, Sydkorea og Vietnam var blandt de markeder, der satte rekorder. I disse lande var salget fra marts til juni omtrent dobbelt så højt som i samme periode i 2025 . I Indien steg købene alene i marts med 87 procent på årsbasis .

Vækstmarkeder i Sydøstasien og Latinamerika voksede også hurtigt. Her blev udviklingen især understøttet af kinesiske bilproducenters ekspansion og faldende batteripriser .

Elbiler bliver også et spørgsmål om energisikkerhed

IEA's Global EV Outlook 2026 peger på, at elbiler i stigende grad bliver tænkt ind i energipolitikken som en måde at dæmpe virkningerne af svingende oliepriser . Flere regeringer fremskyndede incitamenter til elbiler under energikrisen, og den overordnede tilgang bevægede sig fra kun at handle om klima og udledninger til også at handle om forsyningssikkerhed .

I Kina påvirkede strammere krav til, hvilke biler der kunne udløse støtte, markedet. Samtidig vurderer IEA, at kinesiske elbilproducenters voksende globale tilstedeværelse vil øge konkurrencen internationalt .

IEA's opdaterede prognose for 2026

• Salg: IEA's Global EV Outlook 2026, der udkom i maj, forudser omkring 23 millioner solgte elbiler globalt i hele 2026 .
• Markedsandel: Elbiler ventes at udgøre 28-30 procent af alle nye biler på verdensplan i 2026. Det er en stigning fra cirka 25 procent i 2025, hvor salget var omkring 20 millioner biler .
• Enighed blandt prognosemagere: IEA og BloombergNEF ligger usædvanligt tæt på hinanden. BloombergNEF forventer også omkring 23 millioner solgte biler og en markedsandel på cirka 27 procent .
• På længere sigt: IEA vurderer, at den globale bestand af elbiler kan vokse fra næsten 80 millioner i dag til op mod 510 millioner i 2035. Under de nuværende politiske rammer kan elbiler samtidig udgøre omkring halvdelen af det globale bilsalg i 2035 .

Prognosen blev udarbejdet, før tallene for andet kvartals kraftige opsving var fuldt opgjort. Det betyder, at det faktiske resultat for 2026 kan ende i den høje ende af intervallet .