MONA L05 fås i fire batterielektriske varianter og to varianter med rækkeviddeforlænger. Kampagnepriserne løber fra 139.800 til 171.800 RMB.
Udgivet afRedigeret med GPT-6 LunaBilleder genereret med GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
XPENG lancerede MONA L05 i Guangzhou den 29. oktober 2026. Det er den første store fempersoners SUV i MONA-serien, og den fås både som batterielektrisk bil og med rækkeviddeforlænger. De seks varianter har en opgivet rækkevidde på op til 635 km efter CLTC-normen for eludgaverne og op til 1.310 km samlet for udgaven med rækkeviddeforlænger. 9
30
De officielle vejledende priser spænder fra 144.800 til 176.800 RMB. Ved lanceringen blev priserne sat 5.000 RMB ned for ordrer, der opfylder kampagnevilkårene, så kampagnepriserne ligger mellem 139.800 og 171.800 RMB. XPENG oplyste desuden, at ordrer afgivet senest 15. december kunne være berettiget til tidsbegrænsede fordele til en værdi af over 49.000 RMB. De konkrete fordele og betingelser bør kontrolleres hos XPENG. 9
10
50
| Drivlinje | Variant | Vejledende pris | Kampagnepris ved lancering |
|---|---|---|---|
| Batterielektrisk | 560 Plus | 144.800 RMB | 139.800 RMB |
| Batterielektrisk | 535 Max | 154.800 RMB | 149.800 RMB |
| Batterielektrisk | 635 Max | 164.800 RMB | 159.800 RMB |
| Batterielektrisk | 635 Ultra SE | 176.800 RMB | 171.800 RMB |
| Med rækkeviddeforlænger | 1310 Max | 154.800 RMB | 149.800 RMB |
| Med rækkeviddeforlænger | 1310 Ultra SE | 166.800 RMB | 161.800 RMB |
Ved forhåndssalget den 15. oktober blev fem konfigurationer annonceret til priser fra 169.800 til 191.800 RMB. Ser man alene på intervallernes yderpunkter, er den vejledende prisramme ved lanceringen 25.000 RMB lavere i bunden og 15.000 RMB lavere i toppen. Kampagneprisernes spænd starter 30.000 RMB under forhåndssalgets laveste pris og slutter 20.000 RMB under dets højeste. Det er sammenligninger af prisintervaller, ikke dokumenterede prisnedsættelser for identiske varianter: forhåndssalget omfattede fem konfigurationer, mens den endelige modelrække består af seks. 33
10
9
Ifølge omtale af lanceringen blev en første pulje på 5.000 biler, der var tæt på leveringsklar, udsolgt på tre minutter. Leveringer var planlagt til at begynde 1. november, og en rapport fra 4. november oplyste, at udleveringen til kunder var startet. Det beskriver den første pulje og tidsplanen – ikke den samlede produktion eller det samlede antal leverede biler. 43
19
MONA L05 er 4.870 mm lang, 1.930 mm bred og 1.636 mm høj. Akselafstanden er 2.940 mm. Modellen omtales som en mellemstor SUV i noget af dækningen, mens XPENG selv positionerer den som en stor fempersoners SUV. 1
9
6
Blandt de beskrevne designdetaljer er forlygter med et stjerneskibsudtryk, en aktiv luftspjældsløsning i kølergrillen og en gennemgående baglygte med over 300 LED’er. Køberne kan vælge mellem 18-tommers aerodynamiske fælge og 20-tommers fem-egede fælge med fluorescerende gule bremsekaliberdæksler. ROAM-temapakker kombinerer farver på eksteriør og kabine. 19
17
1
Bagagerummet rummer ifølge de offentliggjorte oplysninger 702 liter. Med bagsæderne lagt ned vokser pladsen til 1.913 liter. De batterielektriske udgaver har desuden et forreste bagagerum på 102 liter. 13
19
De batterielektriske modeller har én elmotor ved bagakslen med en effekt på 183 kW. Batterierne beskrives som litium-jernfosfatbatterier på henholdsvis 58,2 og 71,1 kWh. Eludgaverne har CLTC-rækkevidder på 535, 560 eller 635 km. De tilgængelige kilder kobler ikke entydigt hver batteristørrelse til hver enkelt variant, så de kombinationer bør ikke lægges fast ud fra oplysningerne her. 3
43
Udgaven med rækkeviddeforlænger kombinerer en elmotor på 183 kW med en 1,5-liters benzinmotor på 70 kW, der fungerer som rækkeviddeforlænger, og et batteri på 37,2 kWh. Den opgivne elektriske rækkevidde er op til 310 km efter CLTC-normen, mens den samlede opgivne rækkevidde er op til 1.310 km. Det sidste tal er altså ikke en elektrisk rækkevidde. 43
30
En rapport angiver et laveste energiforbrug på 11,7 kWh pr. 100 km for eludgaven og et WLTC-brændstofforbrug på 5,26 liter pr. 100 km for modellen med rækkeviddeforlænger. En anden lanceringsrapport beskriver batteriet som understøttende 3C-hurtigopladning. Der rapporteres også opladningstider fra 30 til 80 procent på op til 15,8 minutter for eludgaven og 10,1 minutter for udgaven med rækkeviddeforlænger. Tallene er rapporterede værdier; den faktiske ladetid kan afhænge af forholdene. 43
En omtale fra forhåndssalget beskriver førerassistentsystemet som baseret udelukkende på kameraer. Ifølge dækningen har Max-varianterne én Turing AI-chip med 750 TOPS beregningskraft, mens Ultra SE-varianterne har to chips og 1.500 TOPS. Samme omtale forbinder varianterne med henholdsvis anden generation af VLA Lite og anden generation af VLA. 16
22
33
De bedst udstyrede versioner siges at kunne assistere med kørsel fra parkeringsplads til parkeringsplads og med navigation uden en fastlagt rute. Det er rapporterede funktioner; tilgængelighed og betingelser for brug kan afhænge af variant og software. 13
Kabinen beskrives med en central skærm på 17,3 tommer og et W-HUD-head-up-display på 26,8 tommer. Omtale af forhåndssalget nævner også en 17,3-tommers underholdningsskærm bagi som ekstraudstyr. XPENG kalder sin opdaterede stemmeassistent i bilen for “Master Agent”. Den beskrives som en videreudvikling af Xiao P, men det tilgængelige materiale fastslår ikke alle assistentens funktioner. 17
45
XPENGs konfigurationsside angiver MacPherson-affjedring foran og uafhængig femleddet baghjulsophæng. Lanceringsomtale nævner også affjedring med variabel dæmpning. En separat rapport angiver en venderadius på 5,4 meter og en korteste rapporteret bremselængde fra 100 km/t på 34,22 meter. 29
43
Det tilgængelige materiale fastslår ikke accelerationstal, den præcise forskel i akselafstand i forhold til XPENG G6 eller antal airbags og standardudstyr til automatisk nødbremse og nødmanøvrering på tværs af alle seks varianter. Det dokumenterer heller ikke, at bilen er målrettet mod – eller har opnået – en international femstjernet sikkerhedsvurdering. Det kræver et fuldt officielt konfigurationsskema eller et tydeligt identificeret resultat fra en sikkerhedstest.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
MONA L05 fås i fire batterielektriske varianter og to varianter med rækkeviddeforlænger.
MONA L05 fås i fire batterielektriske varianter og to varianter med rækkeviddeforlænger. Kampagnepriserne løber fra 139.800 til 171.800 RMB. Den elektriske udgave har op til 635 km opgivet CLTC rækkevidde; udgaven med rækkeviddeforlænger har op til 1.310 km samlet rækkevidde.
SUV’en måler 4.870 mm i længden og har et bagagerum på 702 liter, som kan udvides til 1.913 liter med bagsæderne lagt ned.
MONA L05 fås i fire batterielektriske varianter og to varianter med rækkeviddeforlænger. Kampagnepriserne løber fra 139.800 til 171.800 RMB.
Udgivet afRedigeret med GPT-6 LunaBilleder genereret med GPT Image 2
Research answer

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the full launch details and specifications of the XPENG MONA L05, the MONA series’ first five-seat large SUV launched in Guangzhou,. Article summary: XPENG launched the MONA L05 in Guangzhou on October 29, 2026, with six battery-electric and extended-range variants; official guide prices are RMB 144,800–176,800, versus limited-time launch prices of RMB 139,800–171,800. Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
XPENG lancerede MONA L05 i Guangzhou den 29. oktober 2026. Det er den første store fempersoners SUV i MONA-serien, og den fås både som batterielektrisk bil og med rækkeviddeforlænger. De seks varianter har en opgivet rækkevidde på op til 635 km efter CLTC-normen for eludgaverne og op til 1.310 km samlet for udgaven med rækkeviddeforlænger. 9
30
De officielle vejledende priser spænder fra 144.800 til 176.800 RMB. Ved lanceringen blev priserne sat 5.000 RMB ned for ordrer, der opfylder kampagnevilkårene, så kampagnepriserne ligger mellem 139.800 og 171.800 RMB. XPENG oplyste desuden, at ordrer afgivet senest 15. december kunne være berettiget til tidsbegrænsede fordele til en værdi af over 49.000 RMB. De konkrete fordele og betingelser bør kontrolleres hos XPENG. 9
10
50
| Drivlinje | Variant | Vejledende pris | Kampagnepris ved lancering |
|---|---|---|---|
| Batterielektrisk | 560 Plus | 144.800 RMB | 139.800 RMB |
| Batterielektrisk | 535 Max | 154.800 RMB | 149.800 RMB |
| Batterielektrisk | 635 Max | 164.800 RMB | 159.800 RMB |
| Batterielektrisk | 635 Ultra SE | 176.800 RMB | 171.800 RMB |
| Med rækkeviddeforlænger | 1310 Max | 154.800 RMB | 149.800 RMB |
| Med rækkeviddeforlænger | 1310 Ultra SE | 166.800 RMB | 161.800 RMB |
Ved forhåndssalget den 15. oktober blev fem konfigurationer annonceret til priser fra 169.800 til 191.800 RMB. Ser man alene på intervallernes yderpunkter, er den vejledende prisramme ved lanceringen 25.000 RMB lavere i bunden og 15.000 RMB lavere i toppen. Kampagneprisernes spænd starter 30.000 RMB under forhåndssalgets laveste pris og slutter 20.000 RMB under dets højeste. Det er sammenligninger af prisintervaller, ikke dokumenterede prisnedsættelser for identiske varianter: forhåndssalget omfattede fem konfigurationer, mens den endelige modelrække består af seks. 33
10
9
Ifølge omtale af lanceringen blev en første pulje på 5.000 biler, der var tæt på leveringsklar, udsolgt på tre minutter. Leveringer var planlagt til at begynde 1. november, og en rapport fra 4. november oplyste, at udleveringen til kunder var startet. Det beskriver den første pulje og tidsplanen – ikke den samlede produktion eller det samlede antal leverede biler. 43
19
MONA L05 er 4.870 mm lang, 1.930 mm bred og 1.636 mm høj. Akselafstanden er 2.940 mm. Modellen omtales som en mellemstor SUV i noget af dækningen, mens XPENG selv positionerer den som en stor fempersoners SUV. 1
9
6
Blandt de beskrevne designdetaljer er forlygter med et stjerneskibsudtryk, en aktiv luftspjældsløsning i kølergrillen og en gennemgående baglygte med over 300 LED’er. Køberne kan vælge mellem 18-tommers aerodynamiske fælge og 20-tommers fem-egede fælge med fluorescerende gule bremsekaliberdæksler. ROAM-temapakker kombinerer farver på eksteriør og kabine. 19
17
1
Bagagerummet rummer ifølge de offentliggjorte oplysninger 702 liter. Med bagsæderne lagt ned vokser pladsen til 1.913 liter. De batterielektriske udgaver har desuden et forreste bagagerum på 102 liter. 13
19
De batterielektriske modeller har én elmotor ved bagakslen med en effekt på 183 kW. Batterierne beskrives som litium-jernfosfatbatterier på henholdsvis 58,2 og 71,1 kWh. Eludgaverne har CLTC-rækkevidder på 535, 560 eller 635 km. De tilgængelige kilder kobler ikke entydigt hver batteristørrelse til hver enkelt variant, så de kombinationer bør ikke lægges fast ud fra oplysningerne her. 3
43
Udgaven med rækkeviddeforlænger kombinerer en elmotor på 183 kW med en 1,5-liters benzinmotor på 70 kW, der fungerer som rækkeviddeforlænger, og et batteri på 37,2 kWh. Den opgivne elektriske rækkevidde er op til 310 km efter CLTC-normen, mens den samlede opgivne rækkevidde er op til 1.310 km. Det sidste tal er altså ikke en elektrisk rækkevidde. 43
30
En rapport angiver et laveste energiforbrug på 11,7 kWh pr. 100 km for eludgaven og et WLTC-brændstofforbrug på 5,26 liter pr. 100 km for modellen med rækkeviddeforlænger. En anden lanceringsrapport beskriver batteriet som understøttende 3C-hurtigopladning. Der rapporteres også opladningstider fra 30 til 80 procent på op til 15,8 minutter for eludgaven og 10,1 minutter for udgaven med rækkeviddeforlænger. Tallene er rapporterede værdier; den faktiske ladetid kan afhænge af forholdene. 43
En omtale fra forhåndssalget beskriver førerassistentsystemet som baseret udelukkende på kameraer. Ifølge dækningen har Max-varianterne én Turing AI-chip med 750 TOPS beregningskraft, mens Ultra SE-varianterne har to chips og 1.500 TOPS. Samme omtale forbinder varianterne med henholdsvis anden generation af VLA Lite og anden generation af VLA. 16
22
33
De bedst udstyrede versioner siges at kunne assistere med kørsel fra parkeringsplads til parkeringsplads og med navigation uden en fastlagt rute. Det er rapporterede funktioner; tilgængelighed og betingelser for brug kan afhænge af variant og software. 13
Kabinen beskrives med en central skærm på 17,3 tommer og et W-HUD-head-up-display på 26,8 tommer. Omtale af forhåndssalget nævner også en 17,3-tommers underholdningsskærm bagi som ekstraudstyr. XPENG kalder sin opdaterede stemmeassistent i bilen for “Master Agent”. Den beskrives som en videreudvikling af Xiao P, men det tilgængelige materiale fastslår ikke alle assistentens funktioner. 17
45
XPENGs konfigurationsside angiver MacPherson-affjedring foran og uafhængig femleddet baghjulsophæng. Lanceringsomtale nævner også affjedring med variabel dæmpning. En separat rapport angiver en venderadius på 5,4 meter og en korteste rapporteret bremselængde fra 100 km/t på 34,22 meter. 29
43
Det tilgængelige materiale fastslår ikke accelerationstal, den præcise forskel i akselafstand i forhold til XPENG G6 eller antal airbags og standardudstyr til automatisk nødbremse og nødmanøvrering på tværs af alle seks varianter. Det dokumenterer heller ikke, at bilen er målrettet mod – eller har opnået – en international femstjernet sikkerhedsvurdering. Det kræver et fuldt officielt konfigurationsskema eller et tydeligt identificeret resultat fra en sikkerhedstest.
Studio Global AI
This page includes a source-backed answer you can continue inside Studio Global.
MONA L05 fås i fire batterielektriske varianter og to varianter med rækkeviddeforlænger.
MONA L05 fås i fire batterielektriske varianter og to varianter med rækkeviddeforlænger. Kampagnepriserne løber fra 139.800 til 171.800 RMB. Den elektriske udgave har op til 635 km opgivet CLTC rækkevidde; udgaven med rækkeviddeforlænger har op til 1.310 km samlet rækkevidde.
SUV’en måler 4.870 mm i længden og har et bagagerum på 702 liter, som kan udvides til 1.913 liter med bagsæderne lagt ned.