80% af forretningsledere forventer permanent handelsuro, viser DMCC-rapport

Den gamle told-manual er reelt væk. Næsten 20% af den globale vareimport er nu underlagt told eller lignende foranstaltninger – en protektionistisk bølge, der accelererer fragmenteringen af det multilaterale handelssystem i rivaliserende blokke . Geopolitiske chok forstærker usikkerheden; rapporten fremhæver lukningen af Hormuzstrædet, der bærer mere end en fjerdedel af al søbåren olie og 19% af LNG, hvilket fik tankertransitten til at falde med 90% med vidtrækkende konsekvenser for energimarkeder og global inflation .

De tre kræfter, der omformer global handel

DMCC identificerer tre dominerende kræfter, der driver denne nye handelsvirkelighed: AI, toldvolatilitet og konkurrencen om kritiske mineraler og ren teknologi . Disse kræfter opererer ikke isoleret – de interagerer for at skabe et handelsmiljø, der samtidigt er mere digitalt, mere fragmenteret og mere omstridt.

Sammenbruddet af den regelbaserede orden er ikke kun et politisk skifte; det omdefinerer forsyningskædernes geografi. Virksomheder bevæger sig fra global effektivitet til regional modstandsdygtighed, og nye handelskorridorer dannes mellem politisk allierede nationer. "Friendshoring," flytningen af operationer til allierede, styrker interregionale handelsknudepunkter, især i Asien og Nordamerika .

AI: Den eneste motor for varehandelsvækst

Måske den mest koncentrerede historie i rapporten er den enorme rolle, AI nu spiller i varehandlen. AI-relaterede varer udgør kun 15% af den globale handelsvolumen, men stod alligevel for svimlende 43% af al varehandelsvækst i første halvår af 2025 og voksede fem gange hurtigere end ikke-AI-varer .

Virksomhedernes investeringer i AI nåede rekordhøje $581 milliarder i 2025, men implementeringskløften er enorm – færre end 15% af virksomhederne beskriver deres AI-brug som fuldt integreret . Denne kløft mellem investering og skaleret anvendelse er, hvad rapporten kalder "en af de mest skæbnesvangre skel i global handel," og det er et skel, der vokser .

Afgørende er det, at rapporten advarer om, at denne vækst er faretruende smal. "Fjern efterspørgslen efter AI, og billedet er betydeligt svagere" . Med andre ord er hele motoren for den nuværende varehandelsekspansion afhængig af vedvarende udgifter til AI-hardware og -infrastruktur – en koncentrationsrisiko, der gør den globale økonomi sårbar over for enhver opbremsning i AI-investeringscyklussen.

En mere positiv modfortælling er ved at opstå i handel med tjenesteydelser. Digital eksport inden for cloud, finans og fjerntjenester accelererer, med prognoser, der forudsiger 4,8% vækst i 2026 . Denne service-drevne vækst tilbyder en potentiel spredning væk fra de fysiske vareforsyningskæder, der er under så stort pres.

Forsyningskæder genopbygget for robusthed

Forsyningskæden fra for to år siden, fastslår rapporten kontant, "findes ikke længere" . I en undersøgelse blandt virksomheder bekræftede 45%, at de allerede har omstruktureret deres forsyningskæder. Den engang dominerende "Kina + 1"-strategi – at sprede sig ét skridt væk fra Kina – har udviklet sig til "Kina + mange," efterhånden som virksomheder spreder produktion og sourcing på tværs af flere markeder for at mindske geopolitiske- og toldrisici .

Den grundlæggende beregning har ændret sig. Virksomheder optimerer ikke længere kun for omkostninger eller effektivitet; prioriteten er skiftet til robusthed. Rapporten kalder robusthed "den nye konkurrencefordel" . Dette skift drives ikke kun af geopolitik, men af erkendelsen af, at just-in-time-modeller med en enkelt kilde er for skrøbelige til en verden med hyppige chok.

Energiomstilling som industriel krigsførelse

En af rapportens mest provokerende formuleringer er dens behandling af energiomstillingen. Ren energi præsenteres ikke længere som primært et miljømål. I stedet beskriver DMCC det som "en kamp om industrielt overherredømme" . Konkurrencen om kritiske mineraler – lithium, kobolt, sjældne jordarter – er blevet en central geopolitisk og handelsmæssig kraft . Kina kontrollerer mere end 90% af verdens forarbejdede sjældne jordarter, essentielle for elbiler, AI-datacentre og forsvarsanvendelser. Enhver forstyrrelse af den forsyningskæde, bemærker rapporten, "vil sende chokbølger gennem stort set enhver industri på Jorden" .

Investeringskløften mellem fossile brændstoffer og bæredygtige energikilder voksede til $102 milliarder i 2025, hvilket understreger omfanget af den kapitalomallokering, der er i gang . De nationer, der sikrer mineralforsyningskæder og dominerer produktionen af ren teknologi, vil ifølge DMCC's analyse definere det industrielle hierarki i de kommende årtier.

Fremkomsten af syd-syd-handel og mellemmagter

Tyngdepunktet i den globale handel skifter markant. Syd-syd-handel – handel mellem udviklingsøkonomier – udgør nu cirka 35% af den globale handel, en andel, der har overhalet nord-nord-strømme og stadig stiger .

Mellemmagter er de primære begunstigede. Rapporten nævner specifikt UAE, Vietnam og Indien som nationer, der fanger investeringer og omdirigerer forsyningskæder . Disse lande positionerer sig som bindevævet mellem øst og vest, nord og syd og fungerer som handels- og investeringsknudepunkter i en verden af fragmenterende blokke . Dubai, DMCC's hjemmebase, er et fremtrædende eksempel, men tendensen er bredere – byer og frizoner, der kan tilbyde stabilitet, forbindelser og neutralitet, vinder på bekostning af etablerede knudepunkter bundet til en enkelt blok.

Hvad rapporten betyder for virksomheder og beslutningstagere

Future of Trade 2026-rapporten tilbyder ikke et beroligende budskab om genopretning. I stedet præsenterer den en verden, hvor disruption er strukturel, AI er den primære vækstmotor, forsyningskæder er blevet fundamentalt genopbygget, ren energi er en arena for industriel konkurrence, og det globale handelstyngdepunkt skifter mod syd-syd-korridorer ledet af adrætte mellemmagter. For virksomheder er implikationen klar: robusthed, diversificering og digital integration er ikke længere strategiske tilvalg – de er forudsætninger for deltagelse i den nye globale handelsorden.