Volkswagen i avancerede forhandlinger om Sagunto-fabrikken med Gotion

Ifølge rapporterne har forhandlingerne stået på i flere måneder, og parterne skulle have en »god forståelse« af hinandens positioner . Den model, der angiveligt drøftes, er et joint venture – altså et fælles selskab – hvor Gotion får en majoritetspost, mens PowerCo, Volkswagens batteridivision, beholder en minoritetspost .

Gotions topchef Li Zhen og ledende tekniske medarbejdere skal have besøgt Sagunto flere gange for at vurdere driften og gennemføre tekniske møder med fabrikkens team . Ifølge oplysningerne arbejder Gotion på at færdiggøre et finansielt tilbud og en vurdering af, om transaktionen er praktisk og økonomisk gennemførlig . Forhandlingerne ledes fra Volkswagens side af koncernens teknologidirektør Thomas Schmall .

PowerCo afviser planer om at afgive kontrollen

PowerCo har samtidig offentligt afvist, at selskabet planlægger at opgive kontrollen over Sagunto-fabrikken. En talsperson sagde til Europa Press, at PowerCo »ikke har til hensigt at afgive kontrollen« .

I en separat udtalelse til Reuters oplyste PowerCo, at selskabet løbende vurderer strategiske muligheder, herunder potentielle samarbejder med partnere, men ville ikke kommentere yderligere . Volkswagen havde ikke umiddelbart nogen kommentar .

Status er derfor uklar: Forhandlingerne ser ud til at være reelle, men der er en tydelig konflikt mellem branchemediets beskrivelse af et joint venture med Gotion i førersædet og PowerCos officielle afvisning. Der er endnu ikke truffet en endelig beslutning om ejerskab eller kontrol.

Hvorfor Sagunto er vigtig for Volkswagen

Sagunto bliver Volkswagens anden gigafabrik til battericeller på verdensplan efter anlægget i Salzgitter i Tyskland. Fabrikken er samtidig en central del af koncernens spanske investeringsprogram »Future: Fast Forward«, der har en samlet ramme på 10 milliarder euro .

Serieproduktionen ventes at begynde i juli 2027 med en indledende kapacitet på 20 GWh. Battericellerne skal efter planen leveres til Volkswagens spanske bilfabrikker i Martorell, hvor SEAT holder til, og i Pamplona .

Hvis Gotion får flertalskontrol, vil det derfor være et markant strategisk skifte for et projekt, som Volkswagen har placeret centralt i koncernens europæiske elektrificeringsplaner.

Volkswagen ejer allerede en stor del af Gotion

Volkswagen og Gotion har været strategiske partnere siden maj 2020. Dengang investerede Volkswagen omkring 1,1 milliarder euro og købte en andel på 26,47 procent i Gotion High-Tech. Det gjorde Volkswagen til den kinesiske batteriproducents største enkeltaktionær .

Gotion leverer allerede batterier til Volkswagens elbilsproduktion i Kina og masseproducerer Volkswagens såkaldte standardceller . En aftale om Sagunto vil dermed udvide det eksisterende samarbejde fra teknologi og kinesisk produktion til europæisk batterifremstilling.

Gotions egen investering i Valladolid

Forhandlingerne om Sagunto skal ses adskilt fra Gotions egne planer i Spanien. Den kinesiske virksomhed har annonceret en samlet investering på 950 millioner euro i to anlæg på et 12 hektar stort område i Valladolid .

Det ene anlæg skal fremstille aktive katodematerialer, som bruges i battericeller. Det andet skal være et anlæg til genanvendelse af batterier . Byggeriet er planlagt til at begynde i 2027 .

I maj 2026 blev Gotion foreløbigt tildelt 92 millioner euro gennem Spaniens støtteprogram Perte VEC, der er målrettet elektriske køretøjer og relaterede projekter . Et beløb på 138 millioner euro, som også har været nævnt i forbindelse med projekterne, kan ikke bekræftes af de foreliggende kilder.

Det vigtigste overblik