Ford og Geely indgår 66-34 joint venture til at bygge elbiler i Spanien: Hvad aftalen betyder

Fabrikkens placering og medarbejdere

Faciliteten er Fords Valencia Assembly Plant i Almussafes, ca. 20 km syd for Valencia, Spanien . Fabrikken og dens ca. 4.200 medarbejdere overføres til det nye joint venture-selskab . Det forventes, at arbejdsstyrken vil vokse i takt med, at produktionen øges, men de præcise ansættelsestal er endnu ikke fastlagt .

Planlagte køretøjer til produktion

Kerneaftalen omfatter tre nye køretøjer, der skal bygges på fabrikken fra slutningen af 2028, ud over Fords fortsatte produktion af Kuga og Bronco :

• To Geely-mærkede el-SUV’er, bygget på Geelys dedikerede EV-arkitektur
• Én Ford multi-energy crossover (klar til flere drivlinjetyper), udviklet på Geelys platform og samudviklet af de to selskaber

Nogle kilder tæller i alt fire til fem modeller under den samlede aftale, når man inkluderer Fords eksisterende Kuga- og Bronco-linjer, der fortsætter på fabrikken .

Produktionsmål og kapacitet

Joint venturet sigter mod en fuld kapacitet på ca. 500.000 køretøjer om året, hvilket vil overgå fabrikkens historiske højdepunkt på ca. 449.000 enheder . Til sammenligning har fabrikken i de senere år produceret færre end 100.000 køretøjer årligt og har kørt langt under sin potentielle kapacitet .

Strategiske motiver for hvert selskab

For Geely – at undgå EU-told: EU pålægger en 18,8 %-told på Geelys batterielektriske køretøjer importeret fra Kina, oven i den almindelige importtold på 10 % . Ved at producere inden for EU undgår Geely disse toldsatser helt . Denne toldomgåelsesstrategi afspejler en bredere tendens blandt kinesiske bilproducenter, der søger at etablere lokale produktionsbaser i Europa for at komme uden om handelsbarrierer .

For Ford – at genoplive en underudnyttet fabrik: Fabrikken i Almussafes har kørt langt under kapaciteten, efterhånden som Ford ændrede sin europæiske EV-strategi. Joint venturet udfylder de tomme samlebånd og sikrer fabrikkens langsigtede fremtid, hvilket giver en økonomisk redningsplanke for en facilitet, der ellers kæmpede . Fords administrerende direktør Jim Farley, der offentligt har rost kinesiske bilproducenter for deres hastighed og produkter, beskrev partnerskabet som en måde at konkurrere mere effektivt i Europa på .

Regulatorisk tidslinje

• Joint venturet forventes at begynde driften i første halvdel af 2027, afhængigt af reguleringsgodkendelser
• De første produktionskøretøjer forventes at rulle af samlebåndet i slutningen af 2028

Politisk involvering

Den spanske premierminister Pedro Sánchez besøgte fabrikken i Almussafes den 23. juli 2026 for at byde aftalen velkommen personligt. Han sagde, at aftalen demonstrerede Spaniens evne til at tiltrække internationale investeringer og forankre bilproduktion i landet . Sánchez havde også spillet en direkte rolle i at fremme aftalen gennem tidligere regeringsengagement, og hans tilstedeværelse understregede aftalens politiske betydning for Spaniens industripolitik . Regionens præsident for Generalitat Valenciana, Juanfran Pérez Llorca, deltog også i begivenheden .