XPeng beskriver VLA 2.0 som “den første AI-køremodel i Kina med niveau 4 (L4)-kapaciteter” . Systemet begyndte at blive rullet ud via over-the-air-opdateringer i marts 2026 til XPengs Ultra-modeller, herunder P7, G7 og X9 .
XPeng har officielt skiftet til en ren vision-tilgang – CEO He Xiaopeng udtalte i maj 2026, at LiDAR ikke længere er nødvendigt i biler . Selskabets nye modeller, herunder GX SUV'en og deres masseproducerede robotaxi, anvender alle en kamera-baseret strategi uden LiDAR og uden HD-kort . Mona L03 har 21 kameraer og nul LiDAR .
En detalje: Nogle rapporter indikerer, at XPeng stadig bruger radar som en backup-sensor, hvilket adskiller dem fra Teslas rent kamera-baserede system. Radaren fungerer som et sikkerhedslag: “hvis der er en fysisk forhindring, prioriteres denne information over visuelle data, og bilen standses” .
VLA 2.0-systemet drives af XPengs proprietære Turing AI-chip. I topkonfigurationer leverer en enkelt Turing-chip op til 2.250 TOPS effektiv regnekraft . Mona L03 har to Turing-chips med en samlet 1.500 TOPS i sin højeste variant . XPengs robotaxi bruger fire Turing-chips i alt 3.000 TOPS .
Volkswagen er blevet udpeget som den første eksterne kunde til XPengs VLA 2.0 store model og Turing AI-chip. Det blev annonceret på XPengs AI Day i november 2025 og bekræftet i en pressemeddelelse i marts 2026 . Aftalen markerer kommercialiseringen af XPengs AI-teknologi ud over deres eget modelprogram – Volkswagen vil anvende Turing AI-chippen og VLA 2.0-systemet i kommende projekter . Meddelelsen understregede, at globale leveringer af VLA 2.0 er planlagt til 2027, med Volkswagen som den første lanceringspartner på det kinesiske marked .
XPeng beskriver VLA 2.0 som “den første AI-køremodel i Kina med niveau 4 (L4)-kapaciteter” . Systemet begyndte at blive rullet ud via over-the-air-opdateringer i marts 2026 til XPengs Ultra-modeller, herunder P7, G7 og X9 .
XPeng har officielt skiftet til en ren vision-tilgang – CEO He Xiaopeng udtalte i maj 2026, at LiDAR ikke længere er nødvendigt i biler . Selskabets nye modeller, herunder GX SUV'en og deres masseproducerede robotaxi, anvender alle en kamera-baseret strategi uden LiDAR og uden HD-kort . Mona L03 har 21 kameraer og nul LiDAR .
En detalje: Nogle rapporter indikerer, at XPeng stadig bruger radar som en backup-sensor, hvilket adskiller dem fra Teslas rent kamera-baserede system. Radaren fungerer som et sikkerhedslag: “hvis der er en fysisk forhindring, prioriteres denne information over visuelle data, og bilen standses” .
VLA 2.0-systemet drives af XPengs proprietære Turing AI-chip. I topkonfigurationer leverer en enkelt Turing-chip op til 2.250 TOPS effektiv regnekraft . Mona L03 har to Turing-chips med en samlet 1.500 TOPS i sin højeste variant . XPengs robotaxi bruger fire Turing-chips i alt 3.000 TOPS .
Volkswagen er blevet udpeget som den første eksterne kunde til XPengs VLA 2.0 store model og Turing AI-chip. Det blev annonceret på XPengs AI Day i november 2025 og bekræftet i en pressemeddelelse i marts 2026 . Aftalen markerer kommercialiseringen af XPengs AI-teknologi ud over deres eget modelprogram – Volkswagen vil anvende Turing AI-chippen og VLA 2.0-systemet i kommende projekter . Meddelelsen understregede, at globale leveringer af VLA 2.0 er planlagt til 2027, med Volkswagen som den første lanceringspartner på det kinesiske marked .