Ulykken indtraf cirka kl. 17.00 lokal tid, omkring 350 meter før målstregen og cirka 20 minutter før rytterne ankom . Ifølge franske medier mistede føreren bevidstheden (et såkaldt vague malaise), hvilket fik bilen til at svinge til venstre og ramme metalbarriererne . Den lokale anklagemyndighed har indledt en undersøgelse af hændelsen .
Otte tilskuere, der stod bag barriererne, blev ramt :
To af de sårede blev bragt til hospitalet .
Selve løbet fortsatte uden synlige forstyrrelser. Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech) vandt etapen fra et firemands udbrud og krydsede målstregen i tiden 3.27.51 .
| Placering | Rytter | Land | Tid |
|---|---|---|---|
| 1 | Mathieu van der Poel | Holland | 3:27:51 |
| 2 | Tobias Halland Johannessen | Norge | + 0:00 |
| 3 | Tom Pidcock | Storbritannien | + 0:00 |
| 4 | Alex Baudin | Frankrig | + 0:00 |
| 5 | Filippo Ganna | Italien | + 0:06 |
| 6 | Mads Pedersen | Danmark | + 0:06 |
| 7 | Michael Matthews | Australien | + 0:06 |
Météo-France havde udsendt rød alarm for departementet Corrèze på grund af en "exceptionelt intens hedebølge" med forventede temperaturer på 38 °C ved starten, 36 °C ved målstregen og en mulig top på 41 °C nær ruten .
Som reaktion forkortede arrangørerne ASO 9. etape med 30 km, fra 185,5 km til 155,5 km (den faktiske kørte distance var 154,6 km) . Strækningen blev reduceret med en tidlig sektion nær Brive-la-Gaillarde . Tidsgrænsen blev også forlænget i henhold til UCI's Extreme Weather Protocol for at beskytte rytternes helbred .
Ussel-ulykken i 2026 er den alvorligste hændelse med tilskuerkvæstelser i forbindelse med et køretøj fra konvojen i nyere Tour-historie, men det er ikke den første sikkerhedshændelse af denne type: