| Detalje | Værdi |
|---|---|
| Sergio Perez | Nr. 15 (startede som nr. 20) |
| Valtteri Bottas | Nr. 17 (startede som nr. 18) |
| Cadillacs konstruktørplacering | Nr. 11, 0 point efter 9 runder |
Begge biler gennemførte løbet på førende omgang – en bemærkelsesværdig præstation for sportens nyeste hold. Bottas’ målgang var særligt betydningsfuld; det var hans første gennemførte Grand Prix efter tre sammenhængende udgaver i Imola, Monaco og Østrig . Løbet blev vundet af Charles Leclerc, med George Russell på andenpladsen og Lewis Hamilton på tredjepladsen .
Sergio Perez var den mest optimistiske af de to kørere. Den mexicanske kører startede sidst på gridden, men vandt fem placeringer i løbet, herunder en stærk start, som han fremhævede som afgørende. "Alt i alt var det et godt løb og formentlig et af vores bedste hidtil i sæsonen," sagde han i holdets officielle rapport. "Vi havde en rigtig god start og kæmpede for at holde Haas-bilerne bag os. Der er noget arbejde, der skal gøres, men vi må blive ved med at presse på, og forhåbentlig vil den næste pakke af opgraderinger bringe os fremad. Med bare lidt mere fart vil vi virkelig være med i kampen med midterfeltets hold."
Valtteri Bottas understregede, at det at gennemføre løbet i sig selv var den største positive: "Det er første gang efter tre løb med DNF'er." Han så også opmuntrende tegn i bilens pace over lange distancer: "Det er også den første løbsdistance, vi har gennemført med opgraderingerne, så der er meget, vi kan lære. Jeg synes, vi har forbedret vores tempo generelt. Især på de hårde dæk føltes det, som om vi var lidt tættere på midterfeltet, samtidig med at vi holdt en god margin til Aston Martin gennem hele løbet."
Teamchef Graeme Lowdon roste holdets modstandskraft efter en krævende double-header. Han kaldte det britiske Grand Prix "et virkelig stærkt løb", hvor begge biler "havde gode starter og tempo nok til at køre komfortabelt foran Aston Martin-bilerne og kæmpe med Haas-bilerne." Den lokale nyhedstjeneste LarryInFishers beskrev eftermiddagen som "en af Cadillacs mere opmuntrende eftermiddage i en krævende rookiesæson" – ingen point endnu, men et rent løb med fremgang på banen og voksende pålidelighed .
Selvom der ikke blev annonceret nogen større ny teknisk ansættelse specifikt i Silverstone-weekenden (holdets vigtigste tekniske udnævnelser – Nick Chester som Chief Technical Officer, Jon Tomlinson som Head of Aerodynamics, Pat Symonds som rådgiver – blev alle bekræftet tidligere på sæsonen ), understregede weekenden, hvad 2026-sæsonen handler om for Cadillac: trinvise fremskridt, pålidelighed og læring. Holdet har ansat i et tempo på cirka én ny medarbejder om dagen og nåede omkring 600 ansatte i begyndelsen af 2026, men ingen af de offentliggjorte kilder fra det britiske Grand Prix-weekend nævner en ny overskriftansættelse ved netop dette løb .
Cadillac ligger fortsat på 11. og sidstepladsen i konstruktørmesterskabet med nul point efter ni løb . Men i Silverstone viste holdet, at opgraderingerne virker, at kørerne kan køre op mod Haas- og Aston Martin-bilerne i tempo, og at projektet overlever den brutale indlæringskurve i en debutsæson. Som Perez sagde: "Med bare lidt mere fart vil vi virkelig være med i kampen."