Boston Dynamics’ elektriske Atlas træder ind i masseproduktion: Enklere design, fastprisstrategi og LG-batterier

2026-produktion: Fuldstændig booket

Masseproduktionen af den fuldelektriske Atlas begyndte straks i januar 2026 på Boston Dynamics’ hovedkvarter i Boston, Massachusetts . Virksomheden bekræftede, at hver eneste produktionsplads i 2026 allerede er fuldt booket – hele den første produktionsrunde er øremærket til Hyundais Robotics Metaplant Application Center (RMAC) og Google DeepMind . Det betyder, at der ikke er flere enheder til nye købere før 2027 . Disse første kunder anvender Atlas i rigtige fabriksmiljøer, ikke i pilotprogrammer eller laboratorier, startende med opgaver som deleordning .

Hyundai Motor Group, der er majoritetsejer af Boston Dynamics, planlægger en dedikeret produktionsfacilitet, der kan producere 30.000 Atlas-enheder om året, med målsætning om 2028 . Dette er en af de mest ambitiøse produktionsplaner i humanoidrobotsektoren .

Pris: Under omkostningerne ved to medarbejdere

Boston Dynamics har ikke offentliggjort en officiel pris for Atlas. Virksomhedens udmeldte prisstrategi er at sætte prisen under omkostningerne ved at ansætte to amerikanske produktionsmedarbejdere i to år, hvilket flere kilder angiver til cirka 320.000 $ per enhed . Prisskønnene varierer dog markant blandt analytikere, hvilket afspejler, at den officielle pris ikke er offentliggjort og sandsynligvis varierer alt efter omfang og kunde:

• ~320.000 $ (RobotToday med henvisning til KED Global)
• ~420.000 $ (findskill.ai, med en produktionspris på ~300.000 $)
• 130.000–140.000 $ (ThePricer, for tidlige enheder)

Til sammenligning koster Boston Dynamics’ mindre firbenede robot Spot omkring 75.000 $ . Den aggressive prisstrategi er designet til at gøre automatisering konkurrencedygtig med menneskelig arbejdskraft og accelerere kommerciel anvendelse inden for produktion og logistik .

LG Energy Solutions batterileverancer

LG Energy Solution har sikret sig ordrer på batterier til seks humanoidrobotudviklere, annonceret under virksomhedens resultatopkald for fjerde kvartal 2025 den 29. januar 2026 . Bloomberg bekræftede, at virksomheden "vandt ordrer på at levere batterier til seks humanoidrobotudviklere" som en del af sin diversificeringsstrategi midt i afkølende efterspørgsel efter elbiler .

Kendte aftaler og relationer inkluderer:

• Boston Dynamics’ Atlas – Branchekilder bekræfter, at LG Energy Solution-batterier driver Atlas og har gjort det siden den tidlige udvikling .
• Teslas Optimus – LG leverer batterier til Teslas humanoidrobot Optimus og arbejder på en formel batteriforsynings- og fællesudviklingsaftale. Virksomheden planlægger angiveligt at levere humanoidbatterier til Tesla i anden halvdel af 2026 .
• Bear Robotics – LG Energy Solution indgik en eksklusiv aftale med det amerikanske selskab i november 2024 om at levere deres 21700 cylindriske celler .

På InterBattery 2026-udstillingen i Seoul i marts præsenterede LG Energy Solution sulfidbaserede all-solid-state battericeller designet specifikt til humanoidrobotter . Virksomheden skitserede en tostrenget plan: grafit-anode solid-state celler til elbiler i 2029 og anodefri solid-state celler til robotter i 2030, hvilket maksimerer energitætheden per volumenenhed til de begrænsede pladsforhold i en menneskelignende torso .

Markedsvækstprognoser

Flere store analysehuse har offentliggjort prognoser for markedet for humanoidrobotter, men skønnene varierer betydeligt afhængigt af metode og omfang. Tabellen nedenfor opsummerer de vigtigste fremskrivninger:

• Roland Berger fremskriver det mest aggressive scenarie og vurderer, at humanoidrobotter kan udvikle sig til en industri på flere billioner dollars – op til 750 milliarder $ i 2035 og 4 billioner $ i 2050, sammenligneligt med bilindustrien i dag .
• ABI Research forudser 115.000 leverancer af humanoidrobotter i 2027 og en markedsværdi på 6,5 milliarder $ i 2030 .
• Goldman Sachs Research forventer et samlet adresserbart marked på 38 milliarder $ i 2035 med årlige leverancer på 1,4 millioner enheder .

Den store spredning i prognoserne afspejler en grundlæggende usikkerhed om, hvor hurtigt humanoidrobotter vil bevæge sig fra tidlige fabriksimplementeringer til masseanvendelse. Konsensus blandt analytikere er, at 2026–2027 udgør et vendepunkt, med kommercielle leverancer, der for alvor begynder og skalerer hurtigt mod slutningen af årtiet .