Ikke desto mindre er flyet gentagne gange blevet observeret med eksternt medbragte våben i kamp, hvilket underminerer dets lave observérbarhed.

• SEAD-bevæbning: I marts 2026 blev en Su-57 set med to Kh-58UShK antiradarmissiler internt og to R-74M2 kortrækkende luft-til-luft-missiler på eksterne hardpoints – en blandet konfiguration, der bevarer stealth for den primære SEAD-mission, men ofrer lav observérbarhed for selvforsvarsvåbnene .
• Krydsermissil-transport: Fra oktober 2024 og fortsat gennem 2025–2026 er Su-57’er blevet filmet og rapporteret med Kh-59M2- og Kh-59-krydsermissiler på eksterne vingepyloner, hvilket fuldstændigt opvejer flyets stealth-fordel under disse missioner . Kh-59-serien mangler radarreducerende egenskaber, mens nyere missiler som Kh-69 er designet til intern lastning .

Kompromisset er tydeligt. Intern lastning bevarer den frontale RCS på 0,1 m², som er afgørende for at trænge ind i omstridt luftrum . Eksterne pyloner øger våbenlasten og gør det muligt for Su-57 at bruge større ældre ammunition, men de øger radar-synligheden dramatisk. Rusland synes villig til at acceptere denne ulempe af to grunde: (a) Su-57 opererer fra standoff-afstande, hvor fjendtligt luftforsvar er mindre tæt, og (b) de interne våbenrum er begrænsede i størrelse – Kh-59-klassens missiler passer ikke i de ventrale rum .

Standoff-angreb, ikke hjemmeforsvar

I modsætning til enhver idé om en omstilling til hjemmeforsvar, er det dominerende operationelle mønster i 2026 affyring af krydsermissiler fra sikre zoner.

I maj 2026 havde ukrainske luftovervågningskanaler registreret mere end ti separate tilfælde af Su-57-krydsermissilaffyringer på tværs af Kursk-grænseregionen, Azovhavet og det besatte Krim . Flyet affyrer Kh-59- og Kh-69-missiler fra beskyttede positioner langt bag frontlinjen og krydser aldrig ind i ukrainsk luftrum . Euromaidan Press rapporterer, at Rusland holder Su-57 flyvende "mest i standoff-roller fra russisk luftrum og besat område" efter tidlige kampe over Ukraine ikke resulterede i luft-til-luft-nedskydninger .

Der er ingen troværdige beviser i de tilgængelige kilder på, at Su-57 er blevet sat til at opsnappe ukrainske droner eller krydsermissiler over russisk territorium. Den mission varetages fortsat af jordbaserede S-400/S-300-systemer, Pantsir-S1 og – i stigende grad – private dronemodværnssystemer.

Bredere luftforsvarspres i 2026

Ruslands jordbaserede luftforsvarsnetværk er under alvorligt og stigende pres, men Su-57 bliver ikke brugt til at lukke disse huller.

Ukraine har angrebet Moskva med droner dagligt siden januar 2026, og Rusland rapporterede om 437 droner skudt ned over Moskva alene i de første fire dage af året . I juni 2026 beskrev CNN en strategi, hvor ukrainske dronesværme overvælder russisk luftforsvar, mens Ukraine samtidig angriber luftforsvarsenheder og radarsystemer . Som svar begyndte Rusland i maj 2026 at tillade private virksomheder at købe deres egne luftforsvars- og dronemodværnssystemer og flyttede dermed omkostningerne til ikke-føderale enheder .

Ukrainske langtrækkende droner angreb Shagol-luftbasen i Tjeljabinsk-regionen (nær Ural) i april 2026 og ødelagde mindst to Su-57-jagerfly og en Su-34 – hvilket beviser, at selv baser langt bag fronten ikke længere er sikre .

Su-57-opgraderinger i 2026: En bredere offensiv mission

Rusland fortsætter produktion og opgraderinger, men fokus er på angreb, dronestyring og elektronisk krigsførelse – ikke luftforsvar.

• Ny teknisk konfiguration (februar 2026): UAC leverede et parti Su-57’er med opgraderede systemer ombord, forbedret våbenpakke og udvidet missionsrækkevidde, hvilket formelt signalerer en doktrinær udvikling ud over luftoverlegenhed mod præcisionsangreb, EW og dyb penetration .
• Su-57D tosædet variant (maj 2026): Første flyvning af en tosædet version designet som en luftbåren kommandoplatform til at styre S-70 Okhotnik-kampdroner og koordinere komplekse angrebspakker . Det ekstra besætningsmedlem kan også muliggøre langtrækkende luftforsvars- og angrebsmissioner .
• Distribueret apertursystem (DAS): Nye Su-57’er bliver udstyret med et F-35-lignende DAS til 360-graders situationsbevidsthed, potentielt parret med S-71-stealth-dronen .
• Su-57M-program (Megapolis): Under udvikling med forbedrede missionssystemer, elektromekaniske aktuatorer og den nye Izdeliye 30-motor (Type 30) til supercruise .

Vigtig forbehold: Produktionstallene er fortsat meget små – kun omkring 30–40 operationelle fly – og Rusland er fortsat afhængig af få frontlinjebaser. Shagol-angrebet viste, at Ukraines dybtrækkende droner kan nå selv disse begrænsede operationssteder .

Konklusion

Su-57 udvikler sig ikke mod hjemmeforsvar. Den bliver tilpasset som en standoff-krydsermissiltransportør, der ofrer stealth for nyttelast, når det er nødvendigt, mens det jordbaserede luftforsvarsnetværk – under voldsomt drone-pres – varetager hjemmemissionen separat. Ruslands opgraderinger i 2026 fokuserer på angrebsrækkevidde, dronestyring (Su-57D) og sensorfusion – hvilket udvider flyets offensive værktøjskasse i stedet for at omstille det til defensiv luftkamp over Rusland.

Ikke desto mindre er flyet gentagne gange blevet observeret med eksternt medbragte våben i kamp, hvilket underminerer dets lave observérbarhed.

• SEAD-bevæbning: I marts 2026 blev en Su-57 set med to Kh-58UShK antiradarmissiler internt og to R-74M2 kortrækkende luft-til-luft-missiler på eksterne hardpoints – en blandet konfiguration, der bevarer stealth for den primære SEAD-mission, men ofrer lav observérbarhed for selvforsvarsvåbnene .
• Krydsermissil-transport: Fra oktober 2024 og fortsat gennem 2025–2026 er Su-57’er blevet filmet og rapporteret med Kh-59M2- og Kh-59-krydsermissiler på eksterne vingepyloner, hvilket fuldstændigt opvejer flyets stealth-fordel under disse missioner . Kh-59-serien mangler radarreducerende egenskaber, mens nyere missiler som Kh-69 er designet til intern lastning .

Kompromisset er tydeligt. Intern lastning bevarer den frontale RCS på 0,1 m², som er afgørende for at trænge ind i omstridt luftrum . Eksterne pyloner øger våbenlasten og gør det muligt for Su-57 at bruge større ældre ammunition, men de øger radar-synligheden dramatisk. Rusland synes villig til at acceptere denne ulempe af to grunde: (a) Su-57 opererer fra standoff-afstande, hvor fjendtligt luftforsvar er mindre tæt, og (b) de interne våbenrum er begrænsede i størrelse – Kh-59-klassens missiler passer ikke i de ventrale rum .

Standoff-angreb, ikke hjemmeforsvar

I modsætning til enhver idé om en omstilling til hjemmeforsvar, er det dominerende operationelle mønster i 2026 affyring af krydsermissiler fra sikre zoner.

I maj 2026 havde ukrainske luftovervågningskanaler registreret mere end ti separate tilfælde af Su-57-krydsermissilaffyringer på tværs af Kursk-grænseregionen, Azovhavet og det besatte Krim . Flyet affyrer Kh-59- og Kh-69-missiler fra beskyttede positioner langt bag frontlinjen og krydser aldrig ind i ukrainsk luftrum . Euromaidan Press rapporterer, at Rusland holder Su-57 flyvende "mest i standoff-roller fra russisk luftrum og besat område" efter tidlige kampe over Ukraine ikke resulterede i luft-til-luft-nedskydninger .

Der er ingen troværdige beviser i de tilgængelige kilder på, at Su-57 er blevet sat til at opsnappe ukrainske droner eller krydsermissiler over russisk territorium. Den mission varetages fortsat af jordbaserede S-400/S-300-systemer, Pantsir-S1 og – i stigende grad – private dronemodværnssystemer.

Bredere luftforsvarspres i 2026

Ruslands jordbaserede luftforsvarsnetværk er under alvorligt og stigende pres, men Su-57 bliver ikke brugt til at lukke disse huller.

Ukraine har angrebet Moskva med droner dagligt siden januar 2026, og Rusland rapporterede om 437 droner skudt ned over Moskva alene i de første fire dage af året . I juni 2026 beskrev CNN en strategi, hvor ukrainske dronesværme overvælder russisk luftforsvar, mens Ukraine samtidig angriber luftforsvarsenheder og radarsystemer . Som svar begyndte Rusland i maj 2026 at tillade private virksomheder at købe deres egne luftforsvars- og dronemodværnssystemer og flyttede dermed omkostningerne til ikke-føderale enheder .

Ukrainske langtrækkende droner angreb Shagol-luftbasen i Tjeljabinsk-regionen (nær Ural) i april 2026 og ødelagde mindst to Su-57-jagerfly og en Su-34 – hvilket beviser, at selv baser langt bag fronten ikke længere er sikre .

Su-57-opgraderinger i 2026: En bredere offensiv mission

Rusland fortsætter produktion og opgraderinger, men fokus er på angreb, dronestyring og elektronisk krigsførelse – ikke luftforsvar.

• Ny teknisk konfiguration (februar 2026): UAC leverede et parti Su-57’er med opgraderede systemer ombord, forbedret våbenpakke og udvidet missionsrækkevidde, hvilket formelt signalerer en doktrinær udvikling ud over luftoverlegenhed mod præcisionsangreb, EW og dyb penetration .
• Su-57D tosædet variant (maj 2026): Første flyvning af en tosædet version designet som en luftbåren kommandoplatform til at styre S-70 Okhotnik-kampdroner og koordinere komplekse angrebspakker . Det ekstra besætningsmedlem kan også muliggøre langtrækkende luftforsvars- og angrebsmissioner .
• Distribueret apertursystem (DAS): Nye Su-57’er bliver udstyret med et F-35-lignende DAS til 360-graders situationsbevidsthed, potentielt parret med S-71-stealth-dronen .
• Su-57M-program (Megapolis): Under udvikling med forbedrede missionssystemer, elektromekaniske aktuatorer og den nye Izdeliye 30-motor (Type 30) til supercruise .

Vigtig forbehold: Produktionstallene er fortsat meget små – kun omkring 30–40 operationelle fly – og Rusland er fortsat afhængig af få frontlinjebaser. Shagol-angrebet viste, at Ukraines dybtrækkende droner kan nå selv disse begrænsede operationssteder .

Konklusion

Su-57 udvikler sig ikke mod hjemmeforsvar. Den bliver tilpasset som en standoff-krydsermissiltransportør, der ofrer stealth for nyttelast, når det er nødvendigt, mens det jordbaserede luftforsvarsnetværk – under voldsomt drone-pres – varetager hjemmemissionen separat. Ruslands opgraderinger i 2026 fokuserer på angrebsrækkevidde, dronestyring (Su-57D) og sensorfusion – hvilket udvider flyets offensive værktøjskasse i stedet for at omstille det til defensiv luftkamp over Rusland.