Rene benzinbiler falder under halvdelen af det globale bilsalg

Rene benzinbiler stod for 49 procent af verdens nybilsalg i første halvår af 2026. Det er første gang, andelen er faldet under halvdelen i Nikkeis analyse af data fra Mobility Global. Salget af denne biltype gik samtidig 10 procent tilbage fra året før til 20,25 millioner biler. Opgørelsen udelukker nogle større køretøjer. 8

Tallet markerer et skifte i, hvilke biler der bliver solgt – men ikke en verden, hvor flertallet af nye biler er fuldelektriske.

Hvad betyder de 49 procent?

Opgørelsen handler om biler, der udelukkende kører på benzin. Hybrider, som kombinerer benzinmotor og elmotor, tælles ikke med blandt de rene benzinbiler. Derfor var de resterende 51 procent af salget ikke nødvendigvis elbiler. 48

Faldet er markant over få år: I 2021 udgjorde rene benzinbiler 73 procent af det globale salg, ifølge samme analyse. Men den sammenligning viser ikke, hvor stor en del af forskellen der skyldes hybrider, batterielektriske biler eller andre drivlinjer. 8

Brændstof, batterier og politiske vilkår spiller ind

Når brændstof bliver dyrere, kan elbilers lavere driftsomkostninger blive mere attraktive. Det Internationale Energiagentur (IEA) peger på, at de høje oliepriser øger forbrugernes opmærksomhed på elbilers økonomiske fordele. Det er én mulig medvirkende faktor – ikke dokumentation for, at brændstofpriserne alene forklarer udviklingen. 12

Prisen på batterier og biler har også betydning. IEA oplyser, at de gennemsnitlige batteripriser faldt 8 procent i 2025. BloombergNEF peger desuden på billigere batterier og flere mere prisvenlige elbilmodeller som forhold, der understøtter udbredelsen. Hvor overkommelig en elbil er, afhænger dog fortsat af markedet. 4019

Politiske ændringer kan ligeledes påvirke efterspørgslen. IEA knytter svagere bilsalg i første halvår i Kina og USA til økonomisk pres og ændringer i de politiske rammer. Elbilsalget faldt globalt i første kvartal, men steg 35 procent i andet kvartal sammenlignet med årets første tre måneder. Det viser, hvordan et samlet halvårstal kan dække over store udsving undervejs. 9

Udviklingen er forskellig fra region til region

Ifølge Nikkeis analyse var tilbagegangen for rene benzinbiler størst i Kina og Europa. Samtidig trak et svagere samlet bilsalg i Kina og USA den globale udvikling ned i første halvår, ifølge IEA. En mindre andel rene benzinbiler kan altså godt optræde samtidig med, at elbilsalget står stille eller falder i enkelte markeder. 89

BloombergNEF fremhæver også Sydøstasien som en region, hvor udbredelsen af elbiler tager fart. De tilgængelige kilder giver imidlertid ikke sammenlignelige tal for Sydøstasien, Oceanien og Sydkorea, som viser præcist, hvor meget hver region bidrog til den globale andel på 49 procent.

Prognoser peger fremad – men er ikke garantier

BloombergNEF forventer, at elbiler vil udgøre 27 procent af det globale bilsalg i 2026, mod 9 procent fem år tidligere. Analysehuset forventer også, at elbiler vil stå for 52 procent af personbilerne i 2035. Det er prognoser, ikke fastslåede resultater. Og 2026-prognosen kan ikke sidestilles direkte med andelen af rene benzinbiler, fordi kategorierne opgøres forskelligt. 19

Den sikre konklusion er mere afgrænset: Rene benzinbiler er faldet til under halvdelen af nybilsalget, mens hybrider og elbiler fylder mere. Hvor hurtigt udviklingen fortsætter, afhænger blandt andet af regional efterspørgsel, bil- og batteripriser, brændstofomkostninger og politiske beslutninger.