Saudi-Arabien har genoptaget lastningen af råolie fra havnen i Yanbu ved Det Røde Hav efter 17 dages stop. Lastningen blev mulig, efter at landet havde repareret dele af den strategiske East-West-rørledning og sat den i drift igen. Det åbner en vigtig eksportvej, som kan føre saudisk olie uden om Hormuzstrædet.
6
Genåbningen er dog ikke det samme som normal drift. Mandag blev kun et begrænset antal tankskibe set laste i Yanbu. Rørledningen blev samtidig rapporteret til at pumpe omkring 3,5 millioner tønder om dagen, mens dens oplyste maksimale kapacitet er 7 millioner. En del af olien skal bruges på raffinaderier i Saudi-Arabien, så de tal kan ikke læses som et mål for, hvor meget olie der er til rådighed til eksport.
6
15
Europæiske raffinaderier mærker afbrydelsen
Da Yanbu-ruten var lukket, aflyste Saudi-Arabien nogle olieleverancer til europæiske kunder. Polens Orlen gik på jagt efter alternative forsyninger, og Saudi Aramco meddelte ifølge rapporter mindst to europæiske raffinaderier, at de ikke ville modtage råolie i oktober. Genoptagelsen af lastningen betyder ikke i sig selv, at de leverancer nu er blevet genoprettet.
18
Oliepriserne reagerer på både forsyning og sikkerhed
Bekymringen for manglende leverancer løftede olieprisen med omkring 3 dollar den 15. september. Da rørledningen blev sat i gang igen, og skibstrafikken gennem Hormuzstrædet tog til, faldt priserne. Men efter nye angreb på Saudi-Arabien steg de igen: den 24. september endte Brent omkring 3,4 procent højere. Markedet reagerer altså både på udsigten til flere tønder og på risikoen for nye afbrydelser.
18
3
4
En vigtig omvej uden om Hormuz
East-West-rørledningen forbinder oliefelter i det østlige Saudi-Arabien med eksporthavnen Yanbu ved Det Røde Hav. Når ruten fungerer, kan landet sende olie til verdensmarkedet uden om Hormuzstrædet, hvor skibstrafikken har været påvirket af krigen mellem USA og Iran.
15
Under afbrydelsen øgede Saudi-Arabien i stedet lastningen fra terminaler ved Den Persiske Golf. På én dag blev der ifølge skibsdata lastet omkring 14 millioner tønder på syv supertankere. Dermed blev en større del af eksporten afhængig af passage gennem Hormuz. Yanbu-ruten er nu åbnet igen, men de regionale olieflow er fortsat under det normale niveau og sårbare over for nye forstyrrelser.
3
14
Brent, kobber og det diplomatiske dødvande
De tilgængelige oplysninger viser, at oliepriserne har svinget med forventningerne til forsyningerne og sikkerheden i regionen. De dokumenterer derimod ikke en bestemt ændring i investorernes positioner i Brent eller kobber, så der er ikke grundlag for at konkludere, at handlende har ændret deres satsninger på netop de markeder.
Udsigten afhænger fortsat af, hvor hurtigt Saudi-Arabien kan øge gennemstrømningen i rørledningen, om skibstrafikken gennem Hormuzstrædet bliver mere stabil, og om diplomatiske kontakter mellem USA og Iran fører til et gennembrud. Indtil videre vejer tegn på øget forsyning op imod risikoen for nye angreb og vedvarende begrænsninger på olieflowet.
4
13
14