Trump vil lempe krav til brændstoføkonomi: Det ved vi – og det mangler vi stadig svar på

Den 26. september 2026 sagde præsident Donald Trump, at han havde godkendt nye krav til bilers brændstoføkonomi, som skal erstatte regler fra Biden-perioden. Han beskrev ændringen som et opgør med det, han kalder et «elbilsmandat». Men den endelige regel blev ikke offentliggjort sammen med udmeldingen. Ifølge embedsfolk ville det amerikanske transportministerium fremlægge den mandag, så de præcise krav var endnu uklare. 211

Hvad det tidligere forslag gik ud på

Et tidligere forslag fra den amerikanske trafiksikkerhedsmyndighed NHTSA ville sænke det forventede gennemsnit for nye personbiler og lette lastbiler i modelår 2031 fra cirka 50,4 til 34,5 miles per gallon (mpg). Det er et gennemsnit for bilflåden – ikke et krav om, at hver enkelt bil skal opnå den brændstoføkonomi. Tallet beskriver desuden forslaget, ikke nødvendigvis den endelige regel. 2

Løfter om lavere priser – og et muligt kompromis

Trump sagde, at de nye regler ville sænke bilpriserne, give forbrugerne flere valgmuligheder og støtte amerikansk bilproduktion. Det er administrationens forventninger til ændringen; den tilgængelige rapportering fastslår ikke, at de bliver resultatet af den endelige regel. 24

Det tidligere forslag pegede på en mulig afvejning: lavere købspris, men større brændstofforbrug, højere samlede brændstofudgifter over bilens levetid og mere CO₂-udledning. En lavere pris ved købet betyder altså ikke i sig selv, at bilen bliver billigere at eje samlet set. 2

Derfor møder ændringen kritik

Miljøorganisationer har kritiseret den planlagte lempelse, fordi svagere krav til brændstoføkonomi kan føre til større benzinforbrug og mere klimaforurening. De advarer også om, at bilister kan få højere brændstofregninger, som kan udligne noget af besparelsen ved købet. Hvor store konsekvenserne bliver – og om den endelige regel adskiller sig fra det tidligere forslag – kan ikke afgøres ud fra udmeldingen alene. 12

Det afgørende er den endelige regel

Der er forskel på Trumps udmelding og den offentliggjorte regel. Trump sagde, at han havde godkendt nye standarder, mens rapporter oplyste, at transportministeriet ville offentliggøre den endelige tekst mandag. Indtil den tekst foreligger, bør tallet på 34,5 mpg og de forventede virkninger på priser, brændstofforbrug og udledning betragtes som oplysninger om det tidligere forslag – ikke som bekræftede vilkår eller resultater af den endelige regel. 2511