Teslas FSD får ingen EU-afstemning i oktober: December er tidligste mulighed

EU’s forventede afstemning i oktober om Teslas overvågede Full Self-Driving-system (FSD) er ikke længere på dagsordenen. På mødet den 6. oktober skal EU’s Teknisk Komité for Motorkøretøjer (TCMV) i stedet fortsætte drøftelserne af Nederlandenes anmodning om at udvide landets godkendelse til hele EU. Dagsordenen angiver ingen endelig grund til ændringen. 14

Komitéens næste planlagte møde er i december, så det er den tidligste synlige mulighed for en afgørelse – ikke en bekræftet afstemningsdato eller garanti for, at sagen bliver afgjort dér. 14

Hvad oktober-dagsordenen viser

Udkastet afsætter 25 minutter til fortsat drøftelse af den nederlandske anmodning. Der står ikke, at komitéen skal stemme. Mødet i oktober bliver derfor endnu et trin i behandlingen, ikke en beslutning om, hvorvidt systemet må godkendes i hele EU. 47

December er tidligste mulige tidspunkt, fordi det er komitéens næste planlagte møde. De tilgængelige oplysninger bekræfter ikke, om der kommer en afstemning dér, eller hvad udfaldet i givet fald bliver. 14

Den nederlandske godkendelse er ikke en EU-godkendelse

Den nederlandske køretøjsmyndighed RDW gav efter test en foreløbig godkendelse til FSD med førerovervågning. Nederlandene ønsker, at godkendelsen også skal gælde i resten af EU, men en national afgørelse betyder ikke i sig selv, at systemet er godkendt i hele EU. 28

En fælles afgørelse kræver kvalificeret flertal: mindst 15 af EU’s 27 medlemslande skal stemme for, og de lande skal repræsentere mindst 65 procent af EU’s befolkning. Begge krav skal være opfyldt. Oktober-dagsordenen siger ikke, om der allerede er opbakning nok. 13

Sikkerheden er omdiskuteret – men ikke angivet som årsag til udsættelsen

Tesla har oplyst, at selskabets overvågede system registrerede færre sammenstød end biler fra Tesla, der blev kørt manuelt, i de fem europæiske lande, hvor FSD er tilladt. Det er Teslas egen sammenligning baseret på virksomhedens data og er ikke i sig selv en uafhængig konklusion om, at systemet er sikrere under alle forhold. 3

En belgisk trafiksikkerhedsgruppe har separat sagt, at dens test viste, at systemet overskred fartgrænser og forsøgte ulovlige overhalinger af cyklister. Det indgår i sikkerhedsdebatten, men dagsordenen siger ikke, at disse bekymringer fik oktober-afstemningen fjernet. 1

Hvad udsættelsen betyder for Tesla

Tesla arbejder for en bredere udbredelse af systemet, og en EU-dækkende afgørelse ville være et vigtigt skridt i den retning. Men hverken den nederlandske anmodning eller drøftelser af andre førerovervågede assistentsystemer – eksempelvis Ford BlueCruise – sikrer Tesla samme udfald. De tilgængelige oplysninger viser ikke, at BlueCruise fungerer som en præcedens, der afgør Teslas sag. 23

Den klare konklusion lige nu er derfor proceduremæssig: I oktober fortsætter drøftelserne, mens december er den tidligste synlige mulighed for en afstemning. Dagsordenen bekræfter hverken årsagen til udsættelsen, en afgørelse i december eller resultatet.