Softwarefejl kan afbryde 737 MAX’ens landingshjælp

En softwarefejl i cockpittet på nogle Boeing 737 MAX-fly kan afbryde automatisk navigation og dele af den flyvevejledning, som bruges under en indflyvning. Ifølge rapporteringen kan det ske, hvis piloterne ændrer den planlagte flyverute efter en afbrudt landing – altså når flyet må gå rundt og forsøge at lande igen. 45

Hvad kan ske i cockpittet?

Under bestemte omstændigheder kan piloterne miste adgangen til automatisk flyvevejledning og nogle autopilotfunktioner, mens de forbereder endnu et landingsforsøg. Det kan betyde, at de må håndtere flere opgaver manuelt. 5

Det kan øge arbejdsbyrden på et krævende tidspunkt, hvor flyet er tæt på jorden. Men det er vigtigt at skelne mellem tab af automatiseret hjælp og tab af kontrol: Fejlen betyder ikke, at piloterne ikke længere kan styre flyet. Den tilgængelige rapportering fastslår heller ikke, at fejlen har ført til en ulykke. 54

Hvad er tidslinjen?

Boeing blev ifølge omtalen bekendt med problemet i november 2024. Selskabet begyndte en formel sikkerhedsgennemgang i 2026 og orienterede operatørerne om fejlen i august samme år. De tilgængelige oplysninger fastslår ikke den præcise dato, hvor gennemgangen begyndte, eller forklarer tidsrummet mellem opdagelsen og gennemgangen. 112

Hvad gør Boeing og FAA?

Boeing har styrket de eksisterende procedurer for piloter som en midlertidig håndtering og arbejder på en permanent softwareopdatering. FAA, den amerikanske luftfartsmyndighed, vurderer problemet og vil gennemgå den foreslåede løsning. Myndigheden siger, at den vil handle straks, hvis den finder en sikkerhedsrisiko. Der er ikke grundlag for at konkludere, at en endelig løsning er gennemført, eller at hele flåden er sat på jorden. 912

Yderligere gennemgang eller nødvendige ændringer kan forsinke leverancer og certificeringen af 737 MAX 10, men en forsinkelse er en mulighed – ikke et bekræftet udfald. MAX 7 blev allerede certificeret i august 2026, så det ville være misvisende at sige, at fejlen forsinker modellens første certificering. 2

FAA’s nylige beslutning om igen at lade Boeing udstede luftdygtighedsbeviser for nye fly efter en sikkerhedsgennemgang får også betydning for myndighedens vurdering af sagen. Det sker på baggrund af MAX-modellens tidligere flyveforbud. 13