Waymo sigter mod førerløse ture i Singapore i 2028

For en kommende passager er planen enkel: Bestil en tur i Waymos app, og kør i en elektrisk bil uden en menneskelig chauffør. Men det bliver tidligst aktuelt, når tjenesten er klar til kommerciel drift og opfylder Singapores krav. Alphabet-ejede Waymo sigter mod en lancering i 2028 – selskabets første planlagte førerløse kørselsservice i Sydøstasien. Waymo samarbejder med Singapores transportministerium og Land Transport Authority (LTA), myndigheden for landtransport. Samarbejdet er ikke det samme som en endelig tilladelse til førerløs drift: Autonome køretøjer skal gennem sikkerhedsvurderinger, før de må indsættes på landets veje. 11117

Fra ankomst til passagerture

Waymos første flåde skal bestå af fuldt elektriske Jaguar I-PACE. Da planerne blev offentliggjort i september 2026, ventede selskabet, at bilerne ville ankomme i løbet af de følgende måneder. I 2027 skal uddannede specialister i første omgang køre bilerne manuelt. Formålet er at forberede Waymos selvkørende system på Singapores vejforløb og monsunvejr, inden selskabet efter planen åbner for bestillinger i appen i 2028. 121115

Test og forberedelser til udrulningen skal begynde i den vestlige del af Singapore, omkring Labrador og HarbourFront. Det er ikke en bekræftelse på, hvor stor den endelige servicezone bliver, eller præcis hvornår passagerer kan bestille den første tur. Der er heller ikke fremlagt dokumentation for, at Waymo allerede har demonstreret førerløs drift under Singapores monsunforhold. 3915

Hvad siger Waymo om sikkerheden?

Waymo oplyser, at selskabet har gennemført over 20 millioner fuldt førerløse ture og kørt over 300 millioner kilometer uden fører. Ifølge Waymo har dets biler haft 94 % færre ulykker med personskade end menneskelige førere i de amerikanske byer, hvor selskabet driver fuldt førerløse biler. Det er Waymos egen sammenligning fra USA – ikke et målt sikkerhedsresultat fra Singapore. Her skal bilerne vurderes efter lokale krav, før de kan indsættes. 1117

Et supplement til bus og tog – hvis planen holder

En app-bestilt bil kan være nyttig på ture, hvor bus og tog ikke passer godt til rejsen. At flåden er elektrisk, betyder, at bilerne ikke har udstødning under kørslen. Om tjenesten samlet set mindsker udledninger eller trængsel, afhænger blandt andet af, hvilke rejser den erstatter, og hvor meget bilerne kører uden passagerer. Det er endnu ikke dokumenteret for den planlagte drift i Singapore. 11

LTA beskriver Waymo som en ny operatør på et område, hvor Grab og ComfortDelGro allerede er aktive; Grab har også indgået et samarbejde med WeRide. Myndighedens mål med flere operatører er at give rejsende flere transportmuligheder. En voksende flåde kan tænkes at kræve arbejde med blandt andet opladning, vedligeholdelse og drift, men der er ikke oplyst noget konkret ansættelsesmål for Waymo i Singapore. 615