Tesla bruger Cybercab-turné til at sælge visionen om førerløse taxaer

Teslas planlagte Cybercab-turné i september i Hongkong, Tokyo, Beijing og Shanghai er først og fremmest et udstillings- og markedsføringstiltag. Formålet er at demonstrere Cybercab og Teslas vision om fuldt autonom bestillingskørsel – ikke at påbegynde salg af bilen eller robotaxidrift i de pågældende byer. 16

Knyttet til Austin-lanceringen, men ikke en asiatisk lancering

Den 3. september begyndte Tesla at tage betaling for ture med Cybercab i begrænsede områder af Austin i Texas. Cybercab er udviklet specifikt til formålet: en to-sæders, førerløs bil uden rat og pedaler. Den bygger videre på Teslas eksisterende, begrænsede robotaxitjeneste, der har anvendt Model Y-biler, herunder nogle med menneskelige sikkerhedsførere. 212

Udrulningen i Austin er foreløbig meget afgrænset. Texas-registre viste 45 Cybercab-biler blandt i alt 420 autonome Tesla-køretøjer, og tjenesten er geografisk begrænset frem for bredt tilgængelig. Texas tillader selskaber at drive førerløse køretøjer uden en særskilt godkendelse af hver bilmodel, men det afgør ikke, om bilen lever op til de føderale sikkerhedskrav. 210

Sikkerhedstilsyn er stadig et åbent spørgsmål

USA's trafiksikkerhedsmyndighed, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), gik hurtigt fra at vurdere lanceringen til at åbne en audit og undersøgelse af, om Tesla har selvcertificeret Cybercab korrekt efter de føderale sikkerhedsstandarder. Det er særligt vigtigt, fordi de gængse standarder i høj grad er skrevet til biler med traditionelle førerkontroller som rat og pedaler. 45

Asienturnéen ændrer ikke på den situation. Den skal i stedet gøre Cybercab synlig som et billede på Teslas langsigtede satsning på autonom mobilitet.

Rabatter i Kina skal løse en mere akut opgave

Samtidig tilbyder Tesla i Kina 5.000 yuan i rabat på lagerførte Model 3-biler og 10.000 yuan på Model Y-biler frem til udgangen af september. Det er et klassisk kvartalsslut-tiltag, der kan reducere lagerbeholdningen og understøtte leveringerne. 1116

Behovet kommer efter en mærkbar opbremsning: Salget af Shanghai-producerede Model 3 og Model Y steg med 3,6 procent i august sammenlignet med året før. Det var fortsat vækst, men langt under stigningen på 38 procent i juli. 311

Tesla har desuden mistet positionen som verdens største elbilproducent målt på årligt salg til kinesiske BYD efter to på hinanden følgende år med faldende salg. Reuters pegede på svagere efterspørgsel efter ændringer i amerikanske skattefradrag og hårdere konkurrence som væsentlige faktorer. 9 I Kina møder Tesla et særligt prisfølsomt marked, hvor BYD og andre lokale elbilproducenter konkurrerer aggressivt på pris, modeludvalg og udstyr. 911

Kort sagt opererer de to initiativer på forskellige tidshorisonter: Cybercab-fremvisningerne markedsfører et fremtidigt, autonomt transportforretning, mens rabatterne i Kina skal beskytte det aktuelle salg af Model 3 og Model Y.