EU’s 3-eurotold giver 224 mio. euro i Belgien – småpakker i Liège falder 53 %

EU’s nye told på lavværdiforsendelser har allerede sat tydelige spor i e-handelslogistikken. I de første syv uger blev der opkrævet omkring 224 mio. euro ved Belgiens vigtigste indgangssted, mens antallet af småpakker, der ankom til Liège Lufthavn, faldt 53 % i juli 2026 sammenlignet med samme måned året før. 3

Det peger på en hurtig opbremsning i den model, hvor enkelte billige varer sendes direkte til forbrugere fra lande uden for EU. Tallene dokumenterer dog endnu ikke, hvor de bortfaldne mængder er endt, eller hvordan de enkelte platforme har ændret deres distributionsnet.

Hvad ændrede sig 1. juli 2026?

EU afskaffede toldfritagelsen for varer fra lande uden for EU med en værdi på højst 150 euro. I stedet gælder en midlertidig told på 3 euro fra 1. juli 2026 til 30. juni 2028. Fra 1. juli 2028 skal de almindelige, vareafhængige toldsatser efter planen gælde. 12

De 3 euro opkræves ikke nødvendigvis kun én gang pr. fysisk pakke. Afgiften beregnes pr. særskilt toldklassifikation i forsendelsen. Fem T-shirts i samme kategori udløser dermed én afgift, mens T-shirts og et ur i samme forsendelse udløser to. 24

Det gør blandede varekurve dyrere at importere direkte og gør korrekt toldklassifikation til et langt vigtigere praktisk spørgsmål for webshops og logistikaktører.

Belgien får store indtægter – Liège mærker faldet

Omkring 224 mio. euro blev opkrævet ved Belgiens vigtigste indgangssted i de første syv uger efter ordningens start, ifølge omtale baseret på belgiske tolddata. 3

Samtidig faldt ankomsten af småpakker til Liège Lufthavn, et centralt knudepunkt for kinesisk e-handel ind i Europa, med 53 % i juli 2026 i forhold til juli 2025. 3 Faldets størrelse og hastighed tyder på, at den direkte småpakkemodel er blevet ramt med det samme.

Der er derimod ikke dokumentation i det foreliggende materiale for, hvordan Belgien vil fordele eller anvende provenuet. Indtægten må derfor ikke forveksles med en vedtaget plan for, hvad pengene skal bruges til.

Ingen dokumenteret omledning via Frankrig eller Frankfurt

Dataene underbygger et markant fald i Liège, men de giver ikke verificerede tal for, hvor mange pakker eller hvor meget luftfragt der eventuelt er flyttet til Frankrig eller Frankfurt.

Der er rapporteret om et bredere fald på 30-40 % i kinesisk småpakkeimport efter toldens indførelse med henvisning til franske toldtal. Det er imidlertid et samlet mål for importstrømme – ikke bevis for trafik gennem en bestemt fransk lufthavn eller logistikhub. 6

Et fald i antallet af lavværdipakker er heller ikke automatisk det samme som et fald i den samlede luftfragt i ton. De tilgængelige kilder indeholder ikke sammenlignelige, bekræftede opgørelser over den samlede fragtmængde gennem Liège, Frankrig eller Frankfurt efter regelændringen.

Hvad betyder det for Temu, Shein og AliExpress?

Temu, Shein og AliExpress nævnes ofte blandt platformene, der er mest udsat efter ophøret af toldfritagelsen. 4 Men materialet dokumenterer ikke særskilte ændringer i distributionsstrategien for hver enkelt platform.

Toldens konstruktion giver et tydeligt økonomisk incitament til at reducere antallet af enkeltforsendelser direkte til forbrugere. Varer kan eksempelvis samles før import, lægges på lager i EU og sendes videre fra et EU-lager. Det er en økonomisk slutning ud fra reglernes udformning – ikke dokumentation for, at en bestemt virksomhed allerede har gennemført en bestemt løsning. 24

På kort sigt er præcis vareklassifikation og sammensætningen af hver forsendelse derfor afgørende: Hver ekstra toldkategori kan udløse yderligere 3 euro.

Kommer der et ekspeditionsgebyr på 2 euro i november?

Et særskilt ekspeditions- eller håndteringsgebyr er blevet drøftet som del af EU’s bredere toldreform. Medieomtale har peget på mulig indførelse i november og et muligt beløb på 2 euro pr. pakke, men beskriver det som et forslag under forhandling – ikke som et endeligt, EU-dækkende gebyr. 911

Den tydeligst bekræftede ændring i november er i stedet kravet om obligatoriske produktidentifikatorer fra 1. november 2026. De kunne indberettes frivilligt fra 1. juli. 1 Kravet skal forbedre sporbarheden og må ikke blandes sammen med et bekræftet gebyr på 2 euro.

Kort sagt

De første tilgængelige tal viser både betydelige toldindtægter og et kraftigt fald i lavværdipakker til Liège. 3 Men flere centrale spørgsmål er fortsat ubesvarede: Der findes ingen bekræftet plan for Belgiens brug af indtægterne, ingen opgjort omledning af trafikken via Frankrig eller Frankfurt og ingen dokumenteret, platformspecifik logistikstrategi for Temu, Shein eller AliExpress.

Frem mod juli 2028 bliver det især relevant at følge sammenlignelige pakketal ved de enkelte indgangssteder, samlet luftfragt i ton, antallet af toldangivelser og eventuelle officielle beslutninger om et særskilt håndteringsgebyr.