Xiaomi forsøgte delvist at opveje omkostningspresset ved at sælge flere dyrere telefoner. Den gennemsnitlige salgspris steg 25,9 procent til rekordhøje 1.351 yuan, og premiumtelefoner stod for 32,1 procent af Xiaomis telefonsalg i Kina. Det højere prisniveau var dog ikke nok til at neutralisere de dyrere komponenter.
Den bredere mangel på hukommelseschips er blevet sat i forbindelse med, at store producenter som Samsung og SK Hynix prioriterer mere lukrative hukommelsesprodukter til AI-datacentre frem for traditionelle komponenter til mobiltelefoner. De tilgængelige kilder dokumenterer imidlertid ikke præcist, hvor stor en del af Xiaomis omkostningsstigning der kan tilskrives denne fordeling.
Xiaomis segment for intelligente elbiler, AI og øvrige nye initiativer omsatte for 24,9 milliarder yuan i kvartalet. Koncernen leverede 104.199 biler, men segmentet havde fortsat et driftsunderskud på 2,6 milliarder yuan. Underskuddet var dog mindre end i det foregående kvartal.
Udviklingen viser dermed en virksomhed i gang med at flytte tyngdepunktet fra smartphones mod elbiler og AI, samtidig med at de nye forretningsområder endnu ikke er blevet lønsomme. Det leverede materiale underbygger ikke et præcist samlet antal SU7-leverancer, og tallet kan derfor ikke fastslås pålideligt her.
Ledelsen sagde, at den værste periode for presset på smartphoneforretningen var overstået. Xiaomi forventede samtidig, at tempoet i prisstigningerne på hukommelse ville aftage i anden halvdel af 2026.
Koncernen fastholdt fokus på et mål om at levere 550.000 biler i hele 2026 og planlagde at lancere SUV-modellen SkyNomad i september. De tilgængelige uddrag giver dog ikke tilstrækkelige primærkildedetaljer til at bekræfte den præcise formulering eller begrundelsen for målet.
Det oplyste materiale indeholder heller ikke en dokumenteret reaktion i Xiaomis aktiekurs efter regnskabet.