2030-mål for elbiler

Regeringen har sat følgende ambitiøse mål for antallet af elbiler på indonesiske veje i 2030:

• Elbiler: 2 millioner enheder
• Elmotorcykler: 13 millioner enheder

Disse mål er en del af en bredere national køreplan for at reducere emissioner og mindske afhængigheden af importeret energi .

Fabrikskomplekset i Subang: Et knudepunkt for elbilproduktion

En central del af planen er etableringen af et enormt fabrikskompleks for elbiler i Subang, Vestjava. Prabouw beskrev under sin tale, at det ligger i nærheden af kilometer 84 på vejen fra Subang til Purwakarta .

Det nationale elbilkompleks udbygges i faser:

• Første fase: 60 hektar med en årlig produktionskapacitet på op til 50.000 køretøjer
• Langsigtet udvidelse: En 539 hektar stor facilitet med en potentiel kapacitet på op til 500.000 køretøjer om året

Dette nationale kompleks ligger i en større industrizone, der allerede tiltrækker store globale aktører:

BYD har bygget en fabrik i Subang på 126 hektar med en årlig produktionskapacitet på 150.000 elbiler. Masseproduktion forventedes at starte i tredje kvartal af 2026 . Den kinesiske bilproducent har kaldt anlægget for Sydøstasiens største base for nye energikøretøjer .

VinFast, den vietnamesiske elbilproducent, driver også en 171 hektar stor fabrik i samme industriområde i Subang. Første fase har en kapacitet på 50.000 enheder om året, med en udvidelsesplan, der sigter mod op til 350.000 enheder årligt .

Opbygningen i Subang positionerer Vestjava som Indonesiens primære korridor for elbilproduktion.

Nationalt elmotorcykelprogram (Molinas)

Prabowo lancerede officielt Molinas-programmet den 13. august 2026 på Alvas fabrik i Cikarang, Bekasi . Programmet er mere end blot et enkelt køretøj – målet er at opbygge et integreret økosystem, der dækker produktion, batterier, ladestationer og service .

Initiativet samler private virksomheder, statsejede selskaber og universiteter under en national platform designet til at styrke Indonesiens teknologiske uafhængighed og reducere afhængigheden af importerede komponenter .

Prabowo satte et indenlandsk produktionsmål på 2 millioner nationale elmotorcykler og opfordrede indenlandske producenter til at skalere op . Under arrangementet roste han den lokale producent Indika Energy Group, som hidtil har produceret 20.000 elmotorcykler, og udfordrede dem til at nå 200.000 .

Lånincitamenter til at øge salget af el-scootere

For at gøre el-scootere billigere og fremme udbredelsen annoncerede regeringen, at statsbankerne vil tilbyde billige billån med længere løbetid .

Investeringsminister Rosan Roeslani, som også er administrerende direktør for den statslige formuefond Danantara, bekræftede tiltaget ved Molinas-lanceringen . Regeringen sagde også, at den vil undersøge muligheden for at sænke finansieringsomkostningerne og fjerne administrative gebyrer ved køb af elmotorcykler .

Prabowo antydede også en bytteordning, der ville give folk mulighed for at udskifte deres benzin-drevne motorcykler med el-scootere, men der blev ikke givet yderligere detaljer .

Tilsammen markerer disse annonceringer Indonesiens mest koordinerede skub indtil nu mod en elektrisk køretøjsfremtid – en fremtid baseret på lokal produktion, voksende infrastruktur og forbrugervenlig finansiering.

2030-mål for elbiler

Regeringen har sat følgende ambitiøse mål for antallet af elbiler på indonesiske veje i 2030:

• Elbiler: 2 millioner enheder
• Elmotorcykler: 13 millioner enheder

Disse mål er en del af en bredere national køreplan for at reducere emissioner og mindske afhængigheden af importeret energi .

Fabrikskomplekset i Subang: Et knudepunkt for elbilproduktion

En central del af planen er etableringen af et enormt fabrikskompleks for elbiler i Subang, Vestjava. Prabouw beskrev under sin tale, at det ligger i nærheden af kilometer 84 på vejen fra Subang til Purwakarta .

Det nationale elbilkompleks udbygges i faser:

• Første fase: 60 hektar med en årlig produktionskapacitet på op til 50.000 køretøjer
• Langsigtet udvidelse: En 539 hektar stor facilitet med en potentiel kapacitet på op til 500.000 køretøjer om året

Dette nationale kompleks ligger i en større industrizone, der allerede tiltrækker store globale aktører:

BYD har bygget en fabrik i Subang på 126 hektar med en årlig produktionskapacitet på 150.000 elbiler. Masseproduktion forventedes at starte i tredje kvartal af 2026 . Den kinesiske bilproducent har kaldt anlægget for Sydøstasiens største base for nye energikøretøjer .

VinFast, den vietnamesiske elbilproducent, driver også en 171 hektar stor fabrik i samme industriområde i Subang. Første fase har en kapacitet på 50.000 enheder om året, med en udvidelsesplan, der sigter mod op til 350.000 enheder årligt .

Opbygningen i Subang positionerer Vestjava som Indonesiens primære korridor for elbilproduktion.

Nationalt elmotorcykelprogram (Molinas)

Prabowo lancerede officielt Molinas-programmet den 13. august 2026 på Alvas fabrik i Cikarang, Bekasi . Programmet er mere end blot et enkelt køretøj – målet er at opbygge et integreret økosystem, der dækker produktion, batterier, ladestationer og service .

Initiativet samler private virksomheder, statsejede selskaber og universiteter under en national platform designet til at styrke Indonesiens teknologiske uafhængighed og reducere afhængigheden af importerede komponenter .

Prabowo satte et indenlandsk produktionsmål på 2 millioner nationale elmotorcykler og opfordrede indenlandske producenter til at skalere op . Under arrangementet roste han den lokale producent Indika Energy Group, som hidtil har produceret 20.000 elmotorcykler, og udfordrede dem til at nå 200.000 .

Lånincitamenter til at øge salget af el-scootere

For at gøre el-scootere billigere og fremme udbredelsen annoncerede regeringen, at statsbankerne vil tilbyde billige billån med længere løbetid .

Investeringsminister Rosan Roeslani, som også er administrerende direktør for den statslige formuefond Danantara, bekræftede tiltaget ved Molinas-lanceringen . Regeringen sagde også, at den vil undersøge muligheden for at sænke finansieringsomkostningerne og fjerne administrative gebyrer ved køb af elmotorcykler .

Prabowo antydede også en bytteordning, der ville give folk mulighed for at udskifte deres benzin-drevne motorcykler med el-scootere, men der blev ikke givet yderligere detaljer .

Tilsammen markerer disse annonceringer Indonesiens mest koordinerede skub indtil nu mod en elektrisk køretøjsfremtid – en fremtid baseret på lokal produktion, voksende infrastruktur og forbrugervenlig finansiering.