Trump truer med at gøre Hormuz-strædet til amerikansk territorium – men loven siger noget andet

Den juridiske realitet: Et internationalt stræde, ikke amerikansk territorium

Hormuz-strædet er en international vandvej reguleret af FN's havretskonvention (UNCLOS), hvor transitpassage ikke må hindres . På sit smalleste sted er strædet mindre end 30 sømil bredt – 21 sømil på det smalleste – og dets farvande ligger inden for Irans og Omans territorialfarvande, som begge gør krav på 12 sømil territorialfarvand .

Ifølge folkeretten bevarer kyststater suveræniteten over deres territorialfarvand, men denne suverænitet er underlagt retten til transitpassage for alle skibe, inklusive krigsskibe . Denne ret til transitpassage kan ikke suspenderes .

En afgørende komplikation: Hverken USA eller Iran er parter i UNCLOS . Iran har underskrevet, men ikke ratificeret traktaten, og USA har heller aldrig ratificeret den . Juraeksperter påpeger, at Iran derfor ikke kan holdes op på UNCLOS' transitpassage-standarder som traktatret, selvom nogle argumenterer for, at regimet afspejler sædvaneret .

En ensidig amerikansk erklæring om suverænitet over strædet ville ikke have basis i folkeretten og ville næsten helt sikkert blive afvist af det internationale samfund, herunder FN . FN's Internationale Søfartsorganisation (IMO) har allerede opfordret medlemslande til ikke at anerkende Irans krav om suverænitet over strædet , og tilsvarende logik ville gælde for et amerikansk krav.

Irans modkrav: "Under Irans kontrol og ledelse"

Iran har pure afvist Trumps påstand. Den 13. august erklærede den nyudnævnte leder af Irans Basij-militsenhed, Hossein Taeb, at strædet er "under Irans kontrol og ledelse" og sagde, at det ikke vil blive genåbnet, medmindre USA accepterer Irans krav og ændrer sin adfærd .

Iran meddelte også FN's søfartsorganisation i juli, at "dele af Hormuz-strædet ligger inden for Den Islamiske Republik Irans territorialfarvand" og at det har myndighed over disse dele . Tehran har argumenteret for, at en kyststat ifølge folkeretten udøver suverænitet over sit territorialfarvand .

De modstridende krav skaber en fastlåst situation, hvor begge sider beskylder hinanden for at overtræde internationale normer, og ingen har en klar juridisk fordel.

Våbenhvile kollapset: Fra Islamabad til fornyede kampe

En 14-punkts Islamabad-memorandum om forståelse blev underskrevet i juni 2026, mæglet af Pakistan, som erklærede en afslutning på fjendtlighederne og en genåbning af strædet . Aftalen skulle give en 60-dages periode til forhandlinger om en permanent aftale .

Aftalen smuldrede dog i løbet af få uger. Den 8. juli erklærede Trump den foreløbige aftale for "overstået" . I midten af juli havde fornyede amerikansk-iranske kampe undermineret våbenhvilen, og begge sider beskyldte hinanden for overtrædelser . USA gennemførte nye bølger af angreb, og Iran svarede igen med angreb på handelsskibe .

Pr. 12. august fortalte en senior iransk kilde Reuters, at der ikke har været nogen samtaler om at forlænge den 60-dages våbenhvile, og at Iran kræver, at Washington vender tilbage til den oprindelige foreløbige aftale .

Konsekvenser for global olieforsyning og skibsfart

Hormuz-strædet har været stort set blokeret af Iran siden 28. februar 2026, da USA og Israel indledte deres luftkampagne mod Iran . Antallet af skibe, der passerer strædet, faldt til et en-uges lavpunkt på otte registrerede skibe i midten af august .

Det Internationale Energiagentur har advaret om, at de globale olielagre "mindskes i et hurtigt tempo" . Olie- og gaspriserne er steget markant som følge af blokaden . Trafikken er "minimal" på trods af Trumps insisteren på, at strædet er åbent .

Trump om benzinpriser: "Betal lidt mere ved pumpen"

Den 14. august opfordrede Trump amerikanerne til at acceptere "lidt højere benzinpriser" som den nødvendige pris for at forhindre Iran i at få atomvåben . Han sagde til folkemængden: "At betale lidt mere ved pumpen, husk bare, at du gør det for at holde Iran fra at få en atombombe."

Dette er i tråd med et mønster gennem hele konflikten. Siden krigen begyndte i slutningen af februar, har Trump gentagne gange nedtonet bekymringerne om stigende brændstofpriser:

• I marts 2026 sagde han, at han "ikke var bekymret" over stigende benzinpriser .
• I april anerkendte han, at priserne "kunne forblive høje til november" .
• I juni sagde han, at han "elskede" inflation, fordi priserne ville falde efter krigens afslutning .

Den gennemsnitlige amerikanske benzinpris for almindelig benzin toppede over 4 dollars per gallon i april 2026 og har siden været forhøjet .