Kazakhstans Olieproduktion Stiger 40%: Tengiz-feltet Genopstår efter Dronangreb

Hvad forårsagede de 40% stigning?

Stigningen var et genopretningshop efter en brutal juli. Ukrainske dronangreb på tankskibe og infrastruktur ved CPC's Novorossiysk-terminal tvang tre separate suspenderinger af lastninger i juli 2026 . CPC stoppede med at acceptere kasakhisk olie, terminalens lagertanke fyldtes, og Kasakhstan blev tvunget til at skære drastisk i produktionen – efter nogle beretninger halverede man den daglige produktion til omkring 1 million bpd .

Tengiz var den største faktor. En kilde fortalte Reuters, at Kasakhstans største felt skar produktionen med mere end halvdelen under CPC-nedbruddet . Da lastningerne genoptog i slutningen af juli, genoprettede Tengiz hurtigt produktionen, og den 9. august var den nationale genopretning fuldendt .

Tallene bekræfter, at det var et 'snap-back'. Tallet på ~2,08 millioner bpd den 9. august er i overensstemmelse med Kasakhstans rekordhøje produktionsniveauer før forstyrrelsen. CPC-lastningerne i juli var faldet mere end 20% under planen på grund af angrebene .

Tengiz-feltets rolle i genopretningen

Tengiz, opereret af Chevron (via joint venturet Tengizchevroil), er motoren i Kasakhstans olieindustri. Det drev en rekordhøj råolieproduktion på 1,88 millioner bpd i juni 2025 og har været den primære kilde til Kasakhstans vedvarende overproduktion i forhold til OPEC+-kvoterne .

Tengiz er midt i et flerårigt udvidelsesprojekt (Tengizchevroil), der støt har øget feltets kapacitet. Denne strukturelle vækst betyder, at hver gang CPC-ruten genåbner, kan Tengiz hurtigt øge produktionen igen – som det skete den 9. august .

CPC-ruten håndterer cirka 80% af Kasakhstans samlede råolieeksport . Der er ingen pipeline-alternativ med sammenlignelig kapacitet, så hele produktionssystemet er afhængigt af sikkerheden ved Sortehavsterminalen i Novorossiysk.

Global forsyningskontekst og OPEC+-overholdelse

Kasakhstan er en kronisk OPEC+-overproducent. I juni 2025 nåede råolieproduktionen op på 1,88 millioner bpd – langt over den officielle OPEC+-kvote på ~1,5 millioner bpd på det tidspunkt . Landet har konsekvent overskredet sine mål, drevet af Tengiz-udvidelsen .

Nye kvoter stiger, men overproduktionen fortsætter. Syv OPEC+-medlemmer blev enige om at hæve de kombinerede produktionsmål med 188.000 bpd i august 2026, og Kasakhstans råoliekvote steg til 1,628 millioner bpd for september 2026 . Selv med denne højere kvote er Kasakhstans produktion den 9. august (~2,08 millioner bpd inklusiv kondensat) langt over råoliegrænsen.

Kompensationsplaner eksisterer, men bliver ikke fulgt. Seks OPEC+-overproducenter, inklusiv Kasakhstan, indsendte tidsplaner for at kompensere for cirka 434.000 bpd af kumulativ overskudsproduktion, med målet om fuld justering midt i 2026 . Men Kasakhstans viceenergiminister Alibek Zhamauov fortalte OPEC i maj 2025, at landet ikke ville skære i produktionen . Der er ikke blevet pålagt formelle sanktioner af OPEC+ .

Dronangrebene hjalp midlertidigt med overholdelsen. CPC-forstyrrelserne i juli tvang Kasakhstans produktion ned ufrivilligt, hvilket bragte den tættere på kvoten. Men stigningen den 9. august viser, at i det øjeblik eksportruten genåbner, vender Kasakhstan tilbage til overproduktion .

Planlagte pipeline-omlægninger

Kasakhstan arbejder aktivt på at reducere afhængigheden af CPC-ruten. Efter dronangrebene i juli 2026 bekræftede energiministeriet, at det evaluerer alternative eksportruter gennem Aserbajdsjan, herunder:

• Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) pipelinen – undgår russisk territorium helt og ender i Ceyhan ved Middelhavet .
• Baku-Supsa pipelinen – en mindre rute til Georgiens Sortehavskyst .
• Trans-Kaspiske rute – olie sendt over Det Kaspiske Hav til Baku og derefter videre via pipeline .

Mængderne er stadig små, men vokser. KazMunayGas (KMG), Kasakhstans nationale olieselskab, transporterede 1,3 millioner tons via BTC i 2025 og planlægger at øge det med 31% til 1,7 millioner tons i 2026 . Et separat mål på 2,2 millioner tons via Trans-Kaspien/BTC-korridoren blev også rapporteret . Disse mængder forbliver dog en brøkdel af de cirka 80 millioner tons om året, der typisk flyder gennem CPC .

Ingen hurtig løsning er i sigte. Analytikere bemærker, at selv efter udvidelse kan de alternative ruter kun absorbere en lille del af Kasakhstans eksportvolumen. Landets strukturelle afhængighed af CPC vil sandsynligvis vare ved i årevis .