UAE fordømmer iransk missilangreb på ADNOC-tankskib

En vedvarende kampagne mod ADNOC-fartøjer

ADNOC har bekræftet, at 15 af selskabets fartøjer er blevet beskudt med missiler og droner, siden fjendtlighederne begyndte i slutningen af februar 2026 . Det samlede tab er ét besætningsmedlem dræbt og 20 sårede . Tre fartøjer blev angrebet i løbet af én enkelt uge i begyndelsen af august . ADNOC's administrerende direktør har beskrevet den vedvarende kampagne som "økonomisk terrorisme" , og selskabet har udtalt, at angrebene "påvirker dets operationer betydeligt" .

Angrebet den 13.-14. juli var særligt dødbringende: Et indisk besætningsmedlem blev dræbt, og otte andre blev såret, da to emiratiske tankskibe blev ramt af iranske krydsermissiler, mens de befandt sig i omanske territorialfarvande .

Diplomatisk fordømmelse og golf-enhed

UAE's fordømmelse var hurtig og kraftfuld. Udenrigsministeriet kaldte angrebet den 8. august for en "flagrant krænkelse af Sikkerhedsrådets resolution 2817, som understreger vigtigheden af sejladshøjhed og afviser målretning af handelsskibe eller forstyrrelse af internationale skibsruter" . Ministeriet beskyldte endvidere Iran for at bruge Hormuzstrædet "som et redskab til pres eller økonomisk afpresning" .

Qatar, Saudi-Arabien og Kuwait udsendte parallelle fordømmelser og udtrykte fuld solidaritet med UAE . Saudi-Arabien gjorde Iran ansvarlig for konsekvenserne af at fortsætte sådanne angreb og beskrev dem som en "alvorlig krænkelse af folkeretten" .

Sammenbruddet i skibstrafikken gennem Hormuz

Virkningen på den globale skibsfart har været alvorlig. En fagfællebedømt undersøgelse offentliggjort i The Innovation brugte satellitdata og AIS-data til at dokumentere et 97% fald i skibstrafikken gennem Hormuzstrædet sammenlignet med niveauet før konflikten . Før konflikten passerede omkring 70 skibe med råolie, brændstoffer og LNG dagligt gennem strædet .

I midten af juli krydsede så få som tre råvarefartøjer strædet på en enkelt dag . I den første uge af august 2026 var det samlede antal transitrejser kun 33 skibe fra mandag til torsdag, et fald fra 50 ugen før . Der har ikke været synlige LNG-tankskibe i transit gennem strædet siden midten af juli 2026 . Det daglige gennemsnit af transitrejser har været under 7 skibe siden marts 2026, sammenlignet med cirka 125-138 skibe om dagen før konflikten .

Diplomatisk og strategisk dødvande

Angrebene er en del af en bredere geopolitisk konfrontation. Den tidligere amerikanske præsident Donald Trump annoncerede en 20% afgift på skibsfart som en del af en fornyet amerikansk blokade af Iran-relateret trafik gennem Hormuz . Irans udenrigsminister svarede, at Teheran ikke ville genåbne strædet, før dets betingelser var opfyldt . Den Islamiske Revolutionsgarde (IRGC) har udtalt, at strædet forbliver lukket, medmindre USA accepterer Irans krav .

Oman-medierede forhandlinger mellem Iran og USA er blevet fulgt nøje af markederne, men pr. begyndelsen af august 2026 er der ikke rapporteret om noget gennembrud . Forhandlinger, der har været sat på pause og genoptaget, har ikke formået at genoprette trafikken til niveauet før krigen, selv under korte våbenhviler . Den overordnede diplomatiske kontekst forbliver meget usikker, med begge sider, der holder fast i forhåndsbetingelser for genåbningen af vandvejen.

Udsigter

Med skibstrafikken reduceret til en brøkdel, 15 ADNOC-fartøjer angrebet og Oman-medierede forhandlinger i stå, forbliver Hormuzstrædet reelt lukket for normal kommerciel trafik. Den vedvarende kampagne mod ADNOC-fartøjer og sammenbruddet i transitrejser repræsenterer en af de mest betydningsfulde forstyrrelser af global olie- og gastransport i årtier.