Markedet ventede med spænding på, om præsident Trump ville indføre told på raffineret kobber. Handelsministeren havde afleveret en opdateret anbefaling inden 30. juni, men den endelige afgørelse hang stadig i luften . Frygten for told fik importører til at haste med at få kobber ind i USA, inden en eventuel deadline. Resultatet: over 200.000 tons kobber ankom til amerikanske havne i juli 2026 – den største månedlige mængde i IHS Markits data, som går tilbage til 2014 . Frontmåneden på Comex (december 2026) handlede med en præmie på cirka $800/ton over LME-prisen, hvilket viser, at markedet i høj grad prissatte toldrisiko .
I slutningen af juli 2026 ramte dødbringende vinterstorme – med kraftig sne, oversvømmelser og vindstød af orkanstyrke – Chiles minebælte. 13 mennesker omkom, og driften blev indstillet eller forstyrret hos store aktører som Codelco's El Teniente, Anglo American, Antofagasta og Lundin Mining . Chile står for mere end en femtedel af den globale kobberproduktion, så enhver forstyrrelse mærkes straks i et i forvejen stramt marked . Codelco, verdens største kobberproducent, havde i forvejen kæmpet med faldende produktion; stormene forværrede blot problemerne . Også på andre store miner globalt var der forstyrrelser i 2026, herunder oversvømmelser ved Kamoa-Kakula i DR Congo og en ulykke ved Grasberg, hvilket holdt koncentratmarkedet ekstremt stramt .
Comex-LME spredningen – forskellen mellem priserne i New York og London – bredte sig voldsomt i 2026. I midten af året lå den på omkring $400–$600/ton, og senere nåede den op på ~$800/ton for de længerevarende futures, hvilket afspejler den akutte tolddrevne forskydning i det amerikanske marked . Til sammenligning havde spredningen historisk set i gennemsnit været under 1% . Denne forskydning skabte et fragmenteret globalt kobbermarked: USA's priser blev koblet fra London og Shanghai, mens handlende profiterede på arbitrage, fysisk kobber hobede sig op i amerikanske lagre, og resten af verden blev tappet for metal .
På Shanghai Futures Exchange (SHFE) faldt de leverbare kobberlagre med 82% siden begyndelsen af maj, og Yangshan-importpræmien – en nøgleindikator for kinesisk efterspørgsel – steg fra $20/ton i januar til en fireårshøjde på $115/ton i slutningen af juli . Det signalerede aggressiv kinesisk genopbygning af lagre midt i en global mangel, selvom SHFE's futureskurve blev stejl bagudrettet (backwardation) . En vigtig kinesisk fremstillingsindikator ramte et årshøjdepunkt, hvilket yderligere øgede det opadgående prispres .
Ud over de umiddelbare triggere lå langsigtede efterspørgselsfortællinger til grund for kobberets tyremarked. AI-datacenterinfrastruktur og kraftnet – begge meget kobberintensive – fortsatte med at drive forventningerne til globalt forbrug . Den grønne omstilling, herunder elbiler og udbygning af vedvarende energi, tilføjede strukturel efterspørgselsvækst . Derudover boostede et diplomatisk skub for at genåbne Hormuz-strædet risikovilligheden på tværs af råvaremarkederne .
Den historiske top i august 2026 var ikke resultatet af én enkelt trigger. I stedet afspejlede den et sjældent sammenfald af tolddrevne markedsforvridninger (massiv amerikansk oplagring og en historisk bred Comex-LME spredning), akut fysisk forsyningsknaphed (chilenske storme, Codelcos produktionsproblemer og kollapsende SHFE-lagre) og robuste strukturelle efterspørgselsfortællinger (AI, elektrificering og geopolitisk drevet risikovillighed). Som Ryan McKay, seniorråvarestrateg hos TD Securities, formulerede det: Rekordimport og en stærk arbitrage betyder, at det fragmenterede marked vil fortsætte med at understøtte priserne, indtil toldafgørelsen falder .