Priserne på memory-chips er steget med cirka 300 % år-over-år . Årsagen er en strukturel ændring på halvledermarkedet: DRAM- og NAND-producenter har omdirigeret produktionskapacitet til high-bandwidth-hukommelse (HBM), der bruges i AI-datacentre, hvilket har skabt en alvorlig forsyningsknaphed for den mobile-grade hukommelse, som smartphones er afhængige af
.
Redmi-præsident Lu Weibing har været usædvanligt direkte om alvoren. Den 2. juli 2026 skrev han, at mobiltelefonindustrien går igennem sit 'værste øjeblik i et årti', hvor ukontrollerbare omkostninger fejer hen over hele forsyningskæden . På MWC 2026 beskrev han den nuværende memory-chip-priscyklus, drevet af AI-efterspørgsel, som 'uden fortilfælde'
. Han har også forudsagt, at memory-prisstigningerne kan fortsætte indtil udgangen af 2027
.
Tallene er slående. For en mellemklasse-smartphone-konfiguration med 12 GB RAM og 512 GB lagerplads er memory-komponentomkostningen alene steget med omkring 1.500 yuan sammenlignet med Q1 2025 – cirka en firdobling . Lu Weibing har advaret om, at topmodeller fra kinesiske producenter kan krydse 10.000 yuan (ca. 1.400 $) i anden halvdel af 2026, da producenterne ikke længere kan absorbere disse omkostninger
.
Augusts prisstigning faldt sammen med en af de mest betydningsfulde uger i Xiaomis historie. Den 30. juli 2026 lancerede Xiaomi SkyNomad-serien af elbiler med forlænget rækkevidde – N90 Max til 299.900 yuan og N70 Max til 259.900 yuan – og prissatte dem cirka 12 % under Tesla Model Y L og betydeligt under rivaler som Li Auto og Huawei-backed Aito .
Markedsreaktionen var hurtig og negativ. Xiaomis aktie faldt op til 11 % dagen efter lanceringen og lukkede med et fald på omkring 7–8 %, da investorer bekymrede sig om marginpres fra den aggressive EV-prissætning kombineret med stigende smartphone-modvind . En Seeking Alpha-analytiker nedjusterede Xiaomi fra 'Køb' til 'Hold' den 14. juli med henvisning til EV-marginbekymringer og smartphone-chip-krisen
.
For at gøre ondt værre skar Xiaomi samtidig sit smartphone-leveringsmål for 2026 med cirka 30 % – fra tidligere ambitioner ned til omkring 95 millioner enheder – direkte på grund af memory-manglen . I mellemtiden fortsatte Xiaomis EV-division med at rapportere store tab på 457 millioner dollars, eller cirka 5.600 dollars per leveret køretøj
.
Memory-chip-krisen omformer hele det globale smartphone-marked. IDC forudsiger, at det globale smartphone-marked vil skrumpe med 12,9 % i 2026 – det værste fald i over et årti – og beskrev det som 'en krise som ingen anden' .
Budgettelefoner rammes hårdest. Analytikere advarer om, at profitable budgettelefoner er blevet 'umulige at producere', da memory-omkostningerne sluger hele materialeregningen for billige håndsæt. Memory-omkostningen for telefoner prissat under 100 $ er steget 400 % i Q3 2026 og når 70 $ per enhed fra kun 14 $ året før . Kinesiske mærker som Oppo, Honor og Vivo står over for de største leveringsfald, og nogle rapporteres at forsinke eller aflyse lanceringer af ultra-premium-modeller
.
Samsung indtager en asymmetrisk position: som både memory-chip-producent og smartphone-producent nyder de godt af højere memory-priser på chip-siden, hvilket giver dem en finansiel buffer, som kinesiske OEM'er mangler. Dette omformer konkurrencedynamikken, hvor Samsung potentielt kan vinde markedsandele, mens rivaler trækker sig tilbage .
Memory-chip-manglen stammer direkte fra AI-efterspørgsel. Tek-giganter som Nvidia driver massiv efterspørgsel efter high-bandwidth-hukommelse, en mere avanceret chip-type, der bruger de samme produktionslinjer som de standard DRAM- og NAND-chips, der bruges i smartphones . Denne AI-drevne efterspørgsel har skabt, hvad IDC kalder en 'tsunami-lignende forstyrrelse' i memory-forsyningskæden
. Xiaomi-præsident Lu Weibing har bemærket, at ny memory-produktion muligvis ikke ankommer før 2027, og industrien forventer, at prisstigningscyklussen fortsætter mindst indtil 2027
.
Kort sagt: den AI-drevne memory-chip-forsyningsændring, der har hævet komponentomkostningerne med 300 %, presser alle smartphone-producenter. Xiaomi er særligt udsat, fordi deres højvolumen-, lavmargin-model ikke levner plads til at absorbere omkostningerne – deraf gentagne prisstigninger og et kraftigt reduceret leveringsmål – mens deres dyre EV-satsning tilføjer endnu et lag af investor-bekymring.