Putins paradoks: Ukraine lammer russiske olieraffinaderier – nu må Rusland importere benzin fra Marokko og bede Kasakhstan om hjælp

Resultatet: Mangel i næsten hele Rusland

• I juni 2026 erkendte præsident Putin offentligt brændstofforsyningsproblemer på tværs af russiske regioner og nedsatte en taskforce til at styre distributionen .
• Mangel og salgsbegrænsninger (brændstofkuponer, grænser på så lidt som 20 liter pr. kunde) spredte sig til næsten alle 83 russiske regioner .
• Brancheanalytikere beskrev situationen som den værste brændstofkrise, Rusland har oplevet siden Sovjetunionens sammenbrud .

Ruslands nødforanstaltninger omfattede tre hidtil usete skridt

1. Import af benzin fra udlandet for første gang i årtier. Rusland eksporterer normalt raffinerede produkter, ikke importerer dem. I juni 2026 begyndte det at forhandle om at købe ~50.000 tons AI-92-benzin fra Kasakhstan . I juli 2026 modtog det sin første søtransport nogensinde på 30.000 metriske tons AI-92-benzin fra Marokko (leveret af Lukoil, losset i Murmansk) . Marokko blev det tredje land efter Indien og Kasakhstan, der leverer benzin til Rusland under krisen .

2. Forhandling om råolieraffinering i Kasakhstan. Kasakhstans energiministerium bekræftede, at det er i samtaler med Rusland om at forarbejde russisk råolie på kasakhstanske raffinaderier, hvor en del af de færdige produkter sendes tilbage til Rusland . Kasakhstans Kondensat-raffinaderi forarbejder allerede noget russisk råolie under en eksisterende aftale .

3. Forlængelse af brændstofeksportforbud til begyndelsen af 2027. Rusland forbød oprindeligt dieseleksport fra 8.–31. juli og benzineksport fra 1. marts 2026. Den 30. juli 2026 forlængede regeringen forbuddene mod både diesel- og benzineksport til 31. januar 2027 for at holde den eksisterende forsyning inden for landets grænser .

Paradokset: Rusland har masser af råolie, men ikke nok fungerende raffinaderier

Ruslands olieindustri er indrettet til at eksportere store mængder råolie, mens en mindre del forarbejdes indenlandsk. Ukrainske angreb har ramt raffineringsdelen af kæden uforholdsmæssigt hårdt, så Rusland står i den absurde situation, at en stor råolieproducent ikke kan omdanne sin egen olie til benzin og diesel til egne borgere. Eksportforbuddene, importen fra Marokko og Kasakhstan og forhandlingerne om råolieforarbejdning i Kasakhstan er alle midlertidige løsninger, der understreger alvoren af en krise uden hurtig strukturel løsning .