Houthi-trussel om at lukke Bab al-Mandeb-strædet efter luftangreb på Sanaa Lufthavn

Her er den fulde faktatjekkede redegørelse med kilder.

Luftangrebet på Sanaa Lufthavn og våbenhvilens sammenbrud

Den 13. juli 2026 blev Sanaa International Airport i Yemen ramt af luftangreb. Houthierne beskyldte Saudi-Arabien for angrebene, kaldte dem "skammelig aggression" og erklærede, at nedtrapningsfasen med Riyadh var slut . Den internationalt anerkendte yemenitiske regering hævdede derimod, at dens egne styrker stod bag angrebet for at forhindre et iransk civilt fly i at lande. Analytikere vurderede, at angrebet havde til formål at forstyrre en spirende Iran-til-Houthi-luftbro, som kunne bruges til at forsyne gruppen med våben . Angrebene knuste en skrøbelig våbenhvile, der stort set havde holdt siden en USA-Houthi-ceasefire i maj 2025 .

Gengældelsesangreb med missiler og droner

Få timer efter angrebet på Sanaa Lufthavn affyrede Houthierne ballistiske missiler og droner mod Saudi-Arabiens Abha International Airport som gengældelse . Houthi-talsmand Yahya Saree bekræftede angrebene på Telegram og advarede flyselskaber om at undgå saudisk luftrum . Der blev ikke rapporteret om dødsfald, men udvekslingen markerede en betydelig optrapning af konflikten mellem Houthierne og Riyadh .

Advarslen om 200 dollars pr. tønde

Houthi-ledere har gentagne gange og eksplicit advaret om, at en lukning af både Bab al-Mandeb-strædet og Hormuz-strædet kan sende olieprisen til 200 dollars pr. tønde.

• Den 13. juli 2026 sagde Mohammed al-Farah, medlem af det politiske bureau i Yemens Ansarullah-bevægelse, at begge stræder kunne blive lukket "i en åben krig", hvis Saudi-Arabiens aggression fortsætter, og advarede om, at olie kunne nå 200 dollars pr. tønde .
• En højtstående yemenitisk embedsmand fortalte samme dag til PressTV, at Houthi-styrkerne er parate til at lukke Bab al-Mandeb-strædet, hvilket vil sende olieprisen i vejret til 200 dollars, hvis Saudi-Arabien fortsætter med at angribe yemenitisk infrastruktur .
• Mohammed Mansour, Houthiernes viceminister for information, udtalte i slutningen af marts 2026, at en blokade af Bab al-Mandeb-strædet kunne bringe olieprisen op på 200 dollars pr. tønde, og sagde: "Europa må ikke tro, at det vil blive skånet for konsekvenserne" .

Bab al-Mandeb-strædets strategiske betydning

• Bredde: Bab el-Mandeb-strædet er cirka 26 til 30 kilometer (16 sømil) bredt på sit smalleste punkt .
• Oliegennemstrømning: Strædet håndterede cirka 4,2 millioner tønder olie om dagen i første halvdel af 2025, hvilket udgør omkring 6% af al søhandel med olie . EIA's rapport fra 2024 om verdens olie-transit-flaskehalse nævner det som et af verdens mest kritiske maritime olieflaskehalse .
• Kritisk alternativ efter Hormuz: Efter forstyrrelser ved Hormuz-strædet (som håndterer ~20 millioner tønder/dag) omdirigerede Saudi-Arabien sine olieeksport gennem sin Rødehavs-havn Yanbu. Dette gør Bab al-Mandeb til Saudi-Arabiens sidste fungerende olie-eksportrute — og dermed et højt prioriteret mål for Houthierne .

Den forstærkede risiko: Samtidig lukning af begge stræder

Analytikere advarer om, at en samtidig lukning af Hormuz-strædet og Bab al-Mandeb ville være katastrofal:

• En kombineret lukning ville blokere for cirka 30% af den globale containertrafik og true en anslået handelsværdi på 10 milliarder dollars om dagen .
• CNBC rapporterede i juni 2026, at præsident Trump står over for truslen om, at Iran kan lukke Bab el-Mandeb, hvis spændingerne i Mellemøsten eskalerer, hvilket ville reducere olieforsyningerne kraftigt på et allerede forstyrret marked .
• Politico rapporterede i marts 2026, at hvis iranske stedfortrædere lukker Bab el-Mandeb, kan det drive olieprisen op til 150 dollars pr. tønde, og den samlede effekt af en dobbelt-lukning ville være langt værre .
• Brent-råolie steg 3,7% til over 116 dollars i slutningen af marts 2026, efter at Houthierne affyrede missiler mod Israel og truede med lukning, hvilket afspejler markedets akutte følsomhed over for risici i Rødehavet .

Geopolitisk koordination mellem Houthierne og Iran

Houthierne, som udtrykkeligt beskrives som Iran-støttede og Iran-allierede, fungerer som en nøgle-proxy for Teherans strategi om at udnytte Rødehavets gateway . Vigtige indikatorer på koordination:

• Angrebet på Sanaa Lufthavn var angiveligt beregnet til at forhindre Iran i at etablere en direkte luftbro til Houthierne, som eksperter sagde kunne bruges til at forsyne gruppen med våben og bryde en de facto våbenembargo .
• I ugerne forinden havde Houthierne truet Saudi-Arabien efter at have konfronteret saudiske "kampfly", som angiveligt forsøgte at blokere et iransk civilt fly fra at lande i Sanaa .
• Irans Revolutionsgarde udsendte også advarsler i juni 2026 om at lukke Bab el-Mandeb, hvilket indikerer, at truslen er koordineret mellem Teheran og dets Houthi-proxyer .
• Saudiske embedsmænd har opfordret USA til at ophæve sin blokade af Hormuz, af frygt for at USA-Iran-fjendtligheder kan provokere Iran til at beordre Houthierne til at lukke Bab al-Mandeb, hvilket effektivt ville fange saudisk olieeksport .

Sammenfatning: Luftangrebet på Sanaa Lufthavn den 13.-14. juli 2026 brød Houthi-Saudi-våbenhvilen og udløste øjeblikkelige Houthi-missil-angreb mod saudiske lufthavne. Houthi-ledere har nu eksplicit truet med at lukke Bab al-Mandeb — og potentielt begge stræder samtidigt — og advarer om olie til 200 dollars. Med ~4,2 millioner tønder olie om dagen og cirka 30% af den globale containertrafik i fare ved en dobbeltlukning er Rødehavets flaskehals blevet den centrale energimarkedsrisiko, da Iran bruger Houthierne til at lægge pres langt fra Hormuz.