Olieprisen styrtdykker: Fra krigstoppe til lavpunkt på få måneder

Våbenhvile og genåbning af Hormuz-strædet

Den primære katalysator for prisfaldet var det diplomatiske gennembrud mellem USA og Iran, som fjernede den centrale krigsrisikopræmie fra oliepriserne.

• Den 14. juni annoncerede USA's præsident Donald Trump og Irans viceudenrigsminister en aftale om at indstille fjendtlighederne og genoptage skibsfarten gennem Hormuz-strædet. Brent faldt over 4 % den dag .
• Den 17. juni underskrev de to parter et formelt memorandum om forståelse (MOU), der forpligtede dem til at genoprette kommerciel skibsfart gennem strædet som en del af en bredere våbenhvile- og nedtrappningsramme .
• Forhandlingerne fortsatte i slutningen af juni, og USA og Iran holdt drøftelser i Doha, Qatar, hvilket fastholdt det nedadgående pres på priserne resten af Q2 .

Genopretning af skibstrafikken

Tankskibspassager gennem Hormuz-strædet steg markant efter aftalen, men forblev langt under førkrigsniveauet.

• Tankertrafikken, som var faldet til en brøkdel af det normale under konflikten, begyndte at tage til i midten af juni . Før krigen startede den 28. februar passerede omkring 90 til 110 skibe dagligt gennem strædet, men strømmen faldt med mere end 90 % på højdepunktet af forstyrrelsen .
• Den 18. juni havde over 20 olietankskibe passeret strædet, siden den foreløbige aftale trådte i kraft, og trafikken nåede sit højeste niveau siden begyndelsen af juni .
• I weekenden den 25. juni var passagerne steget yderligere til 93 skibe i løbet af weekenden, ifølge CNBC .
• Imidlertid er vandvejen fortsat "halvt åben" og kun delvis fremkommelig. Reuters beskrev den 30. juni strædet som "kun delvist fremkommeligt og politisk omstridt" . The New York Times rapporterede ligeledes den 20. juni, at trafikken var "betydeligt lavere end førkrigsniveauet" og forblev uforudsigelig .

Vedvarende risici: Intermitterende angreb og IMO-sikkerhedshændelser

På trods af våbenhvilen er sikkerheden i Hormuz-strædet fortsat skrøbelig. Flere voldelige hændelser fandt sted, selv mens den diplomatiske proces skred frem.

• 11. juni: Tre indiske søfolk blev dræbt i et angreb på et olietankskib nær Hormuz-strædet .
• 25. juni: Iran ramte et singaporeansk-flaget fragtskib med en eksplosiv drone få timer efter at have advaret skibe om, at de skulle bruge iransk-kontrollerede ruter eller risikere konsekvenser .
• 26. juni: Et projektil ramte et skib ud for Oman, hvilket fik FN's Internationale Søfartsorganisation (IMO) til at sætte sin evakueringsplan for mere end 11.000 strandede søfolk i bero. IMO havde evakueret omkring 2.500 søfolk, før angrebet satte operationen på pause .
• 27. juni: Iranske styrker affyrede mindst fire angrebsdroner mod kommerciel skibsfart i regionen og ramte containerskibet M/V Ever Lovely og beskadigede dets kommandobro .

The New York Times rapporterede den 27. juni, at fornyede angreb truede med at sætte skibstrafikkens genopretning tilbage, og analytikere bemærkede, at intermitterende angreb holder usikkerheden høj for rederier og forsikringsselskaber .

Reviderede analytikerprognoser

Store finansielle institutioner skar kraftigt ned i deres olieprisprognoser, i takt med at præmien for forsyningsafbrydelser fordampede.

• J.P. Morgan (24. juni): Sænkede sit Brent-estimat for andet halvår 2026 til et gennemsnit på 86 dollars/tønde for Q3 og Q4 med henvisning til lavere træk på kommercielle lagre og lavere end forventet olieefterspørgsel .
• EIA (STEO 30. juni): Energiinformationsadministrationen reviderede sit udsyn for at afspejle antagelsen om, at Hormuz-strædet gradvist ville genåbne, hvilket betydeligt sænkede Brent-prisprognoserne sammenlignet med maj-prognosen .
• Den 1. juli handledes Brent under de fleste reviderede analytikerprognoser med spotpriser på 71,57 dollars for Brent og 69,50 dollars for WTI – begge i teknisk oversolgt territorium i 11–13 dage i træk .

Hovedkonklusion

Oliepriskollapset i Q2 2026 blev drevet af fjernelsen af en massiv krigsrisikopræmie efter våbenhvilen mellem USA og Iran og den gradvise genåbning af Hormuz-strædet. Selvom skibstrafikken er genoptaget delvist, truer intermitterende drone- og missilangreb fortsat en fuld normalisering, og IMO har måttet sætte sin maritime evakueringsoperation på pause. Analytikerne har skåret kraftigt i deres prognoser for andet halvår, men spotpriserne er allerede faldet under de fleste reviderede skøn ved udgangen af Q2.