Hormuz-krisen: Iran afviser USAs militære hotline, våbenhvile bryder sammen efter droneangreb mod skib

Irans advarsel: Omgå godkendte ruter, og 'det får konsekvenser'

Den 25. juni 2026 udsendte IRGC's flåde en kraftig erklæring om, at sikker passage gennem strædet kun er mulig via ruter, der er officielt udpeget af Iran, og at skibe, der bruger uautoriserede ruter, "vil få konsekvenser" . Irans udenrigsminister gentog 28. juni, at ethvert forsøg fra skibsfarten på at omgå Irans foretrukne rute ville "øge spændingerne" . Dette sker, mens Iran modsætter sig en ny, Omani-faciliteret alternativ rute, der er skabt uden Teherans godkendelse .

Våbenhvile i opløsning: droneangreb, amerikansk gengældelse, yderligere eskalering

Den 25. juni angreb IRGC det Singapore-flaget fragtskib M/V Ever Lovely med en one-way angrebsdrone ca. 8 sømil sydøst for Dahit, Oman. Angrebet beskadigede skibets bro, men forårsagede ingen tilskadekomne . Angrebet var den mest alvorlige test hidtil af en skrøbelig, midlertidig forståelse, der kun var indgået en uge tidligere mellem USA og Iran for at afslutte fjendtlighederne og genåbne vandvejen .

Som svar angreb US Central Command (CENTCOM) 26. juni fire iranske missil- og droneopbevaringsfaciliteter samt kystradarstationer langs strædet og på Qeshm-øen . Vicepræsident JD Vance advarede om, at yderligere iranske angreb "ville blive mødt med magt" .

Iran svarede igen 27. juni ved at angribe endnu et handelsskib, M/T Kiku, hvilket førte til en ny omgang amerikanske angreb . Præsident Trump fordømte Irans handlinger som en "fjollet overtrædelse" af våbenhvilen .

Konkurrerende nordlige og sydlige skibskorridorer

Iran har hævdet kontrol over strædet ved at udpege sine egne godkendte transitbaner og advare skibe væk fra alternative ruter . Oman bakker op om en separat sydlig bypass-rute, der skal muliggøre skibsfart uden for Irans direkte opsyn, hvilket IRGC har kaldt "yderst farligt" og "uacceptabelt" . Resultatet er en de facto konkurrence mellem Irankontrollerede nordlige passager og Omani-faciliterede sydlige alternativer, hvor Iran truer med handling mod skibe, der bruger uautoriserede ruter.

Strandede skibe, besætninger og minerydning

Krisen, der begyndte med den amerikansk-israelske luftkampagne mod Iran 28. februar 2026, har stort set blokeret strædet i måneder . Iran henviste til søminer i den primære skibskanal som begrundelse for at annoncere alternative ruter i april 2026 . FN's Internationale Søfartsorganisation (IMO) havde kørt en evakueringsplan for strandede skibe, men satte den på pause efter droneangrebet 25. juni for at genbekræfte sikkerhedsgarantier . Washington Institute bemærker, at "usikre mine-trusler" fortsat er en væsentlig hindring for en fuld tilbagevenden til normal navigation .

Bemærk: De tilgængelige kilder angiver ikke specifikke tal for strandede skibe og besætninger, ej heller en detaljeret status for internationale minerydningsoperationer.