77 centimeter ændrede alt for Pierre Gasly i Monaco

Løbsdagen: Et podie tabt på centimeter

Gasly sluttede som nummer tre på banen for Alpine, men fik undervejs to separate femsekundersstraffe for at overskride pitlanens fartgrænse på 60 km/t . Han nåede ikke at afvikle straffene under en safetycar-periode, og derfor blev de efter løbet omregnet til en samlet tidsstraf på 10 sekunder. Det ændrede hans resultat fra P3 til P7 .

Han var langt fra den eneste, der blev ramt. I alt fem kørere – blandt andre Lewis Hamilton, George Russell og Franco Colapinto – fik straffe for pitlane-hastighed, selv om den efterfølgende undersøgelse viste, at ingen af dem reelt havde overskredet grænsen på 60 km/t . Flere målinger viste kun 60,1 km/t, hvilket tidligt rejste spørgsmål om systemets præcision .

Alpine finder fejlen

Alpine bad straks FIA om en såkaldt Right of Review – en genåbning af en sag, hvis der dukker væsentlige nye oplysninger op. Teamet fremlagde blandt andet data fra Gaslys bil, som viste, at han havde aktiveret pitlane-begrænseren, før han kørte ind i pitlanen .

Torsdag den 11. juni vurderede FIA, at materialet var både ”væsentligt” og ”relevant” og dermed nok til at genåbne sagen .

Det afgørende bevis kom fra Formula One Management (FOM), som står for Formel 1’s officielle tidtagning. Den afstand, systemet brugte til at beregne farten, var 77 centimeter kortere end den faktiske pitlane .

Hastigheden beregnes ud fra afstand divideret med tid. Når den indtastede afstand er for kort, ser bilen derfor ud til at have bevæget sig hurtigere, end den faktisk gjorde. En efterfølgende LIDAR-scanning bekræftede, at den korteste kørbare rute gennem Monacos pitlane var længere end den afstand, FOM havde programmeret ind i systemet .

Gasly får tredjepladsen tilbage

Fredag den 12. juni gav FIA-stewarderne Alpine medhold og ophævede begge Gaslys femsekundersstraffe . Han blev dermed officielt genindsat på tredjepladsen i resultatlisten .

Red Bulls Isack Hadjar, som havde arvet P3 efter Gaslys straf, blev i stedet rykket ned på fjerdepladsen. Dermed mistede han det, der ellers ville have været hans første podie i Formel 1 .

I stewardernes afgørelse stod det, at FOM havde erkendt, at beregningen af den forløbne tid var baseret på fejlagtige data .

Resultatet blev ændret med det samme, men Gasly fik ikke den oprindelige podieceremoni tilbage. Trofæet kom først til ham senere – og på en ganske usædvanlig måde.

Mercedes trækker sin anmodning tilbage

Mercedes indgav også en anmodning om genbehandling af sagen. Teamet satte spørgsmålstegn ved både Gaslys genindsættelse og de straffe, som George Russell havde fået . FIA fastsatte en høring til lørdag den 20. juni .

Samme dag trak Mercedes imidlertid sin anmodning tilbage. Teamet forklarede, at det havde set en ”klar beslutning” fra Formel 1 og FIA om at rette det underliggende tidtagningsproblem fremover .

McLaren og Red Bull går til sportens højeste instans

McLaren indgav tirsdag den 16. juni en formel appel mod stewardernes beslutning om at genindsætte Gasly. Teamet henviste blandt andet til hensynet til sportslig fairness .

Red Bull fulgte efter den 17. juni med sin egen appel til FIA’s International Court of Appeal – sportens højeste appelinstans .

De to teams anfører, at stewardernes beslutning kan skabe en problematisk præcedens. Ifølge deres synspunkt handler sagen ikke kun om den fejlbehæftede afstand, men også om hvorvidt proceduren for at ændre et allerede afgjort løbsresultat var korrekt. McLaren har specifikt anfægtet stewarddokument 99, den reviderede resultatliste og de opdaterede mesterskabsstillinger .

Trofæet er afleveret – men sagen er ikke slut

Den 25. juni, før weekenden med Østrigs Grand Prix, afleverede Isack Hadjar Monacos tredjepladstrofæ til Gasly . Gasly har nu fysisk trofæet og står aktuelt registreret som nummer tre i kørernes mesterskab.

Den juridiske afgørelse er dog stadig uafklaret. FIA’s International Court of Appeal har endnu ikke behandlet eller afgjort McLarens og Red Bulls appeller. En beslutning ventes at tage flere uger, og en endelig kendelse forventes tidligst sidst i juli 2026 .

Appelprocessen omfatter blandt andet op til 15 dage til at indsende begrundelser, yderligere 15 dage til FIA’s svar og derefter mindst 15 dage, før en høring kan finde sted . Retten består af 36 valgte dommere .

Hvad betyder resultatet for Gasly og Alpine?

En tredjeplads i Monaco er ikke bare endnu et podie. Løbet er blandt Formel 1-kalenderens mest prestigefyldte, og resultatet har derfor særlig betydning for Gaslys eftermæle, hans relation til fans og hans værdi for sponsorer .

Pointmæssigt er forskellen også mærkbar: P3 giver 15 point, mens P7 giver 6 . Det kan få betydning både for Gaslys placering i kørernes mesterskab og for Alpines position i konstruktørmesterskabet.

For Alpine er den vellykkede Right of Review samtidig en betydelig sejr uden for banen. Teamet dokumenterede gennem tekniske data og en efterfølgende måling, at den officielle tidtagning havde været baseret på en forkert pitlane-afstand .

Det usædvanlige er, at resultatet både er ændret, anerkendt og stadig anfægtet. Gasly har fået trofæet i hånden, men McLaren og Red Bull kan fortsat få tredjepladsen prøvet ved appelretten. Hvis retten omstøder stewardernes beslutning, kan Gasly altså miste podiet for anden gang – et meget sjældent scenarie i moderne Formel 1.